2024 - [Cupra] Terramar

Un nouveau modèle Cupra a été annoncé aujourd'hui, avec des moteurs MHEV et PHEV, qui sera lancé après le Tavascan, le SUV 100% électrique de la marque espagnole.
Il sera fabriqué en Hongrie (le Tarraco est fabriqué en Allemagne, aux côtés du Tiguan, donc je suppose qu'il pourrait être le remplaçant de l'Ateca, comme l'Audi Q3 est fabriqué en Hongrie).

Il aura une autonomie électrique allant jusqu'à 100 km.

Teaser.






https://www.seat-mediacenter.es/content/countries/es/smc-website/es/seat-sa/seat-sa-news/company/2022/SEAT-SA-y-el-Grupo-Volkswagen-movilizaran-mas-de-7000-millones-de-euros-para-electrificar-Espana.html

Encore un suv

foxx13 a écrit:Encore un suv

Ils doivent encore dévoiler un autre modèle avant 2025. J'opterais pour une version Cupra de la VW "Aero B" 100% électrique, c'est sûr.

La forme me rappelle vaguement l'iX... aurait-il déjà rendu folle toute la concurrence européenne ?

Voici une illustration par Motor.es :



Source : https://www.motor.es/noticias/cupra-suv-adelanto-2024-202287353.html

Teaser :

C’est hyper fade, j’ai cru que c’était un Rav 4 la photo live

Je dirais plutôt que c'est chargé que fade.

C'est fade et chargé les amis....

Sinon ça choque personnes les patronymes ?
Terramar

Le futur Ateca ?
Il aura ses équivalents Skoda & VW du coup ?!

foxx13 a écrit:Sinon ça choque personnes les patronymes ?
Terramar

Quelques hôtels des stations balnéaires les plus huppées ici ce nomment ainsi. Ou des plages connues comme la Platja de Terramar a Sitges.

Pour le véhicule ces change un peu de la VAG touch mais pas convaincu du tout...

Ca sent quand meme le sapin pour SEAT tout ça… Quand la petite sœur a droit à tous les égards et que SEAT ne présente plus rien, et quand bien meme le groupe soutient le contraire. Bref, à suivre...

Surtout qu'ils ont aussi montré la future Cupra Léon FL....

Terramar, on dirait une marque de spray nasal pour se déboucher le nez à l'eau de mer

https://sterimar.com/

Cupra / SEAT, DS / Citroën même combat ?
Comme JB33, je constate que les projets Cupra sont nombreux et que ceux de SEAT le sont moins...
Je reste circonspect quant à l'intérêt de la marque Cupra. Je trouve qu'ils optent la même stratégie (discutable ?) que DS et Citroën.
Sans vouloir caricaturer, mettre de l'alcantara et un blason couleur cuivre me semble un peu léger pour affirmer qu'il s'agit d'une nouvelle marque.
Tout comme DS : installer des sièges cuir bracelet de montre et mettre les boutons de lève-vitre au plafond (je plaisantes) ne font pas une nouvelle marque.
Cupra et DS n'ont pas de fond, ils n'ont rien à raconter et la forme est bancale. Même si je ne souhaite pas la faillite de qui que ce soit, ces marques sont inutiles. A travers elles, et beaucoup d'autres, nous achetons de la com' et du marketing, pas une voiture.

On nous l'a dit sur un autre sujet que Seat à terme devrait disparaître au profit de Cupra

ovo a écrit:Cupra / SEAT, DS / Citroën même combat ?
Comme JB33, je constate que les projets Cupra sont nombreux et que ceux de SEAT le sont moins...
Je reste circonspect quant à l'intérêt de la marque Cupra. Je trouve qu'ils optent la même stratégie (discutable ?) que DS et Citroën.
Sans vouloir caricaturer, mettre de l'alcantara et un blason couleur cuivre me semble un peu léger pour affirmer qu'il s'agit d'une nouvelle marque.
Tout comme DS : installer des sièges cuir bracelet de montre et mettre les boutons de lève-vitre au plafond (je plaisantes) ne font pas une nouvelle marque.
Cupra et DS n'ont pas de fond, ils n'ont rien à raconter et la forme est bancale. Même si je ne souhaite pas la faillite de qui que ce soit, ces marques sont inutiles. A travers elles, et beaucoup d'autres, nous achetons de la com' et du marketing, pas une voiture.

