Re: 2023 - [Renault] Clio V restylée

primaking a écrit:

CedricP91 a écrit:J'ai surtout l'impression qu'ils évitent de se croiser. On dirait que le départ de Cédric ne s'est pas fait sans accros...

Et il n'est pas la seul à avoir quitté le navire, Floriane Brisabois ne participe plus aux vidéos.

on ne va pas en faire tout un fromage 2023 - [Renault] Clio V restylée - Page 24 536380

mais POA est encore en premier sur son LinkedIn

CedricP91 a écrit:J'ai surtout l'impression qu'ils évitent de se croiser. On dirait que le départ de Cédric ne s'est pas fait sans accros...

Connect+ a écrit:Quand POA n'a même pas couvert la présentation. On voit quand même qui tenait la baraque

Maxime13 a écrit:C'est clair que 100bornes enchainent les vidéos : essais, rencontre avec particuliers, actu, nouveauté... top

pendant ce temps-là sur POA, ya un hipster* qui fait une vidéo sur une 407 Taxitunée…

M.pol a écrit:Le jaune lui aurai bien allé mais ils ont dû se dire que ça faisait trop copié-collé avec la 208

dans la galerie de Dan, elle fait très 208

*un des derniers en France, dire que les vrais premiers hipsters c'était en 2006/2007… Very Happy

AntiPsychoEdouard Nombre de messages : 1214 Date d'inscription : 04/11/2018

cyrille a écrit:Plus d'antibrouillards ou ils sont cachés ?

Rien qu’avec les feux de jour y’a la puissance d’éclairage de la tour Eiffel, faut-il vraiment ajouter des antibrouillard ?

La Clio restylée au Technicentre Renault :

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lapl76 a écrit:

Lulu a écrit:

soldi3r57 a écrit:

JB.AAEL a écrit:La Clio VI aura un avantage énorme
C’est que en matière de B Hatch thermique, elle

C’est dire à demi-mot que le thermique restera recherché plus qu’on ne le croit, les constructeurs qui permettent encore son achat ont tout compris.

Qui va acheter une Clio 6 thermique au prix d'une Tesla Model 3 ?

Qui va acheter une Tesla au prix d'une maison de campagne au fin fond de la creuse ???

T'as pas trouvé plus débile comme comparaison ?

surtout que pour une Model 3, on peut acheter 2 maisons dans les Combrailles, aucun intérêt à chercher une maison dans la Creuse !

GMU Nombre de messages : 12398 Date d'inscription : 04/08/2013

mongoloïd a écrit:
on ne va pas en faire tout un fromage mais POA est encore en premier sur son LinkedIn

Perso cette chaine Youtube ne m' interesse pas du tout, mais par curiosite, je suis alle voir sur la page linkedin de cette petite entreprise.
Ben si Linkedin est un critere, alors il faut le considerer avec precaution si j' en juge par leur page totalement a jour : Petites Observations Automobiles (POA) est une émission de divertissement automobile animée par Renaud Roubaudi, Cédric Fréour et Floriane Brisabois, 3 amis passionnés de bagnoles. Very Happy

Lulu a écrit:

lapl76 a écrit:

Lulu a écrit:

soldi3r57 a écrit:

JB.AAEL a écrit:La Clio VI aura un avantage énorme
C’est que en matière de B Hatch thermique, elle

C’est dire à demi-mot que le thermique restera recherché plus qu’on ne le croit, les constructeurs qui permettent encore son achat ont tout compris.

Qui va acheter une Clio 6 thermique au prix d'une Tesla Model 3 ?

Qui va acheter une Tesla au prix d'une maison de campagne au fin fond de la creuse ???

T'as pas trouvé plus débile comme comparaison ? Comparé iune clio à une tesla c'est pas la même cible clientèle donc ra comparaison est inutile aussi ...

En quoi c'est pas la même cible du moment que les prix convergent ?

