2022 - [DS Automobiles] E-Tense Performance Concept

Alors il est inconcevable de reprendre la base d'un proto pour modifier la motorisation et apporter une mise à jour stylistique pour un "nouveau" prototype pour la marque  , mais il est tout à fait possible de partager base , moteurs et éléments de design pour 2 marques différentes

Oui alors là, je ne vois pas du tout le rapport par contre.
Il me semble que chez PSA aussi on se partage "base, moteurs et éléments de design". Ce n'est pas le problème avec ce restylage de concept (pour ne pas dire cette fraude ).
Et il s'agit d'une Panamera et non pas d'une Taycan sur ton illustration.

Par contre j’avoue qu’une berline coupé comme le Taycan aurait vraiment de la gueule avec cette face et la poupe de ce concept!

Je ne comprends pas comment on peut valider ce type de pseudo-concept quand on veut faire parler d’une marque qui a absolument besoin de se construire une image. Là, ça donne juste l’impression de vouloir s’improviser Premium sans en avoir les moyens. Une 508 PSE commercialisée apporte plus pour l’image de Peugeot, qu’un recyclage d’un vieux concept pour DS; donc ils feraient mieux d’accélérer sur la sortie de la DS9 360cv, voire d’une version performance du DS7. J’attends de voir ce que Stellantis va nous dévoiler dans les mois qui viennent pour Alfa et Lancia en comparaison de ce concept, mais ça pourrait être un bon indicateur du sort qui attend les différentes marques « Premium » du groupe.

Le seul point positif de cette démarche de recyclage de concept serait de voir revenir les Revolt et Survolt chez Citroën, ce qui serait ce qui arrivé de mieux à la marque depuis 10 ans

Cdc a écrit:Je ne comprends pas comment on peut valider ce type de pseudo-concept quand on veut faire parler d’une marque qui a absolument besoin de se construire une image. Là, ça donne juste l’impression de vouloir s’improviser Premium sans en avoir les moyens. Une 508 PSE commercialisée apporte plus pour l’image de Peugeot, qu’un recyclage d’un vieux concept pour DS; donc ils feraient mieux d’accélérer sur la sortie de la DS9 360cv, voire d’une version performance du DS7. J’attends de voir ce que Stellantis va nous dévoiler dans les mois qui viennent pour Alfa et Lancia en comparaison de ce concept, mais ça pourrait être un bon indicateur du sort qui attend les différentes marques « Premium » du groupe.

Le seul point positif de cette démarche de recyclage de concept serait de voir revenir les Revolt et Survolt chez Citroën, ce qui serait ce qui arrivé de mieux à la marque depuis 10 ans

I gave you a like for the Revolt and Survolt paragraf, because I absolutely share and aplaud to the tought

...but I don't agree with the rest (and the general opinion)... because I don't see this as "new DS concept", aterall it still has the same name and the same colour... so, they are not pretending this is likea "completely new concept".
in that sense I see it more as they say, a "laboratory on wheels"! especially if there is at least a grain of truth in that PR talk about "aplying formula E technologies in order to see how can they be implemented in production vehicles".... if you look it that way it's ok to take their "most production looking concept", make it really drivable, and test and implement formula E technology as you would in everyday vehicle... of course, they could do this in DS 9, but the E-Tense concept form is far more sexy for marketing purpouses...

DeepL translate:
Je t'ai donné un like pour le paragraf Revolt et Survolt, parce que je partage absolument et aplaudis à la pensée ...mais je ne suis pas d'accord avec le reste (et l'opinion générale)... parce que je ne vois pas cela comme un "nouveau concept DS", après tout il a toujours le même nom et la même couleur... donc, ils ne prétendent pas que c'est comme un "concept complètement nouveau". en ce sens, je le vois plus comme ils disent, un "laboratoire sur roues" ! surtout s'il y a au moins un grain de vérité dans le discours des relations publiques sur "l'application des technologies de la formule E afin de voir comment elles peuvent être mises en œuvre dans des véhicules de production"...si vous voyez les choses sous cet angle, il n'y a pas de problème à prendre leur "concept le plus abouti", à le rendre réellement "carrossable", et à tester et mettre en oeuvre la technologie de la formule E comme on le ferait dans un véhicule de tous les jours... bien sûr, ils pourraient faire cela dans la DS 9, mais la forme du concept E-Tense est bien plus sexy pour les besoins du marketing...

