2020 - [Opel] Mokka II [P2QO]

youyou56 a écrit:Top 5 voiture française : 2 étrangères
Top 10 voiture française : 4 utilitaires 0 citadine française thermique 1 seule électrique

Et après on se demande pourquoi l'industrie française se porte mal ...

Je ne comprends pas ton raisonnement.

Les voitures étrangères ça veut dire que la France attire des investissements étrangers, quant aux utilitaires ce sont des véhicules qui génèrent de fortes marges contrairement aux citadines.

Si un modèle industriel est compatible ( et rentable) pour produire une citadine hybride en France ( Yaris) ou un suv segment B ( Mokka ) alors il en serait aussi de même pour une citadine Peugeot Renault ou Citroën ou un suv segment B Peugeot Renault ou Citroën ...tous produits à l'étranger.
De même lorsque l'on a des outils industriels spécialisés dans le haut de gamme ( Rennes la janais de l'époque de la pf3) , Mulhouse aujourd'hui avec emp2 et Sandouville avec les Espace et Talisman produits , on se doit de continuer à produire les hauts de gamme en France... surtout lorsque l'on vante le made in France et son savoir faire... mais je deviens hors sujet

C'est rentable mais Stellantis a d'autres usines ailleurs en Europe encore plus rentables qu'il faut remplir aussi, et elles existent également depuis longtemps.

La situation Madrid, Mangualde ou Kragujevac n'est pas particulièrement enviable.

Et sinon, le Mokka ???

Illustration de la version sportive électrique du Mokka, prévue pour 2024 selon Motor.es :



Source : https://www.motor.es/noticias/opel-mokka-gse-2024-adelanto-202285873.html

Un nouveau marché hors Europe pour le Mokka ces dernières semaines: l'Afrique du sud

https://www.youtube.com/watch?v=abMwRL3o0XQ

Il semble que le niveau de satisfaction des clients de ce nouveau Mokka est très bas: plombé par les renouvelants de l'ancien Mokka qui ne retrouvent pas les prestations de leur ancienne voiture en particulier en habitabilité et coffre (normal la voiture est plus compacte)... Du coup ces clients descendent la bagnole dans son ensemble

Visiblement une erreur marketing d'avoir gardé le même nom pour une voiture plus compacte et forcement moins polyvalente: il aurait fallu lui donner un autre nom ou la faire sur la même base que le 2008

Surprenant non???

Apres esthetiquement on y gagne, a chaque fois que j' en vois je suis sous le charme, elle a quelque chose de mignon.

Mais les gens ne réfléchissent pas en achetant une voiture ? Ils s’attendaient vraiment à avoir la même habitabilité dans une voiture plus petite ?

Les renouvelants réfléchissent très peu, c'est même pour cela qu'ils rachètent la même voiture
En automobile comme dans d'autres domaines de consommation, les clients satisfaits renouvellent leur achat par tranquillité d'esprit et/ou par attachement a un objet qui leur a rendu fidèlement service. Si ce produit conserve le même nom et est fabriqué par la même maison, ils en attendent le même service et éventuellement mieux... Mais en aucun cas une régression

Ce n'est pas du tout la même démarche que le client qui va acheter une voiture d'une autre marque ou d'un autre segment ou usage
C'est pour ça que toutes les voitures ont tendance a grossir avec le temps

Redstone a écrit:Il semble que le niveau de satisfaction des clients de ce nouveau Mokka est très bas: plombé par les renouvelants de l'ancien Mokka qui ne retrouvent pas les prestations de leur ancienne voiture en particulier en habitabilité et coffre (normal la voiture est plus compacte)... Du coup ces clients descendent la bagnole dans son ensemble

Ils sont séniles à ce point pour ne pas avoir remarqué quand ils l'ont acheté ?

EDIT : je vois que je suis pas le seul à m'être fait la réflexion

Autant niveau marketing c'est en effet pas très malin, mais les clients qui se plaignent de ça sont des boulets, si ils renouvellent sans se poser de questions c'est leur problème pas celui de la voiture. Cela ne rend pas la voiture plus mauvaise juste un positionnement différent.
Je n'ai aucune compassion pour ces gens là même pire quelque part je leur en veux de véhiculer une mauvaise image d'une voiture qui est totalement biaisée par leur bêtise.

Bonjour à tous !
Et si on attendait de connaître la source ou les détails de l'enquête satisfaction avant de s'enflammer sur les clients ou bien la marque au sujet d'un modèle qui je pense, nous aimons tous?

GMU a écrit:Apres esthetiquement on y gagne, a chaque fois que j' en vois je suis sous le charme, elle a quelque chose de mignon.

Esthétiquement elle est très bien ; mais elle est un peu chère pour une Opel.

J’imagine qu’un client Opel s’attend à avoir un bon rapport prestation / prix. Or là pour le prix d’un Captur ou 2008 on en a plutôt moins.

firebird2 a écrit:Autant niveau marketing c'est en effet pas très malin, mais les clients qui se plaignent de ça sont des boulets, si ils renouvellent sans se poser de questions c'est leur problème pas celui de la voiture. Cela ne rend pas la voiture plus mauvaise juste un positionnement différent.
Je n'ai aucune compassion pour ces gens là même pire quelque part je leur en veux de véhiculer une mauvaise image d'une voiture qui est totalement biaisée par leur bêtise.