Le plan produit Cupra est quand même beaucoup plus ambitieux que celui de DS dont on attend maintenant la prochaine nouveauté sans réelle visibilité. Entre Cupra et DS, je mise sur la marque espagnol. Mais je valide la comparaison Seat/Citroën.

ovo a écrit:Cupra / SEAT, DS / Citroën même combat ?
Comme JB33, je constate que les projets Cupra sont nombreux et que ceux de SEAT le sont moins...
Je reste circonspect quant à l'intérêt de la marque Cupra. Je trouve qu'ils optent la même stratégie (discutable ?) que DS et Citroën.
Sans vouloir caricaturer, mettre de l'alcantara et un blason couleur cuivre me semble un peu léger pour affirmer qu'il s'agit d'une nouvelle marque.
Tout comme DS : installer des sièges cuir bracelet de montre et mettre les boutons de lève-vitre au plafond (je plaisantes) ne font pas une nouvelle marque.
Cupra et DS n'ont pas de fond, ils n'ont rien à raconter et la forme est bancale. Même si je ne souhaite pas la faillite de qui que ce soit, ces marques sont inutiles. A travers elles, et beaucoup d'autres, nous achetons de la com' et du marketing, pas une voiture.

Ils surfent sur la notoriété du blason Cupra bien installée sur les Ibiza & Leon depuis plusieurs générations...
Ils ont plus les moyens de leurs ambitions que DS/Citroen, et ils misent sur l'aspect sport plus que sur l'aspect luxe !
Les constructeurs généralistes se sont rendus compte que le marché évolue fortement vers le premium, il est plus facile de créer une nouvelle marque
pour se lancer sur le segment plutôt que de migrer Seat/DS ou même Kia/Hyundai (avec Genesis) sur le segment car le consommateur a déjà un biais
sur le positionnement de la marque vu qu'elle est installée dans son esprit depuis des décennies.

Quand tu vois qu'ils sortent un Formentor avec un moteur d'Audi RS3, c'est un peu plus que du marketing puisqu'ils bénéficient de la banque d'organes VAG.
Il y a pléthore de motorisations, du Quattro, du Phev etc... là ou chez DS c'est déjà beaucoup plus limité !

Les chiffres de ventes Cupra semblent porter satisfaction et ils ont prévu une gamme vraiment large, je pense qu'ils ont plus de chances de réussir et perdurer que DS pour le coup.

Il y a du vrai dans cette comparaison avec DS, dans le sens où il s'agit dans les deux cas de créer deux marques ex nihilo, basées à la base sur des dérivés de produits existants, avec des éléments différenciants au départ faibles.
Maintenant, cette comparaison ne tient pas totalement pour plusieurs raisons :
1)Ici, on est plus dans une démarche de "rebranding" et de repositionnement de Seat, Seat étant amenée à disparaître et être remplacée par Cupra. A l'inverse, Citroen et DS sont censées coexister
2)Cupra a une histoire qui remonte techniquement au milieu des années 90, née dans la compétition WRC. Il y a eu une lente montée en puissance, partant d'une forme de légitimité née de la compétition. DS est passée immédiatement du coq à l'âne si je puis dire.
3)Cupra ne tente pas de piller l'histoire de sa marque-mère, à l'inverse des "DS SM", DS 19 aux chevrons effacés sur photoshop, et autres aberrations
4)Enfin je dirais que la communication est beaucoup plus terre à terre, bien moins prétentieuse que DS qui prétend avoir inventé la couture.
Après les ambitions de Cupra sont quand même assez élevées (500.000 unités à moyen terme).

C'est quoi ce nom sérieux ? On dirait le nom d'un restaurant à tapas dégueulasse pour touristes allemands.

Et surtout, Terramar, c'est un nom lié à l'affaire Epstein. Ils se sont vraiment dit que c'était une bonne idée d'utiliser le même nom que l'ONG douteuse d'une mère maquerelle spécialiste de la traite de mineurs ?  

The TerraMar Project was self-described as an environmental nonprofit organization. It was founded in 2012 in the United States by convicted sex offender Ghislaine Maxwell.
https://en.wikipedia.org/wiki/The_TerraMar_Project

VW auront intérêt à essayer de faire du HEV pour ces véhicules et les nouvelles normes. Bon la base de départ devrait être le 1.5 TSI mHEV et PHEV.

Cupra permet d'avoir des marges plus importants que Seat, tout comme DS par rapport a Citroën.

Citroen est repositionner différemment, en low cost, mais chez VAG, ce créneaux est déjà utilise par Skoda, donc plus de raison d'être pour Seat.
Petit être que d'ici quelques années, si Fiat décolle (en dehors de 500), Citroën n'aura aussi plus de raison d'être....