Voici le pare choc de la version d’entrée de gamme

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Thomas Nombre de messages : 1817 Date d'inscription : 18/05/2019

Je préfère celui-là, beaucoup mieux maîtrisé à mon sens…

Donc la prise d'air factice tiouning sur le pare-choc arrière n'est pas disponible uniquement sur la RS Line et on la retrouve même sur une vulgaire Clio d'entrée de gamme... Shocked

AntiPsychoEdouard Nombre de messages : 1214 Date d'inscription : 04/11/2018

Je trouve pas de différence fondamentale entre l’aspect de la finition Alpine et les autres versions.
C’est plutôt la teinte de carrosserie qui fait plus ou moins ressortir ce nouveau design.

Mais après tous les photoshops qui faisaient peur, heureusement la réalité est bien plus sexy.

Jagu4r-91 Nombre de messages : 912 Date d'inscription : 04/09/2012

Connect+ a écrit:Donc la prise d'air factice tiouning sur le pare-choc arrière n'est pas disponible uniquement sur la RS Line et on la retrouve même sur une vulgaire Clio d'entrée de gamme...

Étant donné que ces prises d’air factices sont visibles sur la finition intermédiaire Techno censée être dans l’élégance (et le raffinement avec les chromes) et la sobriété Question

, malheureusement pas de surprise à ce niveau là 2023 - [Renault] Clio V restylée - Page 24 1f610

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On a quand même un gros problème chez Renault sur le traitement des phares. A force de vouloir un traitement techno type facette/multiplication des effets, ils en oublient : la forme générale du phare et l'effet générale de la signature lumineuse (chose la plus importante).

L'effet crystal a l'arrière, on voit surtout une succession de couche et de lignes qui le rendent pas plus lisible que le feu de la phase 1.

Je ne comprend pas non plus que le directeur du style ou directeur artistique ne se pose pas de question sur ces 12 barrettes de lumières de chaque côté des feux à l'avant + les facettes de la calandre... bin que cela allait faire TROP. Trop de signes, trop de petits traits, TROP.

Je ne sais pas si c'est une question de hiérarchie, de cahier des charges ou d'un manque de dialogues entre les designers et le DA... mais pour moi les choses ne sont pas dites.

Et Franchement, à force que Renault et Peugeot se prennent des collaborateurs, des designers à l'un et l'autres, je trouve les similitudes entre les 2 marques de plus en plus flagrantes. On dirait 2 marques consanguines. Renault courant après Peugeot : ce n'est pas parce que le voisin fait n'importe quoi qu'il faut le copier.

Frisson a écrit:Je ne comprend pas non plus que le directeur du style ou directeur artistique ne se pose pas de question sur ces 12 barrettes de lumières de chaque côté des feux à l'avant + les facettes de la calandre... bin que cela allait faire TROP. Trop de signes, trop de petits traits, TROP.

Trop de trop, ce n'était pas déjà la base de la patte Vidal chez Peugeot ? diablo

AntiPsychoEdouard Nombre de messages : 1214 Date d'inscription : 04/11/2018

Si c’est difficile de trouver le bon équilibre, je suis convaincu qu’il vaut mieux truc un peu too much qu’un truc trop fadasse.
Car on s’habitue vite et ce qui peut paraître un peu choquant au début perd en impact avec le temps.

Cela vaut ce que cela vaut... Sur l'insta de carindustryanalysis...

417 qui trouve que c'est mieux, plus "attrayant".
241 qui le trouve "too busy now".
Cela fait quand même 30%, ce n'est pas rien.

Je le vois bien dans mon métier, j'ai l'impression que parfois les designers ne savent plus toujours ce qui est convenable ou pas en terme de proportion ou de "trop" comme si le besoin de distinction avait pris le dessus sur la raison. Je trouve ça assez terrifiant.

Thomas Nombre de messages : 1817 Date d'inscription : 18/05/2019

Greta.Klaxonne a écrit:Trop de trop, ce n'était pas déjà la base de la patte Vidal chez Peugeot ?