L'idée n'est pas de juger le véhicule ou le comportement des clients
Le but d'un constructeur est de satisfaire et fidéliser ses clients pour qu'ils achètent ses produite, peu importe qu'ils soient bêtes, intelligents, aient bon ou mauvais gout, etc.

Dans ce cas les stylistes et les techniciens ont fait un bon véhicule mais c'est un peu dommage qu'il ait été mal nommé ou mal positionné.
On parle beaucoup sur un autre fil de la nouvelle Citroen C3 qui descendrait en prestation par rapport a l'actuelle, elle risque exactement la même chose (quelque soit ses qualités intrinsèques)

Certes mais ça n'empêche pas qu'on peut quand même noter que les clients Opel sont bêtes à manger du foin, ça reste une donnée intéressante.

Il y avait pourtant un indice (leur fidélité à Opel).

Redstone a écrit:Dans ce cas les stylistes et les techniciens ont fait un bon véhicule mais c'est un peu dommage qu'il ait été mal nommé ou mal positionné.
On parle beaucoup sur un autre fil de la  nouvelle  Citroen C3 qui descendrait en prestation par rapport a l'actuelle, elle risque exactement la même chose (quelque soit ses qualités intrinsèques)

Bon dans ce cas C2 ? Non, merde, ça aussi c'est une descente en prestations.

Bon ben adjugé pour C1 alors ! Et C-Zero pour l'électrique.

Redstone a écrit:Dans ce cas les stylistes et les techniciens ont fait un bon véhicule mais c'est un peu dommage qu'il ait été mal nommé ou mal positionné.

they needed a survey to figure this out?  ...really ? and they payed real money for it?
because... this was something every body that is capable to "ty his own shoes and return home on its own from his local store" predicted THE MOMENT Mokka II dimensions were officially published!

DeepL translate:
ils ont eu besoin d'une enquête pour le savoir ? ...vraiment ? et ils ont payé de l'argent pour cela ?
parce que... c'était quelque chose que tout le monde qui est capable de "lier ses propres chaussures et de rentrer chez lui du magasin local par ses propres moyens" avait prévu AU MOMENT où les dimensions du Mokka II ont été officiellement publiées !

Lulu a écrit:Certes mais ça n'empêche pas qu'on peut quand même noter que les clients Opel sont bêtes à manger du foin, ça reste une donnée intéressante.

Il y avait pourtant un indice (leur fidélité à Opel).

Et sinon le respect tu connais?
Me sort pas le coup de l'humour, les attaques sur Opel et ceux qui les apprécient sont à la mode depuis quelques temps ici. Il est temps que cela cesse on se croirait sur FA!

Pour revenir au Mokka, depuis le début je dis que c'est une connerie de l'avoir positionné ainsi.
Pour garder ce nom il aurait dû être basé sur le 2008 et non pas le DS3CB.
Là clairement il offre beaucoup moins de place pour beaucoup plus cher que celui qu'il remplace.
Après question design, pas de doute il est réussi.

Et contrairement au nombreux clichés que je lis ici depuis quelques temps, l'ancien était très fiable (comme une bonne partie des Opel de ces 10-15 dernières années).

Opeloman80 a écrit:

Lulu a écrit:Certes mais ça n'empêche pas qu'on peut quand même noter que les clients Opel sont bêtes à manger du foin, ça reste une donnée intéressante.

Il y avait pourtant un indice (leur fidélité à Opel).

Et sinon le respect tu connais?
Me sort pas le coup de l'humour, les attaques sur Opel et ceux qui les apprécient sont à la mode depuis quelques temps ici. Il est temps que cela cesse on se croirait sur FA!

Euh

Il n'y avait rien d'humoristique dans mon commentaire

firebird2 a écrit:Autant niveau marketing c'est en effet pas très malin, mais les clients qui se plaignent de ça sont des boulets, si ils renouvellent sans se poser de questions c'est leur problème pas celui de la voiture. Cela ne rend pas la voiture plus mauvaise juste un positionnement différent.
Je n'ai aucune compassion pour ces gens là même pire quelque part je leur en veux de véhiculer une mauvaise image d'une voiture qui est totalement biaisée par leur bêtise.

Le pire, c'est de mépriser les gens qui font un chèque pour vous acheter une bagnole.
Redstone à raison : à nom équivalent, pas d'autre possibilité que de tendre à en offrir toujours plus.

Lulu a écrit:Certes mais ça n'empêche pas qu'on peut quand même noter que les clients Opel sont bêtes à manger du foin, ça reste une donnée intéressante.

Il y avait pourtant un indice (leur fidélité à Opel).

Lulu sur le coup je trouve ta remarque un peu border line, caractériser des milliers de personnes de cette façon (dont forcément des membres de WS) n'a pas de sens, est clairement insultant et n'est pas dans l'esprit du forum, surtout si tu affirmes que ce n'est pas de l'humour

Lulu doit avoir de l' ADN allemand alors, les blagues sur les possesseurs d' Opel sont monnaies courantes, dont le fameux "Nur ein Popel fährt ein Opel".
Opel a pris la place Lloyd dans le coeur des allemands (leukoplast bomber, wer den tod nicht scheut fährt lloyd)
(Je precise que perso je n' ai pas d' a prioris specifique sur la marque en elle-meme, je ne lui reproche que sa crise identitaire chronique).