2022 - [Peugeot] 2008 II restylé

Il ne vaut mieux pas investir à fonds perdus dans une voiture qui est ratée sur le plan technique comme l'est la DS3 crossmorback... je n'ai pas compris ce qu'ils ont voulu faire avec cette voiture étriquée, tarabiscotée, habitabilité médiocre, sensation d'engoncement à l'arrière avec leur choix design pas joyeux "d'aileron de requin", pas d'équipements up to date (une clim monozone en 2023 pour une marque premioume), pas de possibilité d'avoir de toit ouvrant, une gamme de GMP famélique pas d'hybridation... y'a rien à sauver

GMU a écrit:Pas forcément, si les ventes sont catastrophiques, on ne change presque rien également. CF DS3 Crossbeurk.

Normal, quand il ne manque que le clou sur le cercueil tu ne fais rien...

La 508 aussi il ne manque que le clou sur le cercueil d'un point de vue des ventes et pourtant ils ont investi sur le facelift

Je ne compare pas les 2...

C'est marrant quand même.. Les goûts et les couleurs.. Pour moi ce restylage m'inspire.. Rien.. Je l'aimais pas avant, je l'aime toujours pas.. Même.. Je le trouve moins bien.. Et au contraire la 508 je trouve le restylage très réussi.. C'est quoi ces trois griffes posées à l'arrache.. Aucune subtilité, aucune émotions.. Pour moi c'est non.

Idem, c'est dommage car l'illustration avec les anciens phares se prolongeant des nouveaux LEDs rend super bien. Je ne vois pas où Peugeot veut aller avec les nouveaux feux car ils ne sont intéressants que vus du dessus. Mais le pire c'est la calandre bricolée avec des lignes verticales et d'autres horizontales, ca pique les yeux !!

Cypr-21 a écrit:La 508 aussi il ne manque que le clou sur le cercueil d'un point de vue des ventes et pourtant ils ont investi sur le facelift

Certes mais c'est le vaisseau amiral de la marque donc on investit pour améliorer la désirabilité du reste de la gamme ?

En allant dans ce sens, DS devrait fortement modifier la 9.

Les ventes du 2008 parleront.

Je trouve que le clignotant avant, posé dans le vide sous les trois projecteurs fait un peu cheap aussi. J’attends de le voir en vrai mais je reste convaincu que l’on aurait pu faire mieux.

Vilyon a écrit:En allant dans ce sens, DS devrait fortement modifier la 9.

Les ventes du 2008 parleront.

Je trouve que le clignotant avant, posé dans le vide sous les trois projecteurs fait un peu cheap aussi. J’attends de le voir en vrai mais je reste convaincu que l’on aurait pu faire mieux.

En regardant bien, j’ai l’impression que nous avons les 3 modules de feux de croisement, la barre module plein phare centrée et en dessous côté calandre, le clignotant. Qui aurait pu être dans les crocs peut être?

Virage a écrit:Idem, c'est dommage car l'illustration avec les anciens phares se prolongeant des nouveaux LEDs rend super bien. Je ne vois pas où Peugeot veut aller avec les nouveaux feux car ils ne sont intéressants que vus du dessus. Mais le pire c'est la calandre bricolée avec des lignes verticales et d'autres horizontales, ca pique les yeux !!

Les nouveaux feux élargissent visuellement l'avant. Ça lui donne un côté plus massif, mieux posé sur la route. Pas le premier modèle à avoir ce genre de facelift, c'était déjà le cas du 3008.
C'est le sens premier des modifications effectuées, aussi bien dans les feux que dans la calandre :

Vilyon a écrit:En allant dans ce sens, DS devrait fortement modifier la 9..

La différence dans le cas de la DS9, c’est que le dernier clou est déjà là, à moitié enfoncé, et que quelques coups de marteau restent à donner (tenir le temps qu’il faut pour ne pas dédire les contrats de fournisseurs ?) pour en stopper définitivement la carrière.
Le principal apport de la DS9 est de constituer une présence en haut de la gamme qui permet de légitimer les modèles situés en dessous.

