2024 - [Renault] 4

Début 2021, l'idée était de remplacer Twingo 3/ Clio 5 par la R5 et de remplacer Clio 5 / Captur 2 par la 4L.
Avoir si ça ira au bout ou si ça sera aménagé.

Pour le moment clio 5 et captur 2 auront droit à des phases 2

C'est un sacré pari de ne pas donner une suite directe à la Clio à travers une version VI je trouve.
Même si tout change très vite et que la mort du thermique pur tel que nous le connaissons aujourd'hui est acté, ce pari me paraît hasardeux et inquiétant
Pourquoi pas 2 offres sur le segment B berline en 2025 ? Celle que nous appelons R5 et une Clio VI à la fois mHEV, HEV, BEV

aïe aïe aïe, Renault est en train de faire une erreur sur cette 4L, absolument tous les réseaux sociaux ne sont pas convaincu par cette nouvelle 4L, beaucoup disent qu'elle ne ressemble rien du tout d'un 4L.

donc j'avais raison qu'il fallait réutiliser la forme de 4l a la sauce de fiat 500 2007

Sauf que la 4L est bien moins sexy qu'une Fiat 500. C'est une fausse bonne idée.

Je ne pense pas que Renault va abandonner la Clio et la Captur. La Captur a un écart entre la 4L et la Kadjar (juste comme Volkswagen met la T-Roc entre la T-Cross et la Tiguan). L'Argus dit que la 4L s'appellera Twingo 4EVer, peut-être que la 5 s'appellera Clio FiVE? S'ils vont garder le nom Megane, qui est beaucoup moins populaire que Clio...

JB.AAEL a écrit:

steveAlpine74 a écrit:J'aimerais bien de connaitre ta définition Tuning, si je suis ta logique, les FIAT 500 actuelles sont des tunings

Non la 500 n’est pas du tout tuning , c’est du neo rétro  de bon goût.

Mais cette hideuse 4L neo rétro avec des jantes larges 19’ chromées à écrou central, son becquet disposé en haut du hayon, ses ailes larges, et ses optiques avant avec projecteur lenticulaire type Xénon comme on en trouve au rayon tuning de Norauto et de Aliexpress...

• neo rétro
  
• avec des jantes larges 19’ chromées à écrou central,
  
• son becquet disposé en haut du hayon,
  
• ses ailes larges,
  
• et ses optiques avant avec projecteur lenticulaire type Xénon comme on en trouve au rayon tuning de Norauto et de Aliexpress...
  

à part les 19" (mais 17" par rapport à la taille de la puce...) et que le cache central de la jante n'a pas la forme d'un écrou, je crois qu'on a tout

De_passage a écrit:Début 2021, l'idée était de remplacer Twingo 3/ Clio 5 par la R5 et de remplacer Clio 5 / Captur 2 par la 4L.
Avoir si ça ira au bout ou si ça sera aménagé.

Pour le moment clio 5 et captur 2 auront droit à des phases 2

Je propose aux illuminés qui osent proposer ce genre d'idée complétement idiote (je pèse mes mots) de rejoindre leurs homologues chez DS qui ont pris la décision d'annuler purement et simplement le seul best seller de la marque, et de quitter définitivement l'univers automobile.

Ne pas juste en faire un copier-coller, sauce néo-rétro, la 4L n'est pas assez connue (je pense) en dehors de la France...
Je pense donc au contraire que c'est une bonne idée, de s'inspirer de certains détails de la 4L, du concept et d'imaginer en faire un petit véhicule moderne à la sauce d'aujourd'hui...
Un peu haut sur patte, un peu baroudeur, pratique, customisable avec j'imagine une bonne habilité intérieure et un TDB original...
Les images dévoilées sont des 3D en axonométrie, de mauvaises qualités et qui déforment le véhicule...
Hâte d'en voir plus...

SEBASTIAN-RS a écrit:

De_passage a écrit:Début 2021, l'idée était de remplacer Twingo 3/ Clio 5 par la R5 et de remplacer Clio 5 / Captur 2 par la 4L.
Avoir si ça ira au bout ou si ça sera aménagé.

Pour le moment clio 5 et captur 2 auront droit à des phases 2

Je propose aux illuminés qui osent proposer ce genre d'idée complétement idiote (je pèse mes mots) de rejoindre leurs homologues chez DS qui ont pris la décision d'annuler purement et simplement le seul best seller de la marque, et de quitter définitivement l'univers automobile.

Il faut aussi assimiler la révolution qui se passe avec le passage au tout électrique
VW abandonne bien la Polo qui ne sera pas renouvelée
Ford abandonne bien la Fiesta qui ne sera pas renouvelée

Pour rebondir sur les fuites de l'Organisme Européen des brevets du Bigster, il semblerait que la future 4L électrique (4ever) ait également fuité... L'Espagne en parle depuis hier (relayant le site néerlandais https://www.autovisie.nl/nieuws/renault-4-lijkt-aanstaande/).

Ils parlent d'une présentation du concept cette année pour les 60 ans de la 4L, et une commercialisation en 2025. En revanche, ils parlent du nom Twingo 4ever (un jeu de mot entre la 4ème Twingo, la 4L originelle et "forever")... https://forococheselectricos.com/2021/05/filtrado-el-renault-4-concept-el-clasico-4-latas-se-electrifica.html

J'ai beaucoup de mal avec le pillier C
Je suis sûr qu'il y avait moyen de faire quelque chose de mieux avec. Mais bon à voir dans la réalité peut-être que je changerais d'avis.

La révolution électrique est une aberration écologique et ce n'est pas parce qu'il a été décidé (imposé) que c'était l'avenir que c'est une bonne chose.

