2020 - [Dacia] Sandero / Logan III

AntiPsychoEdouard a écrit:et qu’il apprécierait un volant plus moderne d’aspect.

Encore faudrait-il définir clairement la notion de volant moderne d'aspect.
Si je compare avec le volant de ma Mégane, il possède globalement la même disposition des boutons. La seule différence, c'est qu'il n'a pas de méplat sur le bas et qu'il ne possède pas ces renforcements à 10h10.

C’est plus les 4 branches le souci, et l’insert central sans relief, tout fait très camion de 2010



D’ailleurs petite parenthèse sur la nouvelle identité de marque exportée sur Sandero/Duster, je trouve que c’est catastrophique, les logos sont des autocollants qui ont une toute autre couleur que la calandre. Et finalement je trouve que ça ne colle pas au style de ces voitures. Je pense qu’elle sera plus compréhensible sur des modèles qui ont véritablement été dessinés autour

Tant que ça tourne.......

Si vous le dites.
Personnellement, j'y vois surtout un volant. Tant que ce n'est pas un yoke ou un machin zarbi à trous comme sur le concept Inception, je reste persuadé que la grande majorité des clients n'y prêtera aucune attention particulière.

En fait je trouve juste étrange qu’ils n’aient pas repris celui de la Clio ou de la Mégane IV qui est 1000 fois rentabilisé

Greta.Klaxonne a écrit:Vous pensez vraiment que les clients Dacia se posent des questions existentielles sur le nombre de branches du volant ?

Le problème n'est pas tant le nombre de branches mais le style (ou plutôt l'absence de style) du volant, directement impacté par le nombre de branches certes 

Et je pense que c'est purement intentionnel. Il dénote tellement par rapport à la planche de bord, moderne et joliment dessinée, que je ne serais pas surpris qu'ils se soient pris un stop en demandant un nouveau volant (ou celui de la Clio). 

D'ailleurs je le répète, mais il ne manque qu'un joli volant pour faire passer cet intérieur dans mon top 5 du segment (surtout avec le revêtement spécial de l'Extreme).

Greta.Klaxonne a écrit:

AntiPsychoEdouard a écrit:et qu’il apprécierait un volant plus moderne d’aspect.

Encore faudrait-il définir clairement la notion de volant moderne d'aspect.
Si je compare avec le volant de ma Mégane, il possède globalement la même disposition des boutons. La seule différence, c'est qu'il n'a pas de méplat sur le bas et qu'il ne possède pas ces renforcements à 10h10.

Les volants de Renault, à l'exception du dernier modèle pour la Megane E-Tech et l'Austral, ne sont pas particulièrement jolis.

Mais je ne sais pas, le volant avec l'ancien logo Dacia était moche, mais ok, passable. Mais avec les lettres écrites, c'est presque pire qu'avec le logo, car il semble plus vide et la couverture est très simple.

Peut-être que les consommateurs communs ne sont pas concernés, mais si vous commencez à prendre soin du design, ce volant ne s'adapte pas à l'intérieur de la Sandero. Celui de la Clio est très similaire, mais avec trois branches au lieu de quatre, il semble plus moderne et moins "clinquant".

Ce qui semble vous déranger, inconsciemment, c'est bien le logo que le volant àmha.

micha a écrit:Aura cette Sanders aussi droit à la méchanique e-tech hybride, car parmi les photos ci-dessus il y une qui montre un intérieur doté de ce levier de vitesses automatique. Ou est-ce qu’ils seulement pris l’intérieur du Jogger?

C'est le levier de la boite CVT dispo sur la Sandero Tce90.

Connect+ a écrit:Ce qui semble vous déranger, inconsciemment, c'est bien le logo que le volant àmha.

C’est une affaire de goût mais déjà j’ai jamais aimé les volants 4 branches.
Ensuite ils font un nouveau logo sympa mais sur le volant ils écrivent Dacia en gros, c’est nul.
Sur le volant de ma Clio j’aimerais pas voir écrit Renault en gros, c’est même pas une question de marque.

Je n'aime vraiment pas cette roue Dacia aussi. D'une part, elle est à 4 rayons, ce qui n'a jamais été bien vu. Cela me rappelle les Audis du début des années 2000. Un autre problème est le centre trop grand où se trouve l'airbag. Les voitures plus sportives ont un centre plus petit.

