2022 - [DS Automobiles] DS 3 restylée

Loutron a écrit:

Prof a écrit:S'il te plait Loutron, on a déjà régulièrement demandé aux membres de poster leurs réalisations "photoshop" uniquement dans leur galerie perso.

En la mettant ici il y a un risque important de confusion, d'autant que ton image ne comporte aucune mention permettant de comprendre qu'elle est modifiée

Autant pour moi, je devais être absent à la dernière réunion

Le problème c’est que tout le monde ne va pas forcément voir les galeries. En plus j’ai bien précisé que ça m’avait pris quelques minutes pour le faire :/

Oui, oui je comprends l'argument mais il ne faut pas oublier que beaucoup de personnes lisent les forums en diagonale, sans nécessairement intervenir, et se servent souvent dans ce qu'ils y trouvent pour alimenter d'autres médias... et diffuser des choses fausses sans même parfois s'en rendre compte (on voit ça tellement souvent sur les groupes divers... et même parfois hélas sur des médias plus "professionnels").

Tu peux simplement renvoyer à ta galerie avec un lien et je pense que mettre systématiquement une signature est aussi une bonne chose

Je ne savais pas que les anciens phares avaient suscité tant de rejet. Dévoiler une voiture sans ses phares haut de gamme c'est quand même très rare (unique ?).
Personnellement j'aimais bien le bloc rectangle qui fait très techno, mais moins l'autre moitié avec les 3 petits phares.

DWBH a écrit:Je ne savais pas que les anciens phares avaient suscité tant de rejet. Dévoiler une voiture sans ses phares haut de gamme c'est quand même très rare (unique ?).
Personnellement j'aimais bien le bloc rectangle qui fait très techno, mais moins l'autre moitié avec les 3 petits phares.

L'objectif est vraiment d'insister sur ces nouvelles optiques car elles ont clairement été dessinées pour réduire visuellement et au maximum l'encoche. Du coup on laisse tomber (dans la com') les optiques matricielles qui, elles, accentuent clairement ce détail de style puisque leur intérieur s'appuie totalement sur ce point.

Il est clair que si les designers avaient eu les moyens financiers ils auraient modifié le capot pour raboter ces fameuses encoches mais ce n'est pas le cas alors on met surtout en avant tout ce qui permet de les estomper (et du même coup on reconnait implicitement que ce détail est un sacré raté)

En regardant les photos je me faisais une réflexion, à la présentation du nouveau Range Rover ils avaient dit que c’était le premier modèle de série qui camoufle les joints des fenêtres dans la carrosserie, pourtant on est d’accord que c’est aussi le cas sur cette DS3 non ?

ABC a écrit:En regardant les photos je me faisais une réflexion, à la présentation du nouveau Range Rover ils avaient dit que c’était le premier modèle de série qui camoufle les joints des fenêtres dans la carrosserie, pourtant on est d’accord que c’est aussi le cas sur cette DS3 non ?

Oui, le "lécheur caché" comme on l'appelait était une des innovations du DS3 Crossback initial. Les carrossiers et les stylistes en étaient très fiers mais j'ai l'impression que ça n'a pas vraiment fait un gros effet sur le public (mais je peux me tromper, a vous de me le dire)

DS3 Crossback cumulait pas mal d'innovations ou développements spécifiques dédiés au style:
lécheur caché
poignées de porte affleurantes
volet de coffre sans poignée
aérateur dans les panneaux de porte
plafonnier tactile
texture chromée "clou de Paris"

Après tous ces efforts, c'est assez décevant (pour ne pas dire catastrophique) de constater que cette voiture est considérée par beaucoup de gens comme un échec en style
Encore une preuve que l'intention ne garantit pas le succès

Il aurait fallu le mettre plus en avant dans ce cas.

Une pub avec un slogan du genre "DS 3 Crossback, livré avec le lécheur caché" ça aurait fait forte impression.

C'est un peu le pb de la boutique de ne pas savoir mettre en avant le travail du bureau d'étude.
Le pb de DS c'est de vouloir faire trop trop trop, parfois simple c'est suffisant.

Pourtant on en mange du Clou de Paris !

Loutron a écrit:Pourtant on en mange du Clou de Paris !

Youpi

Une innovation totalement inutile (par temps de matrix Led) mais qui a quand même eu l'utilité de poser la DS7 dans le cercle des premium fut le feu avant à projecteurs tournants.

