2022 - [DS Automobiles] DS 7

faudrait changer le titre de ce fil de discussion du coup.

Thomas a écrit:Tu es bien difficile pour ne pas trouver ton bonheur dans toutes ces nuances de gris

il m'en faut au moins 50

ABC a écrit:

RidFus a écrit:Y’a un nouveau véhicule qui sort dans moins de 5 ans ?

Car ils parlent d’un nouveau concept d’écran sans ecran qui sera présent ni dans 10 ans ni dans 5 ans.

Sinon j’adore les jantes de la 360 et les sièges bracelets

La fameuse version de série du concept ASL doit sortir dans un futur plus ou moins proche.

DS7 II annoncé pour 2025 et ASL pour 2026

Et on fait quoi chez DS en 2023 et 2024 ?

Le tour du monde,il faut bien ça pour y arrivé...

La fonction antibrouillards est peut être comme sur les dernières génération de phares Led intégrée aux optiques principales (Golf, MéganE, Austral…)

Le DS7 a le droit à une mise à jour du système multimédia, alors que le C5AC n'y a eu droit ?

Oui c'est ça, par contre (même si c'est moins important), le C5 AC a eu le droit au nouveau sélecteur de boîte de vitesse, que le ds7 aurait selon moi mérité car le col de cygne au milieu de la console centrale il fait superflu je trouve, il prend beaucoup de place étant donné le design de la console alors que sur le c5 il ne gênait pas

ce selecteur fait tout de même infiniment plus haut de gamme que l'espece de selecteur plastique intégrée dans la console ...

JB.AAEL a écrit:La fonction antibrouillards est peut être  comme sur les dernières génération de phares Led intégrée  aux optiques principales (Golf, MéganE, Austral…)

c'est pas "peut être", DS le confirme dans le communiqué de presse et dans la video sur le systeme de gestion de l'éclairage multi mode : route, autorouge, ville,conditions difficiles et brouillard )

nickodu42 a écrit:Première vidéo officielle :

Du coup je me suis senti obligé de regarder cette vidéo, franchement vous etes vraiment durs avec eux. Je peux vous assurer que les anglophones comprendront ca -- a part peut-etre paradoxalement les mots francais comme "valet" qu'ils s'appliquent a prononcer a l'anglaise quand en anglais on le prononce a la francaise sans le "t". Des francais avec des accents comme celui de Métroz, il y en a des tapées partout dans le monde, et meme pour ceux qui n'en rencontrent pas, ils en voient a la télé (politiciens, sportifs, chefs, etc...). Surtout quand ils articulent aussi délibérément que ca, et meme s'il y a des fautes de prononciation. Et beaucoup adorent cet accent et deviennent mou du genou aux premieres notes (si si, c'est pas une légende, je peux en attester!). Pour un Anglais moyen, il peut etre bien plus difficile de comprendre quelqu'un de Liverpool ou Newcastle, a plus forte raison d'Ecosse ou d'Irlande -- sans parler de l'Inde, l'Australie ou le Sud des USA...

J'avais du mal a trouver ca bien plus moderne, jusqu'a ce que je vois dans la vidéo de Kwamé une comparaison cote a cote de l'ancien et la nouvelle faces. Finalement ils ont fait un énorme travail, mais pour moi ca donne toujours cette saveur de restylage plutot que de nouveau modele avec des parties super modernes (la face avant et le haillon) intercalées avec des angles qui font vieillot (les plis d'ailes avant et arriere en particulier). J'aurais aussi aimé que les phares soient encore plus fins car par particulierement modernes comme ca.

Par contre ca me dérange vraiment cette intégration des light veil... J'aimerais voir feux éteints mais pour moi ca évoque une boite en plastique encastrée dans le pare-chocs. Et on a vu chez POA que c'est un boulot de fou pour matcher les peintures entre la carosserie et le light veil ou elle est a l'intérieur, et je ne peux m'empecher de me demander apres 2-3 ans ce que ca va donner quand la carosserie exposée aux UV va s'altérer mais pas l'intérieur des light veils, ou du moins pas a la meme vitesse car forcément filtrés en partie.