Arrêtez il est super ce volant, il est clairement inspiré de celui des Mercedes.....ML d'il y a 10 ans.

RSB96 a écrit:Le volant est assez insipide et avec le nouveau logo, c'est encore pire qu'avant. J'espère que le Duster aura un volant plus beau et plus attrayant.

Je suis d'accord pour dire que les accents en "Alcantara" ou en néoprène améliorent l'aspect de l'intérieur de la voiture.

Je trouve aussi, Dacia devrait directement y intégrer son nouveau logo :

Je n'ai trouvé ce volant ni désagréable ni inesthétique en vrai, ça ne choque absolument pas et ça colle parfaitement avec l'ensemble (mais c'est vrai que sur les photos ça semble moins convaincant)

Au-delà du côté esthétique que chacun appréciera à sa façon, il y a aussi le ressenti volant en main qui est important. De ce point de vue là Dacia a fait de gros progrès.

Le volant de la Sandero II phase 1 était assez peu valorisant en main. C'était juste un gros anneau de plastique. Je me souviens d'avoir été marqué par le changement de volant lors du passage à la phase 2. Le nouveau volant est recouvert d'un matériau plus agréable, la jante est plus épaisse et sa forme est désormais étudiée pour mieux épouser la forme de la main (ça ne se voit pas en photo, c'est sur la partie arrière).

C'est tout bête mais ça change totalement la perception qu'on a de la voiture une fois le volant en main. On a moins l'impression de tenir un jouet. C'est là que je me suis rendu compte de l'importance du volant dans la perception qualitative de la voiture.

Voilà, apparement c'est la version brésilienne, selon autoweek
https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/dacia-sandero-als-renault-straks-heel-anders/

Bravo à Renault (et Hyundai-Kia) de parvenir à faire du double-feux sans jamais tomber dans l'ignoble même pour des véhicules à très bas coût. Comme quoi...

avec zéro pièces de carrosserie commune avec "notre" Sandero ?

cyrille a écrit:avec zéro pièces de carrosserie commune avec "notre" Sandero ?

Production non Européenne
Simplement pour l’Amérique du Sud
Il y a quelques années le groupe Renault avait annoncé qu’il n’y aurait plus de rebadgeage entre Renault et Dacia hormis le Duster et que les modèles seraient spécifiques…
D’ailleurs elle ne s’appellera plus Sandero ni Stepway en Amérique du Sud…

La forme des phares arrières me fait penser au Kiger indien.
Peut-être que cette dérivée de la Sandero et aussi destinée pour l’Inde?

Sympa !
J'aime bien le Kiger il est beau en noir... je me demande même s'ils vont pas l'importer quand il sortira en version électrique !

Donc en gros la Renault Stepway Russe qui devait sortir mais a été annulée devait reprendre aussi ce principe de différenciation par rapport à la version Dacia :



Dommage de ne pas l'avoir conservée pour l'Amérique du sud/afrique !

La version 4 p n’est pas complètement annulée
Elle va bien revenir en Amérique du Sud, Turquie, moyen orient et Maghreb.

Elyas a écrit:Donc en gros la Renault Stepway Russe qui devait sortir mais a été annulée devait reprendre aussi ce principe de différenciation par rapport à la version Dacia :

Le fait qu'il n'y avait aucune version Dacia prévue sur ce véhicule aide pas mal à différencier la version Renault

JB.AAEL a écrit:La version 4 p n’est pas complètement annulée
Elle va bien revenir en Amérique du Sud, Turquie, moyen orient et Maghreb.

Sous entendu qu'il y avait des versions 5 portes ?

J'ai du mal à situer cette voiture dans la gamme avec cette image noire et blanc. Sa version 5 portes aurait été la version Renault de la Dacia Sandero (modifiée pour ne pas faire un simple rebadgage) ?
La 5 4 portes (edit : tapé à côté) étant la version Renault de la Dacia Logan ?
J'ai juste ?

what.... nobody compared it with SA version of C3 yet?!?


quoi.... personne ne l'a encore comparée à la version SA de C3 ?!?