2021 - [Opel] Crossland X restylé

Oui, problème de cohérence.
Il eut fallu dans ce cas remodeler aussi complètement les feux arrière. Mettre du tranchant dans cet arrière rond et souple.
Là on a vraiment l'impression qu'avant et arrière sont parties de deux voitures distinctes.

Franchement je reviens encore là dessus mais cet arrière et tout sauf "rond"! un Puma est "rond", un ds7, un stelvio aussi à la rigueur mais ce Crossland c'est un cube vu de dos!



Sinon dans l'ensemble je vous trouve dur avec ce fl, même si je ne suis clairement pas fan du Crossland depuis sa sortie (je l'ai pourtant essayé 2 fois).

L'erreur principale c'est d'avoir commencé le projet en pensant "monospace" et l'avoir transformé en SUV par la suite.
Le profil, le montant C et ces feux ar sont clairement ratés pour moi. Sur ce fl les feux ar teintés sont un peu mieux que les rouges de la phase 1 mais ce retour sous le montant C, c'est juste pas possible... La face av par contre fait un vrai bon en avant malgré le "faux" Vizor, il fait plus moderne, plus large (il en avait bien besoin), et plus agressif que la phase 1 mollassonne à souhait surtout avec les phares halogènes qui le faisait loucher. (code en marche).

ps: d'après le configurateur, toutes les versions n'ont pas de "bandeau" à l'ar.

Bon bin je ne suis d'accord sur aucun point . Et il ne me semble pas que qui que ce soit ait prétendu que l'arrière était "rond" mais que le travail des lignes étaient en courbes arrondies, souples et fluides.
Sinon le faux visor l'élargi visuellement c'est vrai, mais c'est tellement mal intégré que chacun placera le curseur ou il veut sur le fait que soit mieux ou pire, perso je préfère un style harmonieux et cohérent entre les différents éléments de la voiture et tant pis si elle parait un peu étroite, à un aspect plus large mais où la cohérence prend une grosse claque.
Sinon si je suis d'accord le masque noir au lieu de rouge fumé rend mieux sur les feux que je trouvais, par ailleurs fort sympathiques. Je ne comprends pas ce que tu leur reproche. Ils apportent une petite touche d'agressivité, la signature lumineuse est propre et sympa et le travail de style interne est assez conséquent.
Et ce masque noir améliore le montant C car le rouge bordeaux passait mal là ça se font mieux entre le vitrage à effet flottant et les feux.

Essai par Caradisiac :

De l'actu chez PSA en novembre, entre les essais de ce Crossland, tout de suite suivi par celui de la Citroën C4...

Essai par AutoPlus du Crossland dans sa version Diesel :

C'est aujourd'hui mardi que PSA Saragosse a lancé la fabrication du Crossland "sans X"

https://www.youtube.com/watch?v=yaGvvLHEL7w

http://www.diariomotor.com/noticia/inicio-fabricacion-opel-crossland/

Essai par L’Argus :



















































Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-opel-crossland-2021-du-mokka-dans-le-crossland-10478391.html

J'ai pu conduire le Crossland X sur ~1700km pendant 3 jours donc je me permets de faire un petit retour ici pour les gens intéressés par le modèle.

C'était un Crossland X Ultimate qui disposait de la plupart des options et équipé du moteur 3 cylindres essence 1.2 110ch, couplé à la BVA 6 rapports. Il avait ~30000 km au compteur.

J'ai été très agréablement surpris par les prestations globales. Quelques points notables :

• Le moteur pour commencer est très volontaire et ne m'a jamais paru à la peine, d'autant qu'il est couplé à une excellente BVA (une vraie en plus, pas une robotisée !) qui ne génère aucun à-coup.
Petit bonus : lors des sorties de péage, j'ai passé la boîte en mode manuel et j'ai tapé dans les ressources du moteur et j'ai trouvé la sonorité très sympa !
• J'ai trouvé la direction très agréable et correctement assistée. J'avais peur qu'elle soit trop assistée comme beaucoup de voitures récentes mais elle reste suffisamment ferme et elle renvoie assez bien les irrégularités de la route.
• Les sièges sont particulièrement bons (certifiés AGR je crois bien). Ils maintiennent bien dans les virages et sont à mon goût parfaitement calibrés entre moelleux et fermeté.
• Peu de roulis mais un amortissement confortable. Pour avoir fait pas mal de km dans des Opel Vectra (B et C), Astra (J) et Mokka (mk1), ça change !

Des points négatifs également :

• Le coffre est vraiment petit. Je ne recommanderais pas ce modèle pour une famille. En l’occurrence, le modèle appartenait ici à un retraité donc ça va  
• La voiture est équipée d'un radar à l'avant qui permet d'alerter lors la distance de sécurité est trop courte mais pour autant, le régulateur de vitesse n'est pas adaptatif  

J'ai rarement l'occasion de conduire des voitures aussi récentes mais j'ai pu conduire pas mal de modèles de segments et puissances différent(e)s depuis que j'ai le permis et là j'ai été réellement surpris par les prestations offertes à ce niveau de gamme. A défaut d'être jolie et de satisfaire la fibre passionnelle de tout amateur automobile, j'ai trouvé que c'était une voiture vraiment plaisante à mener : correctement présentée et finie, un moteur suffisamment performant pour ne jamais se sentir sous-motorisé, une BVA efficace et douce, une position de conduite très agréable et de façon générale aucune réelle fausse note dans l'expérience de conduite   Bien joué.