J’aurais plutôt dit Ploué qui chapeautait encore tout et qui dictait des rajouts de rajouts

Ici il n’y a pas eu quelques interférences avec LVDA, qui a lui-même dû valider ce maquillage ?

Redstone Nombre de messages : 1964 Date d'inscription : 18/12/2020

Thomas a écrit:

Greta.Klaxonne a écrit:Trop de trop, ce n'était pas déjà la base de la patte Vidal chez Peugeot ?

J’aurais plutôt dit Ploué qui chapeautait encore tout et qui dictait des rajouts de rajouts

Oui, c'est bien Ploué le champion de "la tartine beurrée des 2 côtés"

Frisson a écrit:Cela vaut ce que cela vaut... Sur l'insta de carindustryanalysis...

417 qui trouve que c'est mieux, plus "attrayant".
241 qui le trouve "too busy now".
Cela fait quand même 30%, ce n'est pas rien.

Je le vois bien dans mon métier, j'ai l'impression que parfois les designers ne savent plus toujours ce qui est convenable ou pas en terme de proportion ou de "trop" comme si le besoin de distinction avait pris le dessus sur la raison. Je trouve ça assez terrifiant.

Je pense que ceux qui dessinent ça le font à contre cœur, mais savent bien que Monsieur et Madame Michu veulent que leur Clio neuve brille de mille feux et ai l'air d'aller très très vite pour impressionner beaucoup les voisins.

J'ai remarqué un phénomène chez les ados de mettre des guirlandes de LED dans leurs chambres ou même une fois, à travers une fenêtre, qn qui avait entouré sa télé de 120cm de ce type de guirlande. Et ça change de couleur en passant du violet au vert ...

Comme à Noël, le ton blafard des lumières qui clignotent sur les façades des pavillons.

C'est fou cet attrait pour les lumières GIFI.

Oui partout dans la chambre à la jonction entre le mur et le plafond Very Happy

je pense que c'est né par TikTok comme tendance, les créateurs de contenu en utilisaient beaucoup (sûrement à des fins créatifs / visuels pour rehausser et varier le décor redondant de leur chambre).

Perso j'aime bien l'idée de pouvoir changer la couleur, l'intensité, etc, mais l'aspect guirlande c'est vraiment l'enfer Laughing

c'est rigolo et bien vu en tout cas cette continuité que tu soulignes entre les guirlandes gifi pour l'ado et les voitures enguirlandées pour les parents/grands-parents. Je pense qu'on est sur un niveau d'ostentation qui a dépassé celui du chrome, puisque là on est carrément dans le domaine de l'agression visuelle pour capter l'attention à tout prix.

Frisson a écrit:J'ai remarqué un phénomène chez les ados de mettre des guirlandes de LED dans leurs chambres ou même une fois, à travers une fenêtre, qn qui avait entouré sa télé de 120cm de ce type de guirlande. Et ça change de couleur en passant du violet au vert ...

C'est pour faire comme sur une télé Philips Ambilight, mais version Wish Very Happy

Je me pose aussi la question si les constructeurs n'ont pas écartés dorénavant la cible des citadins, ceux qui justement veulent plus de sobriété, plus de simplicité et qui sont déjà passé sur des autres mode de déplacement (vélos...). Je me demande si ce n'est pas acté.

Du coup, la cible serait les périurbains, les campagnes, les villes moyennes. Ceux qui sont encore avides de nouveautés, de bon plan, d'effet wow immédiats. Ceux qui rêvent qu'un magasin Action ou Primark, arrive dans leur centre commercial Carrefour du coin. Ceux qui sont malheureusement dépendant à leurs voitures.

Bon, c'est de la sociologie de bas étage mais perso, je commence à sentir un sacré décalage entre mes désirs esthétiques et ce que propose les constructeurs de voiture (et surtout du côté Français).

C'est tellement méprisant love

je suis tout à fait d'accord Very Happy

Les habitants des périphéries ont toujours été les cibles privilégiées des constructeurs, mais il doit y avoir beaucoup moins besoin de ménager la chèvre et le chou qu'auparavant.