2021 - [Opel] Crossland X restylé

Condamnée a se vendre a prix cassés par rapport a des captur et 2008.

J'aime bien.
Les phares ont une ressemblance avec ceux de la DS4

C'est pas super... ça fait très assemblé à la dernière minute, l'ensemble phares/calandre ne va pas du tout. La calandre est trop basse par rapport au bouclier, tout est trop rapproché. La face avant en général est trop basse, une impression que je n'avais pas avant le restylage. À l'arrière j'ai cette même impression de "collage" fait à la va-vite, par exemple l'intégration du logo Opel et du "Crossland" sont assez hasardeuses. C'est dommage, vraiment dommage. Je pense que la morphologie du Crossland ne s'adapte pas dans sa configuration actuelle aux nouveaux éléments de design. Vivement la prochaine génération.

Motor.es avait donc raison !
Vous êtes dur et difficile !
C'est un restylage assez important puisqu'il integre la nouvelle signature Opel. Il abandonne même son X comme le Mokka.
La face avant est complètement remanié, et donne beaucoup plus envie.
L'arrière le bandeau noir et l'intérieur ont des changements un peu moins flagrant.
Bref, moi qui n'aimait pas vraiment ce modèle en phase 1 ,je trouve ce restylage bienvenue et réussi.

Je suis d'accord que le Vizor ne colle pas tout à fait à ce capot plongeant.

Mais globalement, il est quand même nettement mieux ainsi. Je trouvais que l'ancien tirait la tronche avec un gros groin et des yeux globuleux.

Opel est conscient que ce Crossland donne une impression de hauteur et d'etre étroit
Donc ils l'ont maquiller pour paraître plus large (calandre vizir/ bouclier...)ça fonctionne !
De futures bonnes affaires en phase 1 en concessions prochainement...

La base n'étant pas terrible, c'était périlleux de s'attendre à un miracle.
En rouge haut-de-gamme ça passe à peu près mais sa ligne fluette reste là évidemment.

A défaut d'être beau, il est plus équilibré ainsi car il gagne en largeur ^^

Lancement debut 2021
tarif En euros

Essence
1.2 83CH EDITION 19 950
1.2- 110 CH
EDITION 21 165
ELEGANCE 22 120
BUSINESS 23 675
GS LINE 23 465

1.2 130 CH-
ELEGANCE 23 065
BUSINESS 24 620
GS LINE 24 410
ULTIMATE 26 865


Diesel
1.5 110 CH- ELEGANCE 23 695
BUSINESS 25 250
GSLINE 25 040
ULTIMATE 27 495

1.5 120CH BVA
ELEGANCE 25 945
BUSINESS 27 500
GSLINE 27 290
ULTIMATE 29 745

Cela lui va mieux mais l' ensemble reste bancal

Ils ont eu le droit à un nouveau capot ! Ça a du leur coûter cher, ils n'ont plus rien eu à mettre dans les phares.

On voit que la voiture était trop dessinée autour de son avant pour être restylable facilement. Cela devient donc un replatrage. Le flanc de la voiture avec son embouti en forme de crochet est dissonant. Rien ne va plus ensemble. On a du technique et de l'organique cote cote.

Voiture oubliable et à oublier.

Il gagne en "baroudisme" par rapport à l'ancienne version

Mai c'est sûr qu'il va souffrir en interne face à la grosse nouveauté Mokka

Ce coté agressif et mature lui va très bien (là ou l'ancien faisait frêle) mais je continue de trouver ce nouveau style Opel trop simpliste...

Et surtout que ce style ne colle peut étre pas a des autos courtes,surement que sur les plus longues,Astra et au dessus,cela s'adaptera mieux..

Image qui met un peu plus en valeur la voiture.

Rholala, ce bricolage de l'extrême.  La nouvelle identité s'intègre très mal à l'ensemble. On voit bien qu'il n'a pas été dessiné pour.

Et puis j'imagine que ça a été fait un peu à l'économie. Y'a pas vraiment d'intérêt à investir très cher dans le restylage d'un tel modèle, surtout quant il y a le Mokka à côté.

En tout cas ça fait longtemps qu'on n'avait pas vu un tel bidouillage sur un restylage.

Y'a quoi qui change à l'intérieur ?

Rien il reçoit le grip control c’est tout

Je ne trouve pas que ce soit une bonne idee de platrer a l'arrache une nouvelle identite sur un modele pas prevu pour ca au depart. Ca fait bricolage.

Ils feraient mