2020 - [Dacia] Sandero / Logan III

Lulu a écrit:

cyrille a écrit:ah oui, j'avais pas fait gaffe : PC, aile, capot, portes, tout est différent... En même temps elles ne sont pas produites dans les mêmes usines, nan ?

C'est ce qu'ils voulaient dire au lancement des Dacia quand ils criaient sous tous les toits que les versions Renault ne seraient plus des rebadgeages

Moyennement convaincu

Ben il faut reconnaitre qu'ils n'ont pas menti.
Un rebadgage, c'est une changement de badge par définition...
Ici on a droit à un capot, parechoc, ailes, phares, portières, feux, volet de coffre spécifique...

On est pas si loin (en exterieur) d'une différenciation 208 / Corsa...

Talisman a écrit:On est pas si loin (en exterieur) d'une différenciation 208 / Corsa...

hou là là ta phrase risque de faire se réveiller tout une série de pro-PSA qui vont développer une théorie complètement opposée...
Tu aimes vivre dangereusement toi...

Nouvelles photos de cette Renault Taliant :

Pas d’accord, elle serait bien fade sans cela !

Oui cela donne une petite touche de dynamisme,mais il ne faut pas que cela sois trop gros..

Au final, c'est moins exagéré que sur la nouvelle A3 ou autres Audi.
Ces feux sont tout à fait cohérents, à défaut de susciter l'extase

Je la trouve sympa, fait juste ne pas se prendre le ressort dans la tronche en cas de casse

Bientôt la fin des Sandero 3 avec les pare-chocs noirs... Non pas que Dacia fasse comme sur la Sandero 2 qui avait à ses débuts les PC noirs (ton caisse en option) avant de les mettre de série par la suite... mais la Sandero Access, comme le Duster Access, va prochainement être retirée du catalogue...

Merci d'avoir foutu ma soirée en l'air

Une grande perte dans l'Histoire de l'automobile 

Sans la finition Access ça va nous faire un premier prix à plus de 10,000€ il est loin le temps de la Dacia a 7,500€, les prestations sont légèrement montées en gamme mais les tarifs ont suivi.

C’est dangereux je trouve, ça laisse de la place à un nouveau concurrent, chinois par exemple au hasard.

Ou pour Lada

Oui ce sont généralement de vieux radins frimeurs, un drôle de combo.

Quelques évolutions à partir des fabrications de la S42, le contenu de la gamme SANDERO et SANDERO Stepway évolue. Ces évolutions mineures sont liées à la vie série du véhicule et impactent tous les niveaux de finitions, sans évolution de prix.

J'appelle cela des pingrerie mais bon...

Ce n’est pas nouveau malheureusement et encore vu très récemment sur le topic de la Mégane 4.

A titre personnel j’ai beaucoup de mal à comprendre pourquoi retirer des équipements plutôt que d’augmenter très légèrement les tarifs. A moins de changements imposés par les fournisseurs.

awink a écrit:A moins de changements imposés par les fournisseurs.

Ca peut être ça, ou carrément un changement de fournisseur, ou des plans "éco" qui permettent de gagner quelques centimes par pièces en les modifiant légèrement, ou de la rationalisation de gamme, ...

Quelques infos sur l'évolution de gamme Sandero. Avec la disparition de la finition "Access", la finition "Essentiel" devient l'entrée de gamme et évolue légèrement pour passer sous la barre des 10000 €.

Je n'en reviens toujours pas voir une Sandero premier prix à 10,000€, ça me parait beaucoup pour ce qui est offert. Faut vraiment être obsédé par le neuf pour préférer ça à une occasion récente.

Dans tout les cas, si cette finition a été supprimé et que le prix de départ est plus cher, ça n'a quasiment aucune importance. La finition Access ne représentait que 5% des ventes et ce sont les finitions haut de gamme les plus vendus (surtout en Stepway).

ABC a écrit:Je n'en reviens toujours pas voir une Sandero premier prix à 10,000€, ça me parait beaucoup pour ce qui est offert. Faut vraiment être obsédé par le neuf pour préférer ça à une occasion récente.

Il y a plus dans une Sandero à 10000€ que dans une 208 ou une Clio à 16000€