Je suis vraiment convaincu que l'histoire à raconter pour les journalistes de ces optiques mobiles, ajoutée à l'horloge BRM qui s'ouvre au démarrage ont été les vraies clefs du succès (relatif) de la DS7. Malheureusement pour elle la DS3 n'a pas su rejouer le même coup.

Adopter la ligne de led plus franche du DS7 était ce qui pouvait lui arriver de mieux je trouve, la face avant fait moins bancale, plus posée

Les feux avants tournants étaient loin d'être un innovation a la sortie de la ds7. Ma série 3 coupé de 2007 en est équipée, et sans aller chercher dans le premium, toutes les Laguna 3 équipées de xénons l'étaient aussi, 11 ans avant la DS7.

D'ailleurs les aérateurs dans les panneaux de portes citées pour la DS3 se trouvait sur les premieres laguna en 1994, les Laguna seraient elles les inspiratrices des DS?

Plus sérieusement, les détails du genre lèches vitres cachées (je ne savais même pas que ça existait) ça n'apporte pas de ventes mais ça peut permettre d'assoir un certain standing... Si le reste du produit suit.

On ne parle pas des feux avant qui tournent dans les virages ça c est assez classique, l’innovation c’était le pivot total des optiques au déverrouillage.

Oui enfin, c'était juste une innovation cosmétique pour faire le kéké. Ca n'apportait strictement aucun avantage pour le conducteur du véhicule.
Je doute qu'il y ait énormément de clients qui aient acheté le véhicule parce qu'il était équipé de cette innovation.

Je n'ai pas dit le contraire. C'est une innovation qui n'avait rien d'utile... mais pour faire parler en bien du DS7 Crossback c'est une innovation qui a fait le job. Quoiqu'on en pense.

Vu ma première DS3 (restylee) ce jour en noir, place de la Madeleine. Ben je l'ai trouvée plutôt bien. Assurément mieux que la version précédente. L'avant fait vit oublier le baroque tortueux d'avant. Et la posture de la voiture m' semblé avoir moins ce côté sautillant que j'ai toujours regretté sur la DS3CB.
A voir dans une couleur plus claire pour savoir si cette bonne première impression se confirme.

Tu es quand même conscient que l'avant est pratiquement identique, et que ce qui lui donnait un aspect "baroque tortueux" c'était la forme bizarroïde des phares, qui elle est restée totalement inchangée?

Perso, quand TM6 encense toutes les Citroën/DS à longueur de post, j'ai toujours ces deux images qui me reviennent à l'esprit.




Ca m'aide à mieux relativiser le propos

La forme bizarroïde des Led m'a toujours beaucoup plus gêné que la forme bizarroïde de la découpe du capot.
En noir, en tous cas, le résultat m'a semblé se tenir.

Sachant que pour ma part j'ai toujours considéré l'aspect "sautillant" de la voiture, comme suspendue au dessus de ses roues quand on la voit sous certains angles (en particulier : de trois-quart avant), comme le point le plus négatif de son design (avec le côté brouillon du pilier C).

Je n'ai pas eu cette impression négative cette fois ci, mais ça a été trop court pour pouvoir en déterminer les raisons.

TM6 a écrit:Vu ma première DS3 (restylee) ce jour  en noir, place de la Madeleine. Ben je l'ai trouvée plutôt bien. Assurément mieux que la version précédente. L'avant fait vit oublier le baroque tortueux d'avant. Et la posture de la voiture m' semblé avoir moins ce côté sautillant que j'ai toujours regretté sur la DS3CB.
A voir dans une couleur plus claire pour savoir si cette bonne première impression se confirme.

Ton optimisme me surprend moi aussi sachant que tu réclamais un restylage plus lourd depuis bien longtemps (notamment avec des illustrations pour étayer ta vision des choses). Que tu puisses te satisfaire de si peu en étant pourtant d’accord sur l’aspect tarabiscoté (pour ne pas dire raté) de la chose est assez surprenant.

Je n'ai pas changé d'avis : c'est bien trop peu pour la relancer. Et c'est sans le souffle qu'il faudrait pour la réinventer.

Mais le constat de ce matin c'est une amélioration pas si négligeable que cela, en asseyant mieux la face avant sur les deux lignes de Led (quand elles son allumées on perçoit surtout ces lignes).
Et, pour des raisons que j'ignore, le sentiment d'une voiture mieux campée sur ses roues
Comme indiqué, il est possible que la couleur noire soit la principale explication de cette bonne impression.

Greta.Klaxonne a écrit:Perso, quand TM6 encense toutes les Citroën/DS à longueur de post, j'ai toujours ces deux images qui me reviennent à l'esprit.

C'est un fait que je soutiens, parce qu'elle me paraît sensée la stratégie de création de "citroen haut de gamme" détachée du tout venant de la marque Citroën.

Trop d'échecs ont eu lieu avant liés au fait que chez Citroën on n'a jamais pris la mission de faire du premium suffisamment au sérieux.

C'est un autre fait que le décalage des positionnements tarifaires entre Citroën et Peugeot me semble une bonne idée.

C'est un troisième fait que dans la position de PSA,j'aurais moi aussi sauté sur l'occasion qui s'offrait de fabriquer des voitures pour le marché indien.

Je le dis avec constance d'autant plus que ces idées simples sont souvent combattues sur ce site.
Ça ne veut pas dire que je sois ravi, ensuite des résultats notamment en termes de design.
J'ai dit des le démarrage et je maintiens, même si je m'y habitué, que je n'aime pas la face avant de la C4.
Je n'aime pas non plus la face avant de la C3Inde (mais là aussi je peux m'y faire.
Dans le même style, j'aime l'avant de la C5X. Comme quoi ça se joue à peu de choses.
Je regrette, enfin que cette C3Inde soit trop cubique, qu'elle ait abandonné le côté arches qui caractérisait les C3I et C3II et qui les reliait au style historique de la marque.

Ceci étant posé, je suis aussi convaincu que pour certains modèles très populaires ce n'est pas tant la beauté plastique que le caractère qui a pu emporter le morceau et faire adhérer le public : je n'exclurais donc pas que cette C3 Indienne puisse étonner, par un vrai succès international ... si les informations des insidees ne venaient pas régulièrement doucher mes espoirs qu'elle soit quand même bien née...

Conclusion :" soutenir" ce n'est pas encenser. Moi je soutiens. Par attachement à la marque Citroën et (je sais : ce point est de plus en plus discutable) par attachement à ce qu'il se maintienne une véritable industrie française de l'automobile.

TM6 a écrit:Et, pour des raisons que j'ignore, le sentiment d'une voiture mieux campée sur ses roues
Comme indiqué, il est possible que la couleur noire soit la principale explication de cette bonne impression.

possiblement la couleur, en tout cas je trouve que la v1 rend mieux (voir très bien) en noir

ABC a écrit:On ne parle pas des feux avant qui tournent dans les virages ça c est assez classique, l’innovation c’était le pivot total des optiques au déverrouillage.

I haven't driven DS 7, I just looked at it and sat in it on stationary display..... but.... unless the rotating optics of ts headlamps didn't have "active" function while driving (like, if not matrix, at least to turn, hopefuly high and low beam into corners) than this was just a "bling-bling" function.... slightly more elaborate than, for example, "Christmas light display" of the rear LED lamps graphic of my 508 SW when I unlock it, but still.... in this sense, who gives a f*ck if they replaced them....

but, regarding the restyled DS 3 head lamps... they look rather basic, like entry level LED headlamps of C3!!! well, at least on the photos I've managed to see so, I could be mistaking. but, if I'm not, then this is something that undermines its "premium status" aspirations and as such, is a mistake...

DeepL translate:
Je n'ai pas conduit la DS 7, je l'ai juste regardée et je me suis assis dedans sur un écran stationnaire..... mais.... à moins que l'optique rotative des phares n'ait pas une fonction "active" pendant la conduite (comme, si ce n'est pas la matrice, au moins pour tourner, espérons que les feux de route et de croisement dans les virages). que c'était juste une fonction "bling-bling". ... un peu plus élaborée que, par exemple, "l'affichage des lumières de Noël" des feux arrière à LED de ma 508 SW lorsque je la déverrouille, mais quand même.... dans ce sens, on s'en fout qu'ils les aient remplacés....

mais, en ce qui concerne les phares restylés de la DS 3... ils ont l'air plutôt basiques, comme les phares à LED d'entrée de gamme de la C3 ! !! enfin, du moins sur les photos que j'ai réussi à voir donc, je peux me tromper. mais, si ce n'est pas le cas, alors c'est quelque chose qui sape ses aspirations au "statut premium" et en tant que tel, c'est une erreur...