2023 - [Dacia] Duster III [P1310]

Le grand gagnant du match des onéreux Austral et 3008

Thomas a écrit:Le grand gagnant du match des onéreux Austral et 3008

il est plutôt positionné sur le segment en dessous : 2008 / Captur voir futur Grand Captur

Peu importe Duster ou Bigster (segment supérieur)

La plateforme electronique sera en SWEET400 => L'austral est actuellement en SWEET200 et est en cours de passage en SWEET400
Le moteur principal 1.2 TCe 48v => ça sera quasiment le même à peu de choses près (et surtout invisible pour le consommateur)
Un design plus marqué et original pour la famille Duster
Un niveau d'équipement largement suffisant sur le Duster
Des écrans partout pour la famille Duster aussi

Des solutions techniques inovantes sur le Duster qui arriveront post 2025

Le Duster va continuer à écraser la concurrence

Thomas a écrit:Le grand gagnant du match des onéreux Austral et 3008

Mais non, il y aura le C4 Aircross...

Nouvelles photos espions de ce futur Duster :



















Source : https://www.motor1.com/news/659809/2024-dacia-duster-spy-photos/

Il y a des voitures, déjà avant la sortie, on sait qu'elles vont faire un carton ou se vautrer.
Carton pour lui...

Sans aucun doute. J'imagine qu'il doit y avoir actuellement une ambiance très "champagne au frais" à la VAG fin 90 dans les bureaux.

Il est tellement cool que je pourrais l'acheter en l'état, avec le camouflage. Faut juste enlever le cuivre dégueulasse

Je suis fan des deux premiers Duster mais là on atteint des sommets, stylistiquement il dégomme la concurrence il va falloir que Renault leur dise de doser un peu

Renault a réussi le tour de force, d’arriver à proposer un véhicule dit « low cost » avec un tarif comparable à la génération précédente mais qui esthétiquement n’a rien de low cost et n’a aucun élément de design au rabais et surtout un Design sympa qui fait envie.
Et niveau capacité de production, le groupe voit très grand… Il font de la place dans l’usine en déménagent la production du Dokker au Maroc.
Le Duster durablement installé dans le Top 10 Européen, je ne serai pas surpris que ce soit le cas dans le futur avec cette 3e génération.
Et surtout le titre de véhicule du groupe Renault le plus vendu dans le monde (avec ses déclinaisons Renault, son dérivé long Bigster…) c’est à sa portée. Son dérivé Renault sera produit dans 3 usines en Amérique du Sud Colombie, Brésil, Mexique , 1 en Inde, 1 au Maghreb…

JB.AAEL a écrit:
Et niveau capacité de production, le groupe voit très grand…  Il font de la place dans l’usine en déménagent la production du Dokker Jogger au Maroc.

Petite correction

Espérons que la fiabilité soit au rdv si il est prévu pour autant de marchés.
Je suis curieux de voir la planche de bord, en espérant que ce ne soit pas un copié collé des Sandero et Jogger.

Poignées arrières cachées on dirait ?

Pas sur : il y a une bosse sur les portières AR là où devrait se trouver la poignée, bien visible sur la photo ci-dessous.


Soit c'est un leurre pour cacher le fait que les poignées seront dans le montant de portière, soit il y a un leurre en camouflage au niveau du montant de portière pour faire croire que la poignée est à cet endroit là.


Sur un véhicule au profil assez classique/carré/familial comme le Duster, je ne vois pas trop ce que les poignées cachées dans le montant apporteraient.
L'excuse sur les Clio et les Seat était de presque faire passer le profil pour celui d'une version 3 portes.

Suspense

Le Bigster nous apporte sûrement la réponse, il avait des poignées arrière cachées !

JB.AAEL a écrit:Renault a réussi le tour de force, d’arriver à proposer un véhicule dit « low cost » avec un tarif comparable à la génération précédente mais qui esthétiquement n’a rien de low cost et n’a aucun élément de design au rabais et surtout un Design sympa qui fait envie.
Et niveau capacité de production, le groupe voit très grand…  Il font de la place dans l’usine en déménagent la production du Dokker au Maroc.
Le Duster durablement installé dans le Top 10 Européen, je ne serai pas surpris que ce soit le cas dans le futur avec cette 3e génération.
Et surtout le titre de véhicule du groupe Renault le plus vendu dans le monde (avec ses déclinaisons Renault, son dérivé long Bigster…) c’est à sa portée. Son dérivé Renault sera produit dans 3 usines en Amérique du Sud Colombie, Brésil, Mexique , 1 en Inde, 1 au Maghreb…

Une partie des Duster seront aussi fabriqués en Turquie en plus

Pour un vehicule ^haut, les poignées cachées sont une betise: les jeunes enfants n'arrivent pas a l'atteindre...

On a vu qu'il y aura de grosses differences entre le Dacia Sandero et la version Renault. Il me semble que le Renault Duster ne devrait que tres peu changer...

Just1 a écrit:

JB.AAEL a écrit:
Et niveau capacité de production, le groupe voit très grand…  Il font de la place dans l’usine en déménagent la production du Dokker Jogger au Maroc.

Petite correction

Plus important encore à terme la Sandero aussi va déménager de Pitesti pour le Maghreb afin de faire de la place au couple Duster/Bigster

Des infos sur une eventuelle vente en Amerique du Nord, sous Renault / Nissan / Mitsubishi?

Bern, cela été évoqué par JB.AAEL récemment:

http://worldscoop.forumpro.fr/t13629p300-actualite-alliance-renault-nissan-mitsubishi

"Autre info
Nissan America et Mitsubishi US font le forcing auprès de Renault pour pouvoir disposer et vendre Duster III et Bigster (surtout le Bigster d’ailleurs). De part la conception et le cahier des charges initial les véhicules sont conçu pour pouvoir être homologués aux USA.
Pour le moment Renault se fait un peu prier…
Il faut dire que le groupe Renault n’exclut pas l’arrivée de Dacia aux USA (on pourrait presque dire un retour puisque Dacia avait importé dans les années 80 quelques 1310 (Renault 12) aux USA et au Canada…
Réflexion stratégique actuelle du retour du groupe Renault aux USA
- Acté : Alpine marque haut de gamme 100% électrique
- en réflexion : gamme de produit Dacia, 100% HEV commercialisé sous un nom de marque qui n’est pas forcément Dacia, qui pourrait être Renault, Dacia ou un nouveau nom…"

jbtk08 a écrit:

Just1 a écrit:

JB.AAEL a écrit:
Et niveau capacité de production, le groupe voit très grand…  Il font de la place dans l’usine en déménagent la production du Dokker Jogger au Maroc.

Petite correction

Plus important encore à terme la Sandero aussi va déménager de Pitesti pour le Maghreb afin de faire de la place au couple Duster/Bigster

C'est déja le cas - Pitesti ne fabriquait que très peu de Sandero 3 même avant - Toutes les Sandero sont faites au Maroc - Pitesti ne fabrique plus qu'une poignée de Logan pour le marché local (Et beaucoup de Duster et pas mal de Jogger...)

foxx13 a écrit:Poignées arrières cachées on dirait ?

Greta.Klaxonne a écrit:Pas sur : il y a une bosse sur les portières AR là où devrait se trouver la poignée, bien visible sur la photo ci-dessous.


Soit c'est un leurre pour cacher le fait que les poignées seront dans le montant de portière, soit il y a un leurre en camouflage au niveau du montant de portière pour faire croire que la poignée est à cet endroit là.

on la voit bien aussi de face

ABC a écrit:Le Bigster nous apporte sûrement la réponse, il avait des poignées arrière cachées !

nickodu42 a écrit:Nouvelles photos espions de ce futur Duster :








Source : https://www.motor1.com/news/659809/2024-dacia-duster-spy-photos/

J'avais oublié ce détail du concept Bigster. Quand on regarde les photos, pas impossible que les poignés soient dans les montants, on a l'impression de les voir avec un trou laissé dans le camouflage.

Illustrations par Kolesa :





Source : https://www.kolesa.ru/news/novyy-daster-pervye-izobrazheniya

Le montant C est beaucoup plus incliné sur les spyshots.

La gamme de motorisation du coup ça donnerait quoi ?!

ECO G 100
TCE 110
1,6 140 Hybrid
1,2 TCE 160 mild hybrid