2022 - [Peugeot] 508 restylée

C'est sympa sous cet angle mais il me semble que ce dessin ne rend pas compte de la réalité de la longueur du PAF à l'avant droit de la voiture.

Il ne me surprendrait pas qu'on ait quelques lignes un peu plus acérées.

Les choses vont vite : voici un an je trouvais qu'il était impossible d'améliorer la 508, et maintenant je suis convaincu qu'elle a vraiment besoin d'une cure de jeunesse.

Je me suis fais la même réflexion. Dans le détail je pense que les phares et la calandre ont pris un coup de vieux. La bas de PC bien que très bien, manque un poil de détails mais c'est ce qui plait aussi pour sa simplicité.
Le profil reste parfait. Quand à l'arrière je ne suis pas certain qu'il faille toucher aux feux mais le PC peut y gagner à se moderniser dans le détail.
Quand à l'intérieur, pour moi, il ne lui manque que l'info divertissement de la 308

Illustration par Motor.es :



Source : https://www.motor.es/noticias/peugeot-508-facelift-2023-adelanto-202285423.html

Plutôt sympa et assez crédible

yes! simple, clean, modern, self-confident, elegant!

oui ! simple, propre, moderne, sûr de soi, élégant !

Si seulement elle pouvais etre comme l'illustration elle lui donne plus de caractère de modernité et de classe !

Je trouve ça moi aussi très réussi, même si très proche de la 308, ça fait un peu moins vertical. Le shop en plus pense à inclure des détails tels que le cache du crochet de remorquage, qui est parfois oublié
Ya deux petits points qui seraient à corriger :
- les pseudo-crocs de la 308 qui vont des optiques à la prise d'air centrale (et qui longent la calandre), et que j'ai du mal à justifier sur un autre modèle que la 308 (et le Landtrek )
- l'absence de fausses prises d'air qui est un gimmick de toutes les dernières Peugeot, c'est à dire 2008, 3008 Ph2 et 308 (même si je trouve ça plus joli sans comme sur l'illustration, car plus épuré)

Comme le reste, Peugeot ferait mieux d’adopter le 1.5 Firefly 130cv pour avoir plus de couple et plus de prestance. Au dessus, le 1.6 suffira.

tu es LOURD avec ton firefly sur tous les sujets !

Vincelebourrin a écrit:tu es LOURD avec ton firefly sur tous les sujets !

Qu'est.ce que c'est Le Firefly??

Pourtant, c’est la vérité, il est mHEV 48v P2 soit ce qui se rapproche le plus d’un HEV dans le groupe comme leurs concurrents. Je ne fais que énoncer un problème de HEV chez Peugeot, qui pourrait être atténué avec une meilleure motorisation déjà présente. Le 1.2 sera aussi mHEV mais à voir s’il rapproche du système FCA ou pas.

Firefly c’est la nouvelle famille de moteur essence modulaire de Fiat, utilisée sur toutes les gammes FCA sauf PSA car prévu avant La formation de Stellantis. Et FCA est en avance sur les motorisations mHEV et propose du bon matos jusqu’à présent. Une rationalisation devrait être faite un jour à cause des dépenses liées au maintien de 2 gammes différentes de motorisations.

g-innovation a écrit:Si seulement elle pouvais etre comme l'illustration elle lui donne plus de caractère de modernité et de classe !

Je trouve cette illustration très réussie pour évoquer un possible restylage de la 508.
Plus moderne et en phase avec la gamme.

Mais en termes de classe, on n'y est pas. La 508 actuelle a placé la barre à un tel niveau que ce retylage me semble devoir signifier une "normalisation" du design et... une perte de classe.

Eh bien, je vous trouve très tolérants et optimistes. Pour ma part, j'estime que ce serait une sacrée régression (prévisible tant l'actuelle est parfaite, ceci dit) en la rendant plus lourdingue et outrancière. Elle est toujours au goût du jour, je préfère qu'ils n'y touchent que légèrement (pour justifier une petite hausse des prix) que de la flinguer à l'instar de ce qu'ils ont fait sur le 3008.

Connect+ a écrit:Eh bien, je vous trouve très tolérants et optimistes. Pour ma part, j'estime que ce serait une sacrée régression (prévisible tant l'actuelle est parfaite, ceci dit) en la rendant plus lourdingue et outrancière. Elle est toujours au goût du jour, je préfère qu'ils n'y touchent que légèrement (pour justifier une petite hausse des prix) que de la flinguer à l'instar de ce qu'ils ont fait sur le 3008.

Très gros +1. Rien à ajouter.

Avec l'apparition de la nouvelle 408, est ce que le restylage de 508 est toujours d'actualité ?

J'ai lu ci et là que la 508 ne serait pas remplacée. Par contre peut-être aura-t-elle au moins droit à son facelift ?

Oui elle aura droit à une phase 2 qui sera commercialisée l'année prochaine.
Pour mieux se démarquer de 408, il est possible qu'elle n'existe plus qu'en PHEV (et peut être encore en diesel mais pour peu de temps).
On pourrait retrouver le PHEV 250 de DS9 en sommet de gamme (qui remplacerait le PHEV 225 de moindre autonomie). La très confidentielle PSE serait abandonnée.

Je ne pense pas qu'elle soit remplacée en tant que telle effectivement car elle est trop proche de la 408 de part ses dimensions et n'apporte pas suffisamment plus (en dehors de son esthétique plus raffinée mais moins bankable).  Et puis souvent, chez Peugeot, les séries 40x et 50x sont relativement proches et n'existent simultanément que de façon transitionnelle entre la fin de vie d'une série (1/2 vie approximativement) et le début de l'autre série.

