2022 - [DS Automobiles] E-Tense Performance Concept

DS E-TENSE PERFORMANCE présente une coque en carbone avec des trains roulants extrapolés d’une monoplace de Formule E. La géométrie de suspension est capable d’assurer la meilleure adhérence possible sur routes, comme sur des circuits urbains, souvent bosselés, et quelles que soient les conditions météorologiques.

La chaine de traction est composée de deux machines électriques pour une puissance cumulée de 600 kW (250 kW à l’avant et 350 kW à l’arrière) correspondant à 815 ch et un couple de 8 000 Nm aux roues. Directement issus des développements de DS PERFORMANCE en Formule E, ces deux moteurs électriques affichent des rendements exceptionnels. Avec une capacité de régénération inédite de 600 kW, la chaine de traction de DS E-TENSE PERFORMANCE favorise le meilleur usage possible de l’énergie. Si DS E-TENSE PERFORMANCE conserve un freinage traditionnel avec des disques et des plaquettes, le système de régénération assure seul le freinage dans la très grande majorité des cas.

La batterie est l’un des éléments fondamentaux du laboratoire très hautes-performances DS E-TENSE PERFORMANCE. Compacte, elle est logée dans une enveloppe composite carbone-aluminium conçue par DS PERFORMANCE et implantée en position centrale arrière. Inspirée de la compétition automobile électrique, la batterie de DS E-TENSE PERFORMANCE est développée conjointement avec TotalEnergies et sa filiale Saft. Issue des recherches de ce partenaire elle cache une chimie innovante et un système de refroidissement immersif des cellules en rupture avec les technologies actuelles – grâce à une solution Quartz EV Fluid conçue sur-mesure –. Cette batterie autorise des phases d’accélération et de régénération jusqu’à 600 kW et permet d’explorer de nouvelles pistes pour les futures générations de véhicules de série.

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Laboratoire très hautes performances en action

Dès le mois de février 2022, les équipes de DS PERFORMANCE organisent les premiers essais de DS E-TENSE PERFORMANCE. Jean-Éric Vergne, ambassadeur E-TENSE, et António Félix da Costa, tous deux Champions de Formule E, se relaieront au volant du prototype pour finaliser sa mise au point, puis entamer les essais sur pistes et sur routes ouvertes. Les données des performances réelles de DS E-TENSE PERFORMANCE seront alors révélées.

DS E-TENSE PERFORMANCE à piloter en NFT

Prototype physique unique, DS E-TENSE PERFORMANCE sera aussi disponible en NFT. Deux séries différentes seront proposées à partir du 7 février.

100 DS E-TENSE PERFORMANCE « 100’ Series – 100% Electric » – un NFT vendu par jour aux enchères – propulseront DS Automobiles dans cet univers. Par la suite, une enchère de 50 jours débutera sur une édition ultra limitée à deux exemplaires de DS E-TENSE PERFORMANCE « 100’ Series – 0-100kph in 2s ».

Développés par GOATi Entertainment, les NFT de DS E-ETENSE PERFORMANCE seront disponibles et pilotables sur la plateforme Pavillion : https://pavillionhub.com/goto/dsautomobiles

Homer S a écrit:Il est très joli comme ça.

psykokwak a écrit:Si Peugeot fait de même en restylant prochainement un vieux concept, cela voudra dire que cette e-Tense est la conséquence d'un manque de moyens. Par contre, si Peugeot venait à présenter bientôt un concept inédit, ce serait peut-être de bonnes augures pour ce facelift de concept DS qui annoncerait alors un véhicule de série : l'Alpine de DS !

GMU a écrit:Par contre, si Peugeot venait à présenter bientôt un concept inédit, ce serait peut-être de bonnes augures pour ce facelift de concept DS qui annoncerait alors un véhicule de série : l'Alpine de DS ! serait la preuve que DS est la seule marque privée de moyens et laissée à l'abandon