"mais pour moi ca donne toujours cette saveur de restylage plutot que de nouveau modele"
ben c'est un restylage en même temps

Cdc a écrit:Et on fait quoi chez DS en 2023 et 2024 ?

Les restylages modeles Nouvelle DS 3 et Nouvelle DS 9...

Avec le recul j'imagine que DS regrette choisir la DS 3 Crossback plutot que la berline pour sa deuxieme génération. Je reve toujours que comme lancia ils nous reskinnent peut-etre une 208 (mais les mieux informés ont bien confirmés le trou d'air et que la prochaine vraie nouveauté serait l'ASL).

Vincelebourrin a écrit:"mais pour moi ca donne toujours cette saveur de restylage plutot que de nouveau modele"
ben c'est un restylage en même temps

Ben c'est pas moi qui essaie de le faire passer pour une nouveauté
C'est mieux quand ca ne se voit pas, il y a de tres bons exemples dans le groupe Stellantis. Mais ca dépend d'ou tu pars aussi...

@Kiddson sans parler de l'accent, Béatrice Foucher n'a même pas l'air de comprendre ce qu'elle dit. C'est douloureux à voir. Metroz c'est à peine mieux. On dirait des étudiants qui présentent un powerpoint en anglais en lisant leurs slides qu'ils ont pas appris.

Agnès Tesson c'est déjà mieux.

Kiddson a écrit:

Vincelebourrin a écrit:"mais pour moi ca donne toujours cette saveur de restylage plutot que de nouveau modele"
ben c'est un restylage en même temps

Ben c'est pas moi qui essaie de le faire passer pour une nouveauté
C'est mieux quand ca ne se voit pas, il y a de tres bons exemples dans le groupe Stellantis. Mais ca dépend d'ou tu pars aussi...

un restylage a toujours été considéré comme "nouveauté produit" ce qui est différent de "'nouveau modèle" 

déja au début des années 2000 la 406 restylée était nommée "nouvelle 406"

Lulu a écrit:@Kiddson sans parler de l'accent, Béatrice Foucher n'a même pas l'air de comprendre ce qu'elle dit. C'est douloureux à voir. Metroz c'est à peine mieux. On dirait des étudiants qui présentent un powerpoint en anglais en lisant leurs slides qu'ils ont pas appris.

Agnès Tesson c'est déjà mieux.

Oui tu peux dire sans aucun doute qu'ils lisent sur un prompteur. De ce coté la les deux premiers pechent un peu. Mais pour l'accent j'en connais des Francais/francophones qui parlent comme ca meme en vivant a l'étranger depuis 30 ans...

Les tarifs ont pris la grosse tête
Et le choix des motorisations limité
bue HDI 130 BVA débute à 45000€ (+5000€)
Et 3 PHEV , 225, 300 4wd et 360 4wd
Et pour un 360 4wd c’est quasiment 80000€

ouch ! Ca fait cher !

Certes, avec Peugeot qui pousse juste en dessous, DS n'a pas d'autre option que de jouer la carte de la premiumitude...  
Mais le plafond de verre de ce que "peut" coûter un véhicule dont l'objectif est d'amener d'un point A à un point B se rapproche. Il est de plus en plus essentiel, pour DS, d'apporter "quelque chose en plus" afin de justifier ces tarifs.
Or, avec la DS7 en deuxième moitié de vie, la DS3 en chute libre, justement, par défaut de s'être trouvé "le truc en plus" et la DS4 contrainte par des problématiques d'industrialisation... ce n'est pas facile d'enrichir l'offre.

C'est quand qu'on aura de premières images de l'ASL version client ?

JB.AAEL a écrit:Les tarifs ont pris la grosse tête
Et le choix des motorisations limité
bue HDI 130 BVA débute à 45000€ (+5000€)
Et 3 PHEV , 225, 300 4wd et 360 4wd
Et pour un 360 4wd c’est quasiment 80000€

C' est cela le luxe a la francaise.

On peut avoir quoi d'équivalent chez la concurrence pour 80.000€?

10 Ami

Ou une Porsche Macan S 380ch ( sans hybridation certe ) 75.000€