Sauf que ce n'est pas vraiment un véhicule-laboratoire pour tester la mise en production de la technologie issue de la Formule E. C'est juste un concept de salon censé contenir la technologie de la FE (sans qu'on sache si c'est vrai ou pas). Il ne foulera jamais les pistes d'essai, ne sera jamais poussé à bout. Si ça se trouve, il est juste équipé d'une petite batterie et d'un moteur électrique de e-208, suffisants pour se déplacer jusqu'au prochain salon où il sera exposé.

Dieu que tu es mauvaise langue. Les concepts-laboratoires roulants construits a 1 exemplaire qu' on va tester jusqu' aux limites dans des conditions extremes pour faire avancer la technologie, c' est une pratique courante dans l' industrie, on en voit tous les jours sur nos routes.

Dans un groupe comme Stellantis (et peut-être encore plus dans un groupe comme Stellantis), j'ai du mal à croire que DS ait les moyens et l'autonomie pour travailler sur leur propre "laboratoire sur roues". Au mieux, il y a une équipe au sein du groupe qui travaille à l'intégration de la technologie SAF sur une ou des plateformes du groupe; mais je ne suis même pas sur que DS sera la première marque à en bénéficier (ma seule certitude est que Citroën sera la dernière...).

Donc au final, on a un concept qui sent le réchauffé; avec une com sur les performances (en encore, les performances en électrique sans parler d'autonomie en parallèle, c'est un peu comme dire que l'on a sorti un 3 cylindre de 1000cv sans parler de la fiabilité du dit moteur...) qui ne pourra jamais être vérifiée. Juste quelques indices sur le visage des futures DS, avec une signature lumineuse qui commence quand même à devenir très chargée. Donc Bof...

Ils pourraient aussi  reprendre  la motorisation de Survolt

https://www.automobile-propre.com/citroen-survolt-voiture-electrique-la-plus-rapide-sur-le-circuit-du-mans/

Quand on parle de transfert de technologie de la Formule E, c'est assez amusant car en Formule E, a part le moteur et l'onduleur, tout le reste est imposé et fournit par un constructeur extérieur Spark technology
batterie développée par Williams, boite Hewland, freins Brembo, etc

Donc le transfert est plutot limité.
Comme il est annoncé des démos avec JE Vergne, je pense que la voiture est vraiment fonctionnelle pour faire quelques tours sur circuit... Mais ça n'a rien a voir avec une utilisation routière ou même un engagement compétitif comme l'a fait VW avec la IDR01 qui était une vraie voiture laboratoire

C'est une animation marketing pour faire patienter les clients avant que de nouveaux modèles arrivent. Réalisée a la mode Tavares: il a du jeter une pièce de 1€ sur la table en fin de réunion et dire "voila le budget"

1€ tu penses? 1€ lourd car ce budget me semble assez genereux connaissant Carlos II.

En fait, il a d'abord demandé ce que c'était que cette marque DS. Et ce n'est qu'après que Béatrice Fouchet lui ait rappelé que c'était bien une marque de Stellantis, mais aussi de ex-PSA, qu'il a bien voulu leur accorder généreusement 1 euros; par contre, c'est 1 euros de moins sur le budget du restylage du DS3 CB (donc il doit leur rester 3€50). Mais comme il leur a très bien dit "vous êtes bien gentils, mais moi j'ai quand même Alfa et Lancia a relancé, c'est autre chose !". Et après il est parti dire à V.Cobee qu''il devait développer le remplaçant du C5 AC sur une base de charrette à chevaux qu'il pourrait acheter pour 10 Takas pièce au Bangladesh.

Première image en conditions réelles :

Une bonne ambassadrice de la marque !
Espérons que ça ne se limitera pas à quelques photos sur Instagram !

TM6 a écrit:Une bonne ambassadrice de la marque !

C'est plus intéressant qu'Ophélie Meunier et Emilie Hollande, effectivement.

Quelques photos studio :

Dommage,cela ne restera qu'un fantasme qui aurai été bien sympathique a voir en vrai....

T'inquiète, elle va bientôt finir au conservatoire Citroën

En vidéo maintenant :

https://www.instagram.com/p/Cb4xdQwggfe/?utm_medium=copy_link

Petite vidéo de l’accélération du concept

Ca pousse bien, en revanche, pas convaincu de la signature sonore

Rien n’arrête Citroën  

https://www.journaldugeek.com/2022/05/11/ds-e-tense-rien-narrete-citroen-qui-lance-une-voiture-sans-freins-litteralement/?fbclid=IwAR1avkQQ0xqxFPiAjK1idHZrqOQMPZ0zUywQgg4FhTMyOLB3ji1nMFXHptk