En revanche, comme :
- la fin de carrière de 508 II va se concentrer très clairement sur du PHEV et des finitions hautes ;
- Peugeot insiste à de nombreuses reprises dans son communiqué de presse sur le fait que 408 appartient au segment C
- le haut de gamme berline chez Peugeot a toujours été incarné par une 50x ou une 60x depuis plus de 50 ans

il est fort probable qu'un nouveau véhicule du segment D entièrement électrique voit le jour en 2024/25 pour chapeauter la gamme Peugeot ... peut être sous l'appellation E-608 et concurrencer une certaine Renault DHN (qui sortira en 2024 comme par hasard ;-) ), la Citroën C5X, la VW ID7 et ses dérivées Skoda et Cupra, une future Ford etc

asdetrefle a écrit:il est fort probable qu'un nouveau véhicule du segment D entièrement électrique voit le jour en 2024/25 pour chapeauter la gamme Peugeot ... peut être sous l'appellation E-608 et concurrencer une certaine Renault DHN (qui sortira en 2024 comme par hasard ;-) ), la Citroën C5X, la VW ID7 et ses dérivées Skoda et Cupra, une future Ford etc

Plus un E-6008.. Pour citer JB.AAEL (il me semble) : la 408 sera le nouveau haut de gamme de Peugeot HORS SUV

asdetrefle a écrit:
il est fort probable qu'un nouveau véhicule du segment D entièrement électrique voit le jour en 2024/25 pour chapeauter la gamme Peugeot ... peut être sous l'appellation E-608 et concurrencer une certaine Renault DHN (qui sortira en 2024 comme par hasard ;-) ), la Citroën C5X, la VW ID7 et ses dérivées Skoda et Cupra, une future Ford etc

Enfin le si on s'en réfère à la taille seulement un DHN sera légèrement plus court et moins large mais plus haut que cette 408...

Quand bien même il est censé être le flagship de Renault à part un 4 roues directrices 4 roues motrices et un PHEV à 280ch (et encore qu'est-ce qui fait que la 408 ne serait pas proposée dans des déclinaisons PHEV plus puissante pourtant déjà existantes) j'ai plus l'impression que Renault va combler un retard avec 18 mois d'écart.

asdetrefle a écrit:
- Peugeot insiste à de nombreuses reprises dans son communiqué de presse sur le fait que 408 appartient au segment C
- le haut de gamme berline chez Peugeot a toujours été incarné par une 50x ou une 60x depuis plus de 50 ans

Certes, mais jusqu'à présente, la série 400 était plutôt considérée comme appartenant au segment D?
Je pense effectivement que la 408 va tuer la 508 berline.

La comparaison entre les deux véhicules devrait quand même être intéressante. A part le volume de coffre, certainement aussi l'espace pour les passagers arrière et la position de conduite un peu plus haute, j'ai quand même du mal à voir ce que la 408 apporte de plus que la 508. Et je parie que la différence de prix ne sera pas si énorme que ça.
Il devrait y avoir de bonnes affaires à faire (lol) pour ceux qui voudraient se payer une des dernières vraies berlines, avant de basculer dans un monde de véhicules crossovérisés au design "légèrement" plus mastoc.

jbtk08 a écrit:

asdetrefle a écrit:
il est fort probable qu'un nouveau véhicule du segment D entièrement électrique voit le jour en 2024/25 pour chapeauter la gamme Peugeot ... peut être sous l'appellation E-608 et concurrencer une certaine Renault DHN (qui sortira en 2024 comme par hasard ;-) ), la Citroën C5X, la VW ID7 et ses dérivées Skoda et Cupra, une future Ford etc

Enfin le si on s'en réfère à la taille seulement un DHN sera légèrement plus court et moins large mais plus haut que cette 408...

Quand bien même il est censé être le flagship de Renault à part un 4 roues directrices 4 roues motrices et un PHEV à 280ch (et encore qu'est-ce qui fait que la 408 ne serait pas proposée dans des déclinaisons PHEV plus puissante pourtant déjà existantes) j'ai plus l'impression que Renault va combler un retard avec 18 mois d'écart.

Le DHN est basé sur le RHN et non le HHN

Greta.Klaxonne a écrit:La comparaison entre les deux véhicules devrait quand même être intéressante. A part le volume de coffre, certainement aussi l'espace pour les passagers arrière et la position de conduite un peu plus haute, j'ai quand même du mal à voir ce que la 408 apporte de plus que la 508. Et je parie que la différence de prix ne sera pas si énorme que ça.
Il devrait y avoir de bonnes affaires à faire (lol) pour ceux qui voudraient se payer une des dernières vraies berlines, avant de basculer dans un monde de véhicules crossovérisés au design "légèrement" plus mastoc.

Une meilleure accessibilité, surtout pour la cible visée, d'un certain âge. Une plus grande garde au sol aussi

Je pense que si les ventes sont satifaisantes, et si d'autant plus elles dépassent celles de la 508, alors oui cette dernière ne sera pas remplacée.
Mais quelque part je salue la volonté de PSA de sortir de la mode du SUV en proposant un crossover qui tend vers la berline rehaussée.

Quoi que les tentatives de BMW avec les 5GT et 3GT ont du en refroidir plus d'un (mais elle n'avait pas un style particulièrement gracieux, avec un horrible sac à dos).