Néanmoins, si j'ai bien compris, les marques abandonneraient le créneau des citadines car plus rentable ou vendu trop cher en électrique.
Alors ou est l’intérêt de se séparer de la Clio et du Captur pour les remplacer par la Renault 4 et la 5?
Soit on ne les remplace pas, soit on les remplace par de futures version électriques mais on ne les annihile pas juste pour les remplacer par des modèles "casse gueule" dans le sens ou même si j'aime bien ce que représentent ces deux modèles, je ne suis pas certain que la majorité des gens qui adhèrent aux modèles actuels de chez Renault les remplaceraient par ces deux futurs modèles.

Autant je peux parfaitement imaginer une complémentarité, autant je ne vois vraiment pas l’intérêt de ce qu'expliquais De Passage plus haut.

enzodesign a écrit:J'ai beaucoup de mal avec le pillier C
Je suis sûr qu'il y avait moyen de faire quelque chose de mieux avec. Mais bon à voir dans la réalité peut-être que je changerais d'avis.

Ça rappelle les persiennes du C3 Aircross, abandonnées depuis.

Je ne suis pas non plus convaincu, même en tenant compte que ce sont des images brevets. Mais au-delà du style, je ne comprends pas ce choix de renoncer à des noms bien ancrés dans l'esprit des gens (la ZOE pour l'électrique), pour ressortir de nouveaux modèles jouant sur la nostalgie, qui ne s'inscrivent pas de façon évidente dans la gamme. Après je me trompe peut-être (sûrement), le Bronco de Ford semble cartonner.

SEBASTIAN-RS a écrit:La révolution électrique est une aberration écologique et ce n'est pas parce qu'il a été décidé (imposé) que c'était l'avenir que c'est une bonne chose.

C'est ce que je répète toujours !
J'attends de pied ferme l'immense scandale qui se produira dans moins de 10 ans quand le monde se rendra compte de la catastrophe. Enfin ceci dit il y en a bien qui croient encore que les éoliennes servent à quelque chose

Le problème de l’électrique et du passage au 100% électrique, ne vient pas des constructeurs mais des politiques qui font les lois et les réglementations.
Les constructeurs s’adaptent et subissent...
Si ils ne s’adaptent pas ils mourront aussi.
Même si c’est une aberration...
Actuellement je commence à être confronté d’un point de vue pro car je vend des LOA sur 2 à 4 ans, au fait que plusieurs agglomérations européennes ont pris la décision d’interdire les diesels à partir de 2024.
De ce fait mes clients basculent dès à présent sur de l’essence, de l’HEV, du PHEV afin que leurs commerciaux puissent toujours intervenir auprès de leur Clients.
L’abandon des anciens noms, chez Renault comme chez beaucoup d’autres, c’est aussi un moyen de mettre en avant cette révolution (bonne ou mauvaise) qui se met en place.
Pourtant pro je n’imaginais pas il y a 15 ans que cette mutation serait aussi brutale.
Il y a 10 ans je pensais que le marché du VE, resterait à terme limité à un bonne dizaine de %.
Mais un tel basculement aussi brutal c’est assez incroyable, je suis d’accord sur le fait que l’on va découvrir toute une série de problèmes, mais cette mutation est telle qu’un retour en arrière dans 10 ans me semble aussi impossible.
En tout état de cause on est contraint de s’adapter.

Heureusement que certains constructeurs bossent sur du carburant de synthèse qui nous donnera sans un peu d'air a nous qui roulons(erons) encore au thermique un moment,car moi je ne suis pas prét de me convertir a la fée(carabosse) électricité!

908LM a écrit:Heureusement que certains constructeurs bossent sur du carburant de synthèse qui nous donnera sans un peu d'air a nous qui roulons(erons) encore au thermique un moment,car moi je ne suis pas prét de me convertir a la fée(carabosse) électricité!

tu seras seulement relégué aux portes des cités!!!

Mais ça va vite devenir contraignant: Je vais devoir acheter (changer) une voiture critair 1 pour ne serait ce rencontrer mon banquier ou certains fournisseurs situés en ZFE d'ici la fin de l'année!!

Fais un rétrofit sur ta 205...

Plutôt mourir!!!!!

Savoir à quoi va ressembler une voiture 4 ans avant sa sortie... je suis pas fan !

J'ai ce sentiment que je vais être lassé bien avant et il n'y aura hélas plus de surprise...

Là il semble que ça ne soit que le concept, donc il n’y a pas trop longtemps à attendre avant de le voir.

908LM a écrit:Heureusement que certains constructeurs bossent sur du carburant de synthèse qui nous donnera sans un peu d'air a nous qui roulons(erons) encore au thermique un moment,car moi je ne suis pas prét de me convertir a la fée(carabosse) électricité!

Le carburant de synthèse semble être une fausse bonne idée, aussi bien niveau prix que niveau écologie :
https://www.caradisiac.com/le-biocarburant-un-outil-de-communication-plus-qu-une-avancee-pour-le-climat-190013.htm

Peut étre,mais de toute les manières,au moment ou on se parle,rien n'est vraiment écolo,on ne sais pas faire O pollution!!!

Sujet fusionné et une nouvelle fois attention à la présentation des nouveaux sujets ainsi qu’à vérifier qu’un sujet similaire n’existe pas déjà.

908LM a écrit:Peut étre,mais de toute les manières,au moment ou on se parle,rien n'est vraiment écolo,on ne sais pas faire O pollution!!!

Zéro pollution, il ne faut pas compter dessus, c'est parfaitement utopique àmha. Parvenir à réduire concrètement son empreinte carbone à court terme serait déjà un énorme pas en avant.