Comme je me demandais pourquoi, moi aussi, j'étais un peu mitigé et pourquoi ce facelift ne me parlait pas plus que ça, j'ai essayé d'intégrer mentalement la démarche qui a conduit à ce choix plutôt qu'un autre. Du coup, j'a ma théorie là-dessus. Elle vaut ce qu'elle vaut. Sans apprécier plus que ça, je crois que je comprends un peu la démarche :

https://www.conduite-interieure.fr/2023/05/07/face-off/

J'ai aussi du mal, Peugeot renous avec ses vieux travers : la caricature.
Les véhicules sont caricaturaux, esthétisme chargée pour masquer des carences : produits dépassés technologiquement, sous motorisés (coucou Puretech 1,2L) et terriblement chers par rapport aux prestations.

Peugeot s'est trop reposé sur son 3008 et n'a pas vraiment investi comme il le faudrait dans l'avenir, sur des plateformes 100% electriques par exemple.
Je reste assez pessimiste sur cette marque à moyen terme...

Il ne faut pas croire que le FL de 2008 a coûté moins cher que celui de la 508.
Pour la face avant c’est pareil
Nouveau pare-chocs (même si quelques accastillages amovibles diffèrent pour différencier les 508 PSE, ou les E-2008), nouveaux phares (même si la forme est la même sur 2008), nouveaux feux de jours, aucun changement de pièce de carrosserie.
Pour la face arrière
Nouveaux pare-chocs sur 508, nouveaux feux, nouveau bandeau

Il n'y a pas de nouveau par choc sur 508.
Par contre tout le reste OK donc oui le coût des 2 semble proche.

firebird2 a écrit:Il n'y a pas de nouveau par choc sur 508.
Par contre tout le reste OK donc oui le coût des 2 semble proche.

Bah il y a au moins le changement du pare-chocs avant

sayen a écrit:Je reste assez pessimiste sur cette marque à moyen terme...

S'il y a une marque de Stellantis pour laquelle il ne faut pas s'inquiéter, c'est bien Peugeot. En cas de difficultés, le groupe dépenserait sans compter. Et puis nos goûts ne sont pas représentatifs. Le côté "m'as-tu vu" des Peugeot plait. Les gens ont l'impression d'en avoir pour leur argent. Sinon, l'avant de cette 2008 restylée me fait penser grossièrement à celui d'une GLE 400.

Je n'avais pas fait gaffe que le 2008 Ph1 "Entry" (Active) avait déjà des feux assez proches de la Ph2 avec un regard plus "large" :

Quand on regarde les modifications faites dans le parechoc, c'est un peu ce que fait Mercedes, avec une phase 1 où le motif (les bandes verticales à proximité des antibrouillards) va vers l'intérieur, et va vers l'extérieur lors de de la phase 2.
D'ailleurs pas d'antibrouillards sur la Phase 2 du 2008 ?

Ces phares Ecoled sont montés depuis 2019 d’abord sur le 2008 puis sur la 208, jusqu’à la finition Allure

mnemiopsis a écrit:
D'ailleurs pas d'antibrouillards sur la Phase 2 du 2008 ?

Peugeot n'installe plus de projecteurs antibrouillard sur tous les modèles depuis fin 2021.

matth21 a écrit:

mnemiopsis a écrit:
D'ailleurs pas d'antibrouillards sur la Phase 2 du 2008 ?

Peugeot n'installe plus de projecteurs antibrouillard sur tous les modèles depuis fin 2021.

Sauf sur les VU et dérivés VP de VU…

Depuis que les DRL (day running light) sont obligatoires, il n'y a plus de demande pour les anti brouillards et on n'en monte plus sur les voitures
De toute façon les antibrouillards proposés étaient essentiellement décoratifs et d'une efficacité très limitée (prix de revient de ces anti brouillards inférieur a 10€)... en revanche générateurs de grosses marges

Il n'y a pas de grande différence de cout entre le facelift 508 ou 2008. Je dirais que c'est la pratique standard: pas de tolerie, nouveaux parechoc et calandre. Dans les 2 cas on change les projecteurs (ce qui est couteux) pour en mettre des moins chers (il y a toujours un objectif de baisse de cout dans un face lift)

En gris Selenium ça peut passer, mais en blanc

 Les "inserts" couleur caisse/chrome de la calandre :


La baguette noire au dessus de la plaque :


store.peugeot.es

C'est rien... En rouge, en orange, en bleu, par contre...

C'est un bug car cette partie touche le bandeau inter-feux si elle devait être noir ça devrait toucher ce bandeau