Re: 2023 - [Renault] Rafale [DHN]

RidFus a écrit:Faut l'essayer pour comprendre les avis,
La boite est clairement pas adapté au long trajet.

J'ai loué un austral pour le weekend dernier.
On va pas faire les ignorants, en ville super agréable, autoroute sur ubne route plate aucuns soucis agréable aussi mais par contre en monté ou descente, c'est très hasardeux, tu comprend pas, on dirait que la voiture est sous l'emprise de l'alcool, la boite agis de manière aléatoire ou en descente par exemple elle te descend un rapport, donc moteur qui part en haut régime, et en monté c'est l'inverse, mais c'est pas systématique, tu as le sentiment que la voiture vas tomber en panne.
En tout cas c'est pas adapté pour tous les usages.

En ville c'est le top

Ce que tu décris, c'est plus un problème de gestion électronique de la boite qu'un problème de fiabilité.
Soit la boite perd les pédales de temps en temps, soit c'est voulu par les ingénieurs de Renault pour une raison quelconque.

J'aurais tendance à penser que c'est plutôt le deuxième cas, mais on pourrait quand même se dire que les ingénieurs de Renault devraient aussi s'assurer que le comportement de leur boite ne crée pas de surprises pour les conducteurs. Avoir une boite qui réagit de façon "naturelle" fait aussi partie de l'expérience de conduite attendue.

LagounaE Nombre de messages : 60 Date d'inscription : 21/04/2023

Une mise à jour a été faite et ce problème de gestion a été corrigé depuis la sortie de l'Espace. C'est surtout sur les relances que le temps de réponse était un peu long.

simK Nombre de messages : 2106 Date d'inscription : 24/05/2013

La meilleure boite automatique c'est celle que tu oublies... donc clairement une CVT ou une boite à crabot telle que décrite ci-dessus... ça me plairait pas

Bralew Nombre de messages : 462 Date d'inscription : 21/04/2023

A la sortie de l'Austral j'avais pu essayer le véhicule assez longuement et effectivement il y avait des phases de trous à l'accélération et c'était très perturbant.
J'ai pu refaire le même processus avec ce Rafale il y a quelques jours et honnêtement, le débat sur la boite était absent car on a pu obtenir des accélérations franches en toutes situations.

De manière générale, j'ai été agréablement surpris par ce modèle, un vrai plaisir de conduite. L'option 4control advanced, est assez bluffante et procure une réelle aisance de conduite pour un véhicule de cette taille.

Alors, Renault a corrigé ce comportement perturbant globalement ou seulement pour la Rafale? J’espère que oui. Dans la presse allemande on se moque régulièrement des effets décrits …

simK Nombre de messages : 2106 Date d'inscription : 24/05/2013

micha a écrit:Alors, Renault a corrigé ce comportement perturbant globalement ou seulement pour la Rafale? J’espère que oui. Dans la presse allemande on se moque régulièrement des effets décrits …

C'est le même moteur et la même boite sur les Austral, Espace et Rafale. Il faut espérer qu'ils en aient profité pour améliorer les logiciels de l'Austral et de l'Espace, ne serait-ce que pour les véhicules nouvellement produits (idéalement pour tous les véhicules via des mises à jour logicielles).

Bralew Nombre de messages : 462 Date d'inscription : 21/04/2023

Les mises à jour sont en cours de déploiement sur tous les véhicules en circulation.

Bonjour.
Savez vous si Rafale est dernier à proposer la planche bord standard en L que nous ressort Renault depuis 3 ou 4 ans ? Perso je commence à saturer et souhaiterais un peu d'innovation... Merci.

Talisman Nombre de messages : 700 Date d'inscription : 22/11/2008

wallace79 a écrit:Bonjour.
Savez vous si Rafale est dernier à proposer la planche bord standard en L que nous ressort Renault depuis 3 ou 4 ans ? Perso je commence à saturer et souhaiterais un peu d'innovation... Merci.

Elle a 2 ans sur 5 modèles - Et c'est ce que fait tous les contructeurs notamment les premiums... Sleep

Talisman Nombre de messages : 700 Date d'inscription : 22/11/2008

https://www.caradisiac.com/le-renault-rafale-est-un-mensonge-marketing-mais-un-bon-suv-essai-video-208965.htm

Certainement l'essayeur le plus affligeant... Il a jamais testé un S5 Sportback S-Line 35 TDI à 65 000 euros avec 160 chevaux diesel

A vous de voir, mais il me paraît finalement assez classique dans le genre « SUV façon coupé » qui compte de plus en plus de véhicules sur le marché

A part des premium, il a aucun concurrent sauf en electrique avec ID5/Enyaq Laughing

Toyota, VW, Skoda, Hyundai, Kia, Nissan, Volvo, DS, Cupra, Opel, Ford.... pas de SUV coupé thermique seul les 3008/408 un peu batard.

. Il embarque en effet la même planche de bord, fonctionnant avec cette interface pilotée par Android Automotive dont on a dit tant de bien depuis la sortie de la première Mégane E-Tech Electric en 2022. Permettez-moi tout de même de dire que le style de cette planche de bord me paraît déjà un peu vieillissant face au très joli mobilier d’un Peugeot 3008 de dernière génération ou même du nouveau Volkswagen Tiguan

Bref il aime pas mais passe son temps a donner son avis

Au regard des éléments de langage utilités par les communicants de Renault pour décrire le Rafale, difficile de ne pas nous montrer déçus après l'essai de ce SUV incapable de devenir vraiment sportif et luxueux

pas une seule fois Renault utilise le terme Sportif ou Luxeux dans la description:sleep:

Bralew a écrit:Les mises à jour sont en cours de déploiement sur tous les véhicules en circulation.

Il y a aussi un OTS pour le changement des bougies par la nouvelle référence (Austral) good

Bralew Nombre de messages : 462 Date d'inscription : 21/04/2023

Caradisiac en même temps, c'est un peu le PMU du journalisme.

Je ne sais ce qui est le pire, Caradisiac ou Cédric Pinatel... confused

Encore un qui porte bien son nom.

Thomas Nombre de messages : 1851 Date d'inscription : 18/05/2019

Je n'aime pas ce journaliste non plus, si bien que j'ai hésité à regarder les essais de la presse traditionnel et j'ai finalement regardé l'Argus.
Il ne faut pas beaucoup d'investigations pour voir que Pinatel n'est que sur les essais de premium, il a du mal prendre le fait d'avoir à aller tester une Renault confused

Chez Caradisiac ne restent que Michel Holtz et Stéphane Schlesinger qui proposent des essais qui ne me donnent pas l'impression de perdre mon temps, voir sont drôles.
Heureusement les chaînes comme Mécanique Sportive, PlaneteGT... sont la pour entrer dans le détail

simK Nombre de messages : 2106 Date d'inscription : 24/05/2013

Perso dans la presse papier je trouve encore mon dû... Auto Trends ou le Moniteur Automobile en Belgique

Je viens de regarder l'essai de Carwow du Scenic et l'essai d'Autogefühl du Rafale, et les deux font ressortir une difficulté à appréhender la direction de ces modèles : sur quelques degrés, rien ne se passe puis tout arrive d'un coup. Ce comportement peu linéaire les perturbent. C'est la première fois que je vois des journalistes mal à l'aise face aux réactions d'une Renault, qui ont souvent été des voitures qui tiennent très bien le pavé.
Que s'est-il passé ?

IRIS Nombre de messages : 701 Date d'inscription : 14/03/2023

4control réglé trop fort ?

Il n'y a pas de 4Control sur le Scenic.

Gros coup de coeur ce Rafale. Les dernières françaises à m'avoir produit autant d'effet sont l'Alpine, la 508 et la DS4. Le bleu est vraiment joli. Le design est très chouette, et il y a beaucoup de détails sympa. En réel il paraît plus bas et moins imposant qu'en image.

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Cdc Nombre de messages : 3777 Date d'inscription : 04/05/2013

C'est un peu l'inverse de mon coté. Il y avait exactement le même modèle garé devant une agence Renault à coté de chez moi; et j'ai un peu déçu par la couleur (qui fait un peu trop EDF à mon goût), mais surtout pas ses dimensions. Je m'attendais à un véhicule plus allongé/fuselé.

Car57 Nombre de messages : 84 Date d'inscription : 12/02/2024

Dommage que ce soit du Renault

Bralew Nombre de messages : 462 Date d'inscription : 21/04/2023

Y'a le PMU et Facebook pour ce genre de commentaires.

Le but du forum est d'apporter des arguments pour appuyer son avis, les phrases à l'emporte pièce n'intéressent personne.

Tous les essais semblent assez positifs pour ce Rafale.
Le defaut qui revient, c'est la tenue de route trop proche du confort de celle de l'Espace, et pas assez sportive vue le positionnement du Rafale.

Mais bon, c’est une voiture avec un air sportif, mais qui n’est pas une voiture sportive.
Ce qui compte plutôt au quotidien, c’est la fluidité de la conduite, la maniabilité / agilité.
Je crois, avec le 4Control, c’est un pari gagné.
Cet aspect de sport, j’attendrais de la version à 300 chevaux