2022 - [Peugeot] 2008 II restylé

j'aimais beaucoup que Peugeot propose une couleur vive en base, le jaune pour la 208, le orange pour le 2008, le vert pour la 308, le bleu pour le 3008 etc...
ça égayait le parc automobile et mettait leurs voitures en valeur

Il semblerait que cette tradition soit deja finie et c'est bien dommage

Bonjour Tristesse!!!

Au lieu de chouiner, agissez et envoyez du Prozac à Tavares !

Vous me faites marrer à tous vous plaindre de la disparition des couleurs, combien parmi vous ont une voiture de couleur ?

Pour ma part, je déplore plutôt largement le manque de diversité au sein du nuancier parce que cela nous conduit à nous retrouver avec 6 teintes en bataille et des 208/2008/308 qui se ressemblent toutes sur nos routes. Même si on veut une vulgaire 308 grise, il devrait pouvoir y avoir autre chose qu'un gris artense ou qu'un gris selenium.
Et en l'occurrence, chez Peugeot, les teintes actuelles sont vraiment basiques pour ne pas dire autre chose, par rapport à celles qui étaient dispo il y a 10 ans, c'est le jour et la nuit. On ne peut pas dire que la fameuse montée en gamme se soit spécialement exprimée dans ce registre
http://worldscoop.forumpro.fr/t13356p850-design-les-plus-belles-teintes#1011541

Le Vert Olivine fait 20% des commandes de 308, du jamais vu pour un vert ou du moins pas vu depuis 25 ans

La couleur entrainera la couleur car chacun pourra voir que c'est possible d'oser une voiture en couleur et que ça ne pose pas de problème particulier pour la revente.

C'est aussi une exception parce que c'est vraiment une belle teinte, c'est autre chose que le Jaune Furo ou le Metallic Copper...

@ABC,mes 205 sont soit rouge,rouge passé ,ou orange...

Connect+ a écrit:C'est aussi une exception parce que c'est vraiment une belle teinte, c'est autre chose que le Jaune Furo ou le Metallic Copper...

franchement c'est assez dingue la différence de traitement entre la 208 et les 308-308 SW-408

Metallic Copper et Orange Fusion c'était moche mais pas abominable non plus, mais ce Jaune Faro, je peux pas croire qu'ils l'aient sorti pour le vendre

Quand tu vois l'Orange Fusion, et que tu repenses ensuite à l'Orange Salamanque et ses reflets de dingue au soleil  



(par contre, si, le Metallic Copper est très moche, on peut le dire sans problème je pense )

Lulu a écrit:Le Vert Olivine fait 20% des commandes de 308, du jamais vu pour un vert ou du moins pas vu depuis 25 ans

La couleur entrainera la couleur car chacun pourra voir que c'est possible d'oser une voiture en couleur et que ça ne pose pas de problème particulier pour la revente.

20% des commandes parce que c’est la couleur de série gratuite…
Si ce n’était pas le cas ce serait bien différent.
Je vais essayer d’avoir un détail des couleurs par créneau de vente
- Particuliers : ils choisissent la couleur
- Loueurs courte durée : généralement ils ne choisissent pas la couleur, il prennent un mix de plusieurs couleurs.
- Pro : tout dépend du responsable qui gère la flotte au sein de l’entreprise soit il est pingre et pas de choix (et donc il choisit la teinte série, soit il fait choisir le salarié. Mais en tout état de cause la teinte de série étant métallisée de moins en moins d’entreprises acceptent de payer plus pour avoir une teinte différente. Quand la teinte de série était opaque, oui il faisaient plus facilement car la teinte métallisée était plus valorisante pour l’entreprise.

De mon côté d’un point de vue pro, En matière de Loyer, forcément une teinte autre que le vert olivine entraîne un loyer plus cher. A l’inverse quand une peinture de série était opaque, la teinte métallisée n’entraînait que très rarement un supplément de loyer. Tout simplement parce que un véhicule avec une teinte opaque (a quelques exceptions) décote plus.

J'ai une 208 Jaune Faro et j'aime beaucoup cette couleur... Le mix doit d'ailleurs être assez important, j'en croise vraiment régulièrement.

Et à ce jeu-là, attention à la nostalgie déformée. Je n'ai pas le souvenir il y a 10/15 ans que des teintes comme les Gris Manitoba, Dolomites, Hurricane et Cendré, le Cuivre Goa, les Vert Gombo, Ouranos et Oakland, ou autres Jaune Lacerta, Brun Hickory, Rouge Noir aient particulièrement fait l'unanimité. Malgré des nuanciers bien plus fournis, le mix était au final tout aussi pauvre à l'époque.

Bien que je suis néanmoins d'accord pour dire que les possibilités de personnalisation sont bien trop pauvres depuis quelques années chez Peugeot, je dirais qu'il ne manque que 2 ou 3 teintes au nouveau 2008. Un Bleu Abysse métallisé, un Gris Titane métallisé, et pourquoi pas un Brun Calern pour rester sur des coloris Peugeot.

matth21 a écrit:Et à ce jeu-là, attention à la nostalgie déformée. Malgré des nuanciers bien plus fournis, le mix était au final tout aussi pauvre à l'époque.

Cette partie est fausse

Mais les consommateurs sont à blâmer autant que les constructeurs, c'est le serpent qui se mord la queue. Le déclin des couleurs a été progressif. Aujourd'hui ça arrange les choux des constructeurs.

Je suis à la fois d'accord et en désaccord :

matth21 a écrit:J'ai une 208 Jaune Faro et j'aime beaucoup cette couleur... Le mix doit d'ailleurs être assez important, j'en croise vraiment régulièrement.

C'est surtout la teinte de série ! Je suis toujours persuadé que Peugeot ne s'attendait pas à un tel "succès" en choisissant le Jaune Faro en tant que de teinte de série d'ailleurs, avec une couleur aussi flashy, ils devaient sûrement miser sur un repoussoir qui pousserait les clients à prendre une teinte plus sobre en option €€€ (de la même manière qu'ils adoraient enlaidir les finitions les plus basses pour pousser les gens à prendre des GT).  

matth21 a écrit:
Et à ce jeu-là, attention à la nostalgie déformée. Je n'ai pas le souvenir il y a 10/15 ans que des teintes comme les Gris Manitoba, Dolomites, Hurricane et Cendré, le Cuivre Goa, les Vert Gombo, Ouranos et Oakland, ou autres Jaune Lacerta, Brun Hickory, Rouge Noir aient particulièrement fait l'unanimité. Malgré des nuanciers bien plus fournis, le mix était au final tout aussi pauvre à l'époque.

Hélas, on ne se rend compte de l'importance des choses que lorsqu'on les perd. Si on avait su qu'on perdrait ces teintes et qu'elles laisseraient leur place à celles qu'on a aujourd'hui, j'imagine qu'on en aurait davantage profité

Ceci dit, les années 2000 étaient marquées par une surdomination du noir/gris/blanc, j'ai l'impression qu'on ose davantage aller vers des teintes plus colorées aujourd'hui (même si ces teintes surdominent toujours très largement les autres).
C'est donc fort dommage quand on y pense !

Après je ne suis pas un propagandiste en chef des teintes colorées, je ne dis pas qu'il y aurait davantage de couleur sur nos routes si le nuancier était plus diversifié chez Peugeot. Mais ce qui serait sûr, c'est qu'on ne verrait pas uniquement des Gris Artense avec les mêmes jantes en 16" que je ne peux plus me voir... On verrait peut-être des gris manitoba, des gris shark, des gris alu etc.  

(Parce que oui, il y avait aussi davantage de modèles de jantes à l'époque... on a perdu sur tous les tableaux chez PSA. )

matth21 a écrit:
Bien que je suis néanmoins d'accord pour dire que les possibilités de personnalisation sont bien trop pauvres depuis quelques années chez Peugeot, je dirais qu'il ne manque que 2 ou 3 teintes au nouveau 2008. Un Bleu Abysse métallisé, un Gris Titane métallisé, et pourquoi pas un Brun Calern pour rester sur des coloris Peugeot.

On est d'accord alors

C'est le business-model austéritaire de Tesla poussé à l'outrance, mais sur des modèles grand public aussi populaires, c'est tout de même dommage. C'est d'ailleurs bien moins vrai chez Renault je trouve.

ma femme a l'habitude d'ironiser sur la couleur des voitures françaises qui sont généralement des gris plus ou moins sombres…

ABC a écrit:Vous me faites marrer à tous vous plaindre de la disparition des couleurs, combien parmi vous ont une voiture de couleur ?

moi !

firebird2 a écrit:

ABC a écrit:Vous me faites marrer à tous vous plaindre de la disparition des couleurs, combien parmi vous ont une voiture de couleur ?

moi !

moi aussi! 2/3 (dont une Spirited Green et une Jaune Orchidée) et encore c'est parce que ma femme a fait un veto sur une Civic Tourer diesel rouge passion… car sinon nous pourrions nous passer pour des fans de reggae sur le parking de la résidence.

firebird2 a écrit:

ABC a écrit:Vous me faites marrer à tous vous plaindre de la disparition des couleurs, combien parmi vous ont une voiture de couleur ?

moi !

Moi aussi, et j'ajoute que j'en avais même pleins avant même d'avoir le permis!

Bon ok la nouvelle sera blanche, mais en HDG c'est pas pareil c'est un blanc assumé .
Mais au total j'ai eu 2 rouges, 2 blanches et une bleue
Sinon le orange cuivré gratuit de l'actuel 2008, je trouve qu'il rend vraiment très très bien, seulement là la photo le montre en BDG sans son toit noir. Et comme toute voiture pensée, dessinée pour du bi-ton, cette couleur foire totalement comme ça. D'ailleurs regardez un 2008 avec le toit en ton caisse que ce soir, en rouge, blanc, bleu ou autre c'est tout aussi vilain.
Mais dans l'absolu je suis d'accord sur le fait que les nuanciers sont trop limités. Pour peugeot par exemple, il faudrait à minima 2 couleurs de plus.
Remarquez quand on sait qu'il m'a fallu 4 mois pour choisir entre le bleu vertigo, le blanc nacré et le rouge elixir (qui est vrai vrai régression par rapport au rouge ultimate) je me dit que ce n'est pas plus mal

Ah oui!!!!
J'espère que quand tu es a un feu tu te décide plus vite, hein !!!

Moi aussi, j'avais du bleu, un bleu foncé certes, pas le plus flashy qui soit...

Bon ok, la future sera grise... Mais il y aura quand même un peu de couleur

Le rouge Élixir ça va en vrai

Vert Vega

Le configurateur est disponible : https://store.peugeot.fr/trim/configurable/nouveau-2008-suv

Prof a écrit:Moi aussi, j'avais du bleu, un bleu foncé certes, pas le plus flashy qui soit...

Bon ok, la future sera grise... Mais il y aura quand même un peu de couleur

Oh mais je connais des gris très sympathiques chez BMW.