Merci pour ton retour d'expérience. C'est toujours un plus par rapport aux essais presse (impartialité douteuse).
T'as pensé quoi de la conso? Parce j'ai eu à de trop nombreuses reprises un C3 Aircross avec avec le même combo et sincèrement la conso était enorme pour une telle voiture. J'étais à plus de 8.5L pour un mix 50/50 plaine et montagne en conduite tranquille (90km max, roue libre en descente, sans tirer les rapports). En manuel, j'ai gagné 0.4L je crois. Mon Astra (manuelle) est à 5.8 dans les mêmes conditions.

Je t'en prie iGecko.
Question conso, je ne peux pas te donner les chiffres réels mais ceux de l'ordinateur de bord. Et j'ai toujours une confiance limité dans la conso annoncée sur les ODB...
La voiture annonce 7.4 litres aux 100 km en moyenne générale (basée sur la conso depuis l'achat il y a 3 ans).
Ça me paraît assez élevé étant donné les caractéristiques de la voiture (3 cylindres 1.2, poids assez contenu de 1.3 tonnes, BVA certes...). C'est d'autant plus vrai que le conducteur habituel de la voiture est un retraité de 75 ans "avec la conduite qui va avec" (sans jugement de ma part, hein).

A mon avis, la conso réelle tourne autour des 8/8.2 litres pour une utilisation mixte ville/voies express (90/110) sans réel relief de la route et en mode automatique constant.
Ça me paraît concorder avec tes chiffres du C3 Aircross d'ailleurs si on prend en compte un éventuel delta lié au rodage

7.3 à l'odb pour la même configuration moteur-boite' (et les mêmes conducteurs ^^) pour de petits trajets campagnards.

Pour le conduire de temps en temps, même ressenti que toi Matt. Moteur/boite vont bien, sauf un petit creux au passage de la troisième (en conduite cool, passage des vitesses à 2000tr/min).

Pas propre au Crossland je pense, mais l'alerte de franchissement de ligne est horripilante, la reconnaisse de panneau marche bof (ou trop bien : file de gauche sur une 4 voies elle voit le panneau 70 de la bretelle de sortie...), et les autres doivent me haïr avec les codes/phares automatiques (là aussi sur 4 voies, ca n'arrête pas de basculer)

C'est vraiment énorme cette conso
L'Arona TSI 115 DSG de mes parents tourne à 6,5l réel en moyenne... Il est peut être un peu plus léger que le Crossland mais quand même.

Le 1.2 consomme pas mal aussi sur le Grandland de mes beaux parents (+1.5l/100 par rapport au Mokka 1.4T)

cyrille a écrit:
Pas propre au Crossland je pense, mais l'alerte de franchissement de ligne est horripilante, la reconnaisse de panneau marche bof (ou trop bien : file de gauche sur une 4 voies elle voit le panneau 70 de la bretelle de sortie...), et les autres doivent me haïr avec les codes/phares automatiques (là aussi sur 4 voies, ca n'arrête pas de basculer)

J'ai cet équipement sur mon Astra et ça marche nickel, il m'indique celle de ma voie + celle de la sortie avec le panneau "flèche" pour pas qu'il y ait confusion. Par contre sur le Grandland non, comme toi même si je suis tout à gauche il m'affiche et garde en mémoire la limitation de la bretelle de sortie

Pour les feux de route auto, je les désactive systématiquement sur autoroute.

MATT a écrit:Je t'en prie iGecko.
Question conso, je ne peux pas te donner les chiffres réels mais ceux de l'ordinateur de bord. Et j'ai toujours une confiance limité dans la conso annoncée sur les ODB...
La voiture annonce 7.4 litres aux 100 km en moyenne générale (basée sur la conso depuis l'achat il y a 3 ans).
Ça me paraît assez élevé étant donné les caractéristiques de la voiture (3 cylindres 1.2, poids assez contenu de 1.3 tonnes, BVA certes...). C'est d'autant plus vrai que le conducteur habituel de la voiture est un retraité de 75 ans "avec la conduite qui va avec" (sans jugement de ma part, hein).

A mon avis, la conso réelle tourne autour des 8/8.2 litres pour une utilisation mixte ville/voies express (90/110) sans réel relief de la route et en mode automatique constant.
Ça me paraît concorder avec tes chiffres du C3 Aircross d'ailleurs si on prend en compte un éventuel delta lié au rodage

Merci Matt.
C'est sensiblement la même chose que le C3 en effet.
Des consos de Clio RS dans les mêmes conditions.... pour des charettes familiales! Qui a validé ces voitures ???

Un média anglais nous fait un petit comparo entre le Crossland X et sa version restylée

https://www.youtube.com/watch?v=d8VOCSHV_a0

A peine restylé, le Crossland reçoit déjà une série spéciale baptisée Design & Tech :







Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-opel-design-tech-nouvelle-serie-speciale-pour-quatre-modeles-10532393.html

Je viens de voir ou plutôt d'entendre la pub tv du Crossland restylé

La voix du doubleur est  
Auditivement on est sur le niveau d'expérience des pubs Carglass ou d'une pub radio pour une grande promo dans un hyper

J'ai pas pu trop me concentrer sur le message ni les images tellement j'étais tétanisé parce que j'entendais. Mais clairement, il était vendu comme un véhicule familial, la différence avec la pub du Mokka est très claire. Et légitime donc la place des 2 véhicules dans la gamme.

EDIT : j'ai trouvé la pub. Le pire c'est que pour le reste elle est bien

La voix off c’est une cata. Et pour être honnête la pub ne casse pas 3 pattes à un canard...

C'est typiquement le genre de publicités qu'on oubliera trois secondes après l'avoir vue. Du coup, j'espère qu'elle ne leur a pas coûté cher ! Et puis ce type de phrases cul-cul du genre "Mon Opel, quel style !" pour mettre en avant le produit, je pensais que ça se ne se faisait plus depuis 1995...  

@Quentin : à titre personnel, je trouve qu'il manque une signature sonore à Opel.