2024 - [Cupra] Tavascan

DS nous vend du Paris, de la Tour Eiffel, Opéra, Rivoli... Cupra du Barcelona, Sagrada Familia, Casa Batlló et Gaudí.

La jetset barcelonaise peut aller en weekend faire un saut à la plage Terramar de Sitges, faire du ski à Tavascan, se promener dans le Born ou le Raval et aller en vacances à Formentor.

Transposé à DS cela correspondrait aux modèles : DS Bastille, DS Dauville, DS Mégève, DS Saint Tropez...

Je ne suis pas fan de ce biodesign à l’intérieur et ai du mal à y trouver un lien avec l’extérieur sportif...

@Romegaire ça m'a frappé également ! J'adore cet intérieur. C'est vraiment quelque chose de digne d'intérêt. Contrairement à l'extérieur, qui ressemble à un Urus après le vaccin.

Je trouve le design intérieur intéressant aussi mais je n’arrive pas à accrocher.

Pour l’extérieur nous sommes d’accord, je n’aime pas du tout. Mais vu mon peu d’intérêt pour les véhicules sportifs/agressifs je ne suis pas du tout dans la cible.

Dan a écrit:

Je pensais qu’il serait bien plus consensuel au passage en série mais visiblement Cupra a carte blanche, et cela est vraiment très bien. Il est très réussi sur les photos qui ont été dévoilés. Mais un lancement en 2024 le parait loin.

Base ID.5/Enyaq Coupé non ?

Illustration par Avarvarii :



Source : https://instagram.com/avarvarii?igshid=YmMyMTA2M2Y=

c'est incorrect...

Le Tavascan toujours en développement comme l’attestent ces images :























Source : https://www.carscoops.com/2022/06/cupra-tavascan-electric-suv-mule-caught-testing-at-the-nurburgring/

Les images de brevet déposées mi-août, trouvées en furetant sur www3.wipo.int.

C'est des tambours à l'arrière ??

Oui ils ont fait leur grand retour sur les ID3/4/5, Enyaq et Q4.

Oui les ID sont équipées de tambours a l'arrière et contrairement a ce que beaucoup croient, ce n'est pas seulement une affaire de cout. C'est tout a fait justifié techniquement pour le nouveau profil d'utilisation de ces freins:

Les ID sont des propulsions donc le freinage régénératif se fait par les roues arrières, ce qui signifie que au moins 95% du temps les freins arrières ne seront pas employés. Ce qui pose un problème avec les disques de frein qui sont exposés a l'eau et la poussière: normalement le freinage périodique les nettoient mais ce n'est plus le cas
D'ailleurs certains véhicules électriques comme les tesla ont des cycles de "pseudo freinage" qui viennent lécher les disques pour les nettoyer
Les tambours résolvent naturellement ce problème car la piste de freinage est enfermée et protégée

Du coup l'usage principal de ces freins arrières sera le frein de parking, et dans ce rôle le tambour est meilleur que le disque (d'ailleurs les grosses voitures de luxe type serie7 ou classe S ont généralement des tambours additionnels dédiés au frein de parking en plus des disques arrières)
D'abord le tambour étant protégé, il a moins de chance de gripper ou de geler que le disque pendant la période d'immobilisation
Ensuite quand on actionne un frein de parking a disque après un roulage, si le disque est chaud au moment du serrage, il se refroidira sur le parking et la contraction du métal du disque provoquera un desserrage du frein de parking
A l'inverse si on sert un tambour a chaud, la rétraction renforcera la pression sur le patin de frein

Donc ils ont bien réfléchi chez Volkswagen

Merci @Redstone pour tes explications toujours très claires, intéressantes et complètes !

Si c’est lui c’est moins dynamique que ce à quoi je m’attendais.

Génial, ce TeslaModelYScan. Quelle originalité

La voiture me semble étrange sous certains angles.

Le 3/4 arrière est un peu lourd, plus que sur l'ID.5 ou le coupé Enyaq. Sous d'autres angles, elle est plus intéressante, notamment l'avant, qui est assez agressif et imposant.

Globalement, je ne le déteste pas, mais il ne ressemble pas au meilleur design de Cupra (non pas que je sois un fan des SUV "coupés").

Premières images espions avec sa carrosserie définitive :





















Source : https://www.carscoops.com/2023/02/2024-cupra-tavascan-spied-wearing-a-production-body-retains-crossover-coupe-styling/

Si on veut faire un SUV aérodynamique, il faut copier la Tesla Y... Donc les futurs SUV EV seront quasi tous comme cela.

Marrante cette cassure très nette entre le montant A et le pavillon… On n'a plus trop l'habitude de voir ça

Nouvelle fuite via Cochespias :

Ce n’est pas une fuite mais l’image teasée dans un clip de Rosalia pour Cupra.