2023 - [Mobilize-Renault] The Ace

Quelques photos prises au salon Viva Tech du Mobilize Duo :















Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/mobilize-duo-decouverte-du-quadricycle-electrique-au-salon-viva-tech-10650412.html

C’est assez sympa dans le design, au mieux de ce qui peut se faire avec ces engins là je pense, après j’espère qu’il ne va pas souffrir d’un massacre comme l’Ami One concept vs l’Ami de série…

C’est le véhicule de série aux stickers près...

Très bonne nouvelle !

I just read on my local car portal that it comes second half of next year as vehicle for car sharing companies....

DeepL translate:
Je viens de lire sur mon portail automobile local qu'il sera disponible au second semestre de l'année prochaine en tant que véhicule pour les sociétés d'autopartage.....

L’Argus a pu s’installer à bord du Mobilize Duo, qui nous dévoile son intérieur ce jour :





















Source : https://www.largus.fr/mondial/mobilize-duo-le-remplacant-du-renault-twizy-devoile-son-interieur-11054392-13244372-photos.html#photos-main-title-anchor

On est sur une grosse mise à jour du Twizy, on garde l'architecture globale de la première version.

EXTRAIT du CP
Duo propose un nouveau rapport à la mobilité urbaine dans un contexte de restriction croissante de la circulation dans les centres-villes. 100 % électrique, il pourra accéder aux zones à faibles émissions (ZFE) qui se déploient dans la plupart des grandes villes. Ce micro-véhicule exprime pleinement les valeurs de la marque Mobilize : casser les codes de l’automobile traditionnelle et promouvoir de nouvelles formes de mobilité plus attractives et ludiques, plus responsables et inclusives, auprès d’usagers de tout âge.

Duo est propulsé par un moteur électrique en position arrière entrainant les roues arrière. En versions 45 km/h (sans permis dès 14 ans selon les pays) ou 80 km/h (permis B), les accélérations sont vives grâce à un couple disponible immédiatement. Le silence et l’absence de vibration, typiques des véhicules électriques, apportent un confort d’utilisation très appréciable.

Duo a une autonomie de 140 km (sous réserve d’homologation WMTC), offrant un rayon d’action confortable pour un usage urbain et péri-urbain.

Impatient de connaitre le prix par rapport à AMI.
A noter que le Duo et le Bento, la version VU seront produits au Maroc, comme AMi

Sympa comme petit véhicule urbain. Il a un look fun et futuriste. Je préfère largement ça à l'Ami en termes de style. Après faut voir les prestations.

Et le prix...

C’est la version de série sur les photos de L’Argus ?

Je me posais la même question, notamment en voyant les phares

duriezro a écrit:Et le prix...

Certes.

Selon le designer c' est quasiment la version de serie, a un ou deux petits details pres. Je pense que ces details se limiteront aux optiques.
Je retiens plusieurs choses :
1)Le vehicule ne sera disponible QUE a la location. Jusque 2-3 ans maxi.
2)On garde l' architecture en tandem
3)L' engin est enfin equipe d' un chauffage (siege) et d' une ventilation
4)Je ne vois aucun rembourrage pour l'appui-tete, meme symbolique
Apres je pense que les prix seront plus eleves que l' Ami, mais ce vehicule reste bien plus joli AMHA, et le bloc compteur a l' air bien fun. Pas forcement pratique, mais fun.
Nous verrons donc

Le tarif va être le nerf de la guerre pour que les ventes décoles (ou non...).

Par contre c'est le double d'autonomie par rapport à une Ami.

Les phares et feux sont bien ceux de série.
La carrosserie en plastique est non peinte en série (Gris moyen mat, avec des éléments noirs brillants et noirs mat, mais il y a toute une série de stickers optionnels (en l'occurence Orange).
Les parechocs structurés sont de série et leur structuration est faite pour rendre les rayures invisibles"
Les enjoliveurs sont des accessoires.
En série on a des jantes tôle avec un petit enjoliveur central en plastique noir qui cache les boulons et le moyeux.
Le tarif envisagé devrait être extrêmement proche de celui de l'AMI pour les version sans permis et ce même si l'autonomie sera bien supérieure.

Dernière info, au terme de la location de 2-3 ans, les véhicules seront déconstruits puis reconstruits pour être à nouveau loués.
C'est ce processus de réhabilitation qui permet l'agressivité des tarifs de location qui vont être dévoilé bientôt...
Cela change d'un process d'Ami "biodégradable"...

JB.AAEL a écrit:
En série on a des jantes tôle avec un petit enjoliveur central en plastique noir qui cache les boulons et le moyeux.

Ce qu' on voit pour la version VU en gros.

JB.AAEL a écrit: Dernière info, au terme de la location de 2-3 ans, les véhicules seront déconstruits puis reconstruits pour être à nouveau loués.
C'est ce processus de réhabilitation qui permet l'agressivité des tarifs de location qui vont être dévoilé bientôt...
Cela change d'un process d'Ami "biodégradable"...

Donc dès le début ils ont conçu le véhicule pour changer facilement les éléments d'usure pour facilement le remettre en état pour la location suivante?

C'est malin sur le papier, à voir dans a vraie vie!

Le chauffage sur l'AMI c'est de la ventilation ? Faire que du siege / volant chauffant c'est mieux pour la batterie.

GMU a écrit:

JB.AAEL a écrit:
En série on a des jantes tôle avec un petit enjoliveur central en plastique noir qui cache les boulons et le moyeux.

Ce qu' on voit pour la version VU en gros.

Oui en plus petit, globalement ce que l'on voit sur un kangoo VU

Le Bento

J'aime bien l'intégration de l'essuie-glace. Elle fait plus moderne et cossue que l'Ami, mais je la trouve moins mignonne (même si l'Ami n'est pas non plus craquante). Les portes sont belles et font toujours autant d'effet ouvertes.

Sinon, curieux d'en savoir plus sur Solo

psykokwak a écrit:Sinon, curieux d'en savoir plus sur Solo

Pas moi

psykokwak a écrit:Sinon, curieux d'en savoir plus sur Solo

Il s'agit d'un contrebandier, un vaurien, qui a fait le raid de Kessel en 12 parsecs dans un transport corellien modifié qu'on peut aisément qualifier de poubelle la plus rapide de la galaxie...