2022 - [Peugeot] 2008 II restylé

Remplacer le Orange gratuit par cette teinte, ce n'est pas ça qui va égayer les rues

Je crois que vous n'avez pas bien compris

Spoiler:

c'est pas plutôt le gris canardo?

C'est gris quoi...

en meme temps c'est la seule couleur qui masque la calandre bicolore atroce

pour memoire, en couleur il ressemble à ça :

Personnellement, je n'aime pas du tout le restylage. Je n'étais pas un grand fan du modèle actuel, mais le restylage donne à la phase I une belle allure. Le nez me semble absurde, avec une calandre aux éléments verticaux, mais qui se termine par des éléments horizontaux pour rejoindre un phare nouvellement dessiné, qui a trois "griffes", mais celles-ci ne correspondent pas au design des feux diurnes à LED, n'ayant aucune forme et qui, pour moi personnellement, est assez "toc".

Je trouve la face avant trop baroque et les trois griffes inférieures sont très susceptibles d'être endommagées par le moindre choc de stationnement.

Les jantes de 17" me paraissent plutôt laides. Sinon, le côté reste inchangé.

À l'arrière, j'apprécie les changements. Je trouve les nouveaux phares attrayants et assez technologiques, et les nouvelles polices de caractères lui conviennent bien.

A l'intérieur, l'habitacle reste inchangé, les seuls changements sont la sellerie, avec des surpiqûres jaunes phosphorescentes, et le système multimédia, qui est le même que dans la nouvelle 308 et qui, sans être une merveille, est une amélioration notable par rapport à la Phase I.

j'avais totalement zappé qu'il avait été restylé en moche agressif

C’est vraiment moche et grossier ces 3 griffes. L’ancienne version était pour ma part plus désirable et plus réussit.

J’étais plutôt enthousiaste après l’avoir vu en concession dans la même configuration (c’est-à-dire une pâle copie du gris nardo qui est déjà suffisamment pâle en général, d’ailleurs…) mais depuis que je croise quotidiennement un rouge… c’est clair, que je ne peux plus
À quel moment se sont-ils dit que cette calandre était une bonne idée ?

Vous êtes durs, il n'y a pas grand chose à faire pour sauver l'avant initial.

Ils ont réussi le défi de le faire passer de la 2D la 3D, mais je suis d'accord avec vous, c'est trop "gros"

Vu une GT noire garée l'autre jour c'est pas si mal finalement, peut-être qu'elle diffère en fonction des couleurs

Je ne doute pas que cela rende bien en noir pour le coup, je serais même quasi sûr de la préférer à la phase 1 à teinte égale.

Peugeot opère une baisse de prix de 1200€ sur toute la gamme E2008, moteur 136 et 156 chevaux. Par ailleurs, la version diesel 130ch BVA8 est désormais accessible dès la finition Active (31600€)

Baisse de prix où équipements qui étaient en série qui deviennent en option ?

Plan de production 2024 d'El Palomar, qui confirme que la production de la seconde génération de 2008 est transférée en Argentine et débutera en janvier 2024. Objectif modeste de 3000 unités mensuelles (le précédent avait pas mal bidé, je pense qu'il n'a jamais dépassé les 1500-2000 unités mensuelles).



https://ar.motor1.com/news/693176/plan-produccion-peugeot-2008-argentina/

Vue pour la première fois en clair en conditions réelles. Et franchement, pour moi qui avant me réjouissais qu’il y ait un restylage tellement je trouvais l’avant précédent vulgaire, quel choc !

Je la trouve encore plus moche et encore plus vulgaire, au point de faire passer la précédente pour une petite merveille de cohérence…

Je ne comprends pas (du tout) ce qui peut pousser Peugeot à proposer des styles aussi éloignés de ce qui (à mes yeux) relève du bon goût.
À ce rythme je vois le groupe Renault passer devant Stellantis en France à brève échéance.

Le 2008 Diesel quitte le catalogue.
Depuis Mardi le 2008 n’´est plus disponible en Diesel
(Et dans les semaines à venir c’est tous les VP Diesel qui vont disparaître des marques Peugeot, Citroën, DS,Opel….
Par contre le mHEV 136 48v arrive sur le marché pour le remplacer

1.2 Hybrid 136 ch e-DCS6
30 700 en Active
32 500 en Allure
34 200 en GT

Soit 700€ de plus que le 1.2 PureTech 130ch EAT8 toujours disponible à la commande. Surplus en partie compensé par le malus du 130ch 400-540€ contre 0€ pour l’hybride

C’est bien de supprimer une motorisation, mais encore faudrait il que la nouvelle soit réellement disponible a la livraison, et pour le MHEV ce n'est pas encore le cas

D'ailleurs je vous recommande la plus grande prudence concernant cette motorisation MHEV:
Essayer avant d'acheter, car il y a des bruits bizarres qui peuvent ne pas plaire a tout le monde
La fiabilité est encore a démontrer car Punch, le fournisseur de la boite de vitesses , coeur du système, n'inspire pas vraiment confiance

Durant les congés, j'ai parcouru plus de 1000km en e2008 restylé, et je dois dire que j'ai été très bien impressionné par ce véhicule.
Je connais très bien le DS E-tense pour rouler avec depuis un an, mais je dois dire que le e-2008 lui est supérieur en tout point!!
meilleure ergonomie du cockpit (la position est également meilleure que sur la 208, du moins pour les grands)
meilleure habitabilité bien sur (coffre et place arrière)
meilleure climatisation (ouies d'aération/chauffage mieux placées)
surtout meilleur chassis; direction plus incisive et plus précise, véhicule plus stable et plus confortable

je comprends le succès de cette voiture, et il faut vraiment être maso pour acheter un DS3!!
Et je ne comprends pas que le Mokka n'ait pas repris la base du 2008, apparemment cela aurait été un veto de la marque Peugeot! C'est con car le Mokka actuel est plus petit que l'ancien et c'est la première cause de non rachat des anciens propriétaires d'après le réseau opel

Redstone a écrit:Et je ne comprends pas que le Mokka n'ait pas repris la base du 2008, apparemment cela aurait été un veto de la marque Peugeot! C'est con car le Mokka actuel est plus petit que l'ancien et c'est la première cause de non rachat des anciens propriétaires d'après le réseau opel

Est-ce que maintenant que Stellantis existe, le pouvoir de Peugeot qui a jusque là multiplié les caprices absurdes visant à privilégier ses intérêts à ceux du groupe (sans comprendre que le succès du groupe était dans son intérêt) est en train de disparaitre ?

Lulu a écrit:

Redstone a écrit:Et je ne comprends pas que le Mokka n'ait pas repris la base du 2008, apparemment cela aurait été un veto de la marque Peugeot! C'est con car le Mokka actuel est plus petit que l'ancien et c'est la première cause de non rachat des anciens propriétaires d'après le réseau opel

Est-ce que maintenant que Stellantis existe, le pouvoir de Peugeot qui a jusque là multiplié les caprices absurdes visant à privilégier ses intérêts à ceux du groupe (sans comprendre que le succès du groupe est dans son intérêt) est en train de disparaitre ?

Je me suis posé exactement la même question en lisant ce passage.

J'en ai vu en concession et sur la route. La signature arrière n'est pas mal mais dès qu'on s'éloigne un peu elle n'est plus lisible clairement
L'avant c'est vraiment pas possible, cette calandre mal fagotée, mal lié aux phares et ces mêmes phares qui perdent en lisibilité de style interne associé à la signature lourde, c'est pas possible.

En revanche, j'en profite pour le dire ici, j'ai vu ce 2008 et la 508 PSE FL (oh mon dieux que je la kiffe !!!) en blanc okenite et c'est effectivement je que je pensais, un blanc plus pure qui évite l'effet un peu jaunasse sous certaines lumières du nacré et un pailleté beaucoup plus fin (il faut s'approcher plus pour le voir) c'est sublime, le blanc parfait selon moi.
Il est très proche voir identique a celui des audi. J'ai un q3 sportback en bas de chez moi pour le confirmer.
J'aurai vraiment aimé ce blanc, bien que sur la 308 et ses emboutis très marqués tout en restant souples, le nacré donne une touche d'élégance peut être un poil supérieure. Je n'ai pas pu comparer avec une autre 308 Okenite car il n'y en avait pas.

mnemiopsis a écrit:

Lulu a écrit:

Redstone a écrit:Et je ne comprends pas que le Mokka n'ait pas repris la base du 2008, apparemment cela aurait été un veto de la marque Peugeot! C'est con car le Mokka actuel est plus petit que l'ancien et c'est la première cause de non rachat des anciens propriétaires d'après le réseau opel

Est-ce que maintenant que Stellantis existe, le pouvoir de Peugeot qui a jusque là multiplié les caprices absurdes visant à privilégier ses intérêts à ceux du groupe (sans comprendre que le succès du groupe est dans son intérêt) est en train de disparaitre ?

Je me suis posé exactement la même question en lisant ce passage.

Cette marque est vraiment diabolique, je pense qu'on a jamais vu une marque qui vassalise d'autres marques pour le seul plaisir sadique de les martyriser, quitte à perdre de l'argent

Redstone a écrit:D'ailleurs je vous recommande la plus grande prudence concernant cette motorisation MHEV:
Essayer avant d'acheter, car il y a des bruits bizarres qui peuvent ne pas plaire a tout le monde
La fiabilité est encore a démontrer car Punch, le fournisseur de la boite de vitesses , coeur du système, n'inspire pas vraiment confiance

Ouch il faut avoir une grande grande confiance en l’anonymat pour ce genre de déclaration
Mais merci pour la transparence, de toute façon Tavares a tout loupé sur ce coup là, repartir d’un bloc conspué, pour faire un « hybride » au rabais, avec des partenaires négligés…
Chez un autre constructeur, on pourrait se dire que c’est normal, tous les moyens sont mis dans l’électrique, mais là…
Ça doit être folklo de travailler au développement, enfin pour le peu qui restent…

De toute façon, les bruits de transmission sont signalés dans presque tous les essais jusqu'à présent.