2021 - [Peugeot] 308 III [P51/P52]

En effet de série à partir d’Allure Pack seulement

j'avais mal lu la brochure de tarifs alors... méa culpa ! mais tu as quand même le démarrage sans clé autrement

mais donc même sur GT, c'est en option sur 208, et c'est le même tarif d'option que sur DS4 ...

bon sinon la vidéo caradisiac, c'est un sketch dire qu'ils ont fait ca pour toutes les voitures qu'ils ont mis dans leur pseudo salon

après concretement, pour 800€ de différence, vu le prix des options incluses, autant prendre une allure pack, ca te file l'ADML au prix des aides à la conduite ( et pour 200€ tu rajoute le maintien dans la voie ... )

mais ce n'est que mon point de vue, prendre une voiture neuve sans un minimum d'options ( dans mon cas toutes ) et sans les aides à la conduite modernes, j'en vois pas l'intéret

Sans aides à la conduite modernes : je dirais éviter d'avoir plus d'électronique déjà qu'il y en a assez, surtout que toutes ces aides ne sont pas forcément utiles pour tous. Mais en contrepartie, profiter tout de même du style moderne et pourquoi pas d'innovations en matière de confort/dynamisme ?
Après honnêtement, si la config que je veux offre des options de série je ne vais pas les enlever, histoire de ne pas perdre lors de la vente.

C’est marrant, mais dans mon entourage les aides à la conduite modernes ils s’en fichent ! Sur sa 508 II la première chose que mon père fait c’est désactiver start and stop et alerte de franchissement de ligne, et il ne se sert que du strict régulateur sur autoroute mais en revanche c’est vrai qu’elle est full options…

Personnellement à part le start and stop ou la caméra 360 par exemple ou alerte d'angle mort, je ne vois aucun intérêt à ces aides.

Par contre, des trucs comme l'option chez bmw qui enregistre ton trajet et le répète à l'envers sur 50 M, j'avoue que quand tu te gares dans une impasse sans demi tour possible, c'est très pratique.

je disais la même chose avant, mais le régulateur adaptatif avec redemarrage et maintien dans la ligne, quel bonheur au quotidien ... ca rend les longs trajets incroyablement plus "détendus", et les bouchons beaucoup plus supportables , limite l'avertisseur d'angle mort, je ne m'en sers pas car j'ai toujours le reflexe de tourner la tête...

par contre le start and stop, comme je roule peu, il est par défaut quasiment toujours désactivé

Dommage de ne pas pouvoir avoir les jantes de l'Allure sur Allure Pack. Je les trouve nettement plus belles.
D'ailleurs quand on voit le pauvre nuancier (bien que le vert soit de série!), le fait qu'il n'y ait aucun choix de jantes en option et la disparition du cerclage de vitre chromé.. c'est fort dommage.

Gros soupire aussi pour le toit ouvrant indisponible sur Allure/Allure-pack. C'est déjà le cas sur le 3008 mais je trouve ça tout aussi dommage sur la 308. 
Pourtant je n'ai pas l'impression que vouloir un TO et plus de clarté soit un gout de luxe qui justifierait de le proposer uniquement sur les finitions hautes 

Et dire qu'il fut monté en série sur les modestes 504 gld........

Tapss a écrit:Dommage de ne pas pouvoir avoir les jantes de l'Allure sur Allure Pack. Je les trouve nettement plus belles.
D'ailleurs quand on voit le pauvre nuancier (bien que le vert soit de série!), le fait qu'il n'y ait aucun choix de jantes en option et la disparition du cerclage de vitre chromé.. c'est fort dommage.

Gros soupire aussi pour le toit ouvrant indisponible sur Allure/Allure-pack. C'est déjà le cas sur le 3008 mais je trouve ça tout aussi dommage sur la 308. 
Pourtant je n'ai pas l'impression que vouloir un TO et plus de clarté soit un gout de luxe qui justifierait de le proposer uniquement sur les finitions hautes 

+1

Je faisais le constat justement en configurant un 3008 ! la politique PSA est vraiment a ch... niveau options !
Obligés de prendre les finitions les plus hautes pour avoir accès à un TO, ou des sièges électriques c'est du grand n'importe quoi !

Quant au nuancier, même le gris foncé est tombé au front, c’est dire la tristesse du choix qui s’impose…

Tapss a écrit:Dommage de ne pas pouvoir avoir les jantes de l'Allure sur Allure Pack. Je les trouve nettement plus belles.
D'ailleurs quand on voit le pauvre nuancier (bien que le vert soit de série!), le fait qu'il n'y ait aucun choix de jantes en option et la disparition du cerclage de vitre chromé.. c'est fort dommage.

Gros soupire aussi pour le toit ouvrant indisponible sur Allure/Allure-pack. C'est déjà le cas sur le 3008 mais je trouve ça tout aussi dommage sur la 308. 
Pourtant je n'ai pas l'impression que vouloir un TO et plus de clarté soit un gout de luxe qui justifierait de le proposer uniquement sur les finitions hautes 

En effet, alors que le toit fixe de l'actuelle était facilement dispo, bon ça ne me gène pas perso puisque si je me la prends c'est en GT Pack, mais ça reste pas très décent comme procédure.
J'ai peut être le même soucis sur les jantes, car si le GT pack est assez intéressant financièrement, on ne peut pas choisir les 18" de la GT si on les préfères aux 18" de la GT Pack. C'est un peu con ça ne leur coute même pas plus cher mais ils veulent rentabiliser la fabrication en ayant le minium de personnalisation possible.
D'ailleurs si les photos du configurateur sont justes, seules les GT Pack ont droit aux pieds de rétro laqués le reste de la gamme est en plastique brut. C'est là aussi pingre et un peu minable.

On peut toujours acheter les jantes en accessoires pas le toit ouvrant cependant

Et les photos de confgurateurs sont très souvent erronées;)

La version SW est censée être présentée demain c'est bien ça? Il me semble avoir lu quelque part la date du 22.06. C'est bizarre de n'avoir aucun teaser non?

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