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"A la limite de l'indécence"... Ce serait hilarant si ce n'était pas aussi triste.
Mais quelle bande de tocards rétrogrades et misogynes restés bloqués en 1965. Et dire qu'il suffirait d'être plus honnête en allant droit au but et en assumant d'avoir un problème avec le fait qu'une femme soit au premier plan en bossant dans l'automobile alors qu'eux ne sont rien d'autre que des petits frustrés qui vocifèrent de la haine derrière leur écran...

Un sacré connard misogyne lambda, je dirais.

Et encore vous êtes gentil!

même Pierre Desjardins, ex-Caradisiac a recu un commentaire du même accabit sur sa page facebook il y a quelques années.

Bien aussi...

Hélas ce genre de commentaires trollesques il y en a à la pelle un peu partout, mais ce n'est pas nouveau.

Après il ne faut pas non plus tomber dans l'idée que tous les lecteurs sont comme ça. Quelques crétins de ce genre ne sont pas représentatifs de l'ensemble, mais il faut bien dire qu'on les remarques plus fréquemment depuis l'avènement des réseaux sociaux sur lesquels ils se sentent intouchables.

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Les sorties du jour :

La couverture du dernier numéro d’AutoPlus :

Toujours la même chose en sujet principal pour l’AJ

La couverture du dernier numéro d’AutoPlus :

Les sorties du jour :

C'est pas déjà toute l'année les "dossiers SUV" ?

Le prix de l'article le plus naze et erroné de l'année est décerné à L'Argus. Un petit extrait pour bien cerner le problème :

Voitures françaises. Les modèles arrêtés en France qui perdurent à l’étranger

[...]

L’Afrique n’est pas en reste pour ce qui est de son catalogue de voitures françaises neuves jugées obsolètes sur notre marché. Le Renault Kadjar poursuit ainsi sa carrière en Angola et en Egypte, entre autres, tandis que la Peugeot 301 peut encore être commandée au Ghana alors que sa carrière française fut brève et limitée à certains territoires ultra-marins. Le Renault (Dacia) Lodgy est encore vendu au Cameroun.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/voitures-francaises-les-modeles-arretes-en-france-qui-perdurent-a-l-etranger-30028634.html

Les journalistes de leur rédaction pensent visiblement que la présence de certains modèles sur les sites de certains petits importateurs signifie que leur carrière n'est pas terminée, alors que généralement c'est parce que les sites sont peu mis à jour.

Le site de Peugeot Ghana est d'ailleurs assez rigolo. Ils montrent encore l'ancien modèle de 508 présenté comme la "nouvelle 508", mais quand on clique sur "configure", on est redirigé vers google. Et pour la 301, la plupart des liens directs ont été retirés.

Lulu a écrit:Le prix de l'article le plus naze et erroné de l'année est décerné à L'Argus. Un petit extrait pour bien cerner le problème :

Voitures françaises. Les modèles arrêtés en France qui perdurent à l’étranger

[...]

L’Afrique n’est pas en reste pour ce qui est de son catalogue de voitures françaises neuves jugées obsolètes sur notre marché. Le Renault Kadjar poursuit ainsi sa carrière en Angola et en Egypte, entre autres, tandis que la Peugeot 301 peut encore être commandée au Ghana alors que sa carrière française fut brève et limitée à certains territoires ultra-marins. Le Renault (Dacia) Lodgy est encore vendu au Cameroun.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/voitures-francaises-les-modeles-arretes-en-france-qui-perdurent-a-l-etranger-30028634.html

Les journalistes de leur rédaction pensent visiblement que la présence de certains modèles sur les sites de certains petits importateurs signifie que leur carrière n'est pas terminée, alors que généralement c'est parce que les sites sont peu mis à jour.

Il faut aussi prendre en considération les stocks faits pat les importateurs.
Et il ne suffit pas d’aller en Afrique
En 2022 au Japon il y a eu encore 8 Pontiac neuves immatriculées…. Alors que la marque a cessé de produire en 2010…
Même en France, il y a eu le mois dernier une Megane II neuve qui a été immatriculée. Et l’année dernière il y a eu aussi 1 Saab neuve qui a été immatriculée.
Il est assez habituel pour les constructeurs d’expédier vers d’autres pays les stocks de modèles d’ancienne génération une fois que les nouvelles générations sont entrées en production. Et pour les constructeurs français, l’Afrique est une terre de prédilection pour écouler ces anciens modèles.

Bien sûr ! Mais faire un article en disant qu'un modèle perdure parce qu'il en reste peut-être 4 en stock au Cameroun, c'est absurde. On parle d'ailleurs d'un site sur lequel le Captur 1 phase 1 figure toujours.

L’AutoPlus de la semaine :

C'est quoi ces espèces de bulles ? On dirait qu'elles se présentent, c'est vraiment angoissant

Moi c’est plus le « Exclusif » que je ne comprends pas. Ils pensent qu’on ne se rend pas compte que les deux véhicules ne sont pas réellement confrontés

Surtout que le mot « Exclusif » appelle la C5X dans ce comparatif !

L’AutoPlus de la semaine :

L’AJ de la quinzaine :

C'est une sorte de BMW vs Mercedes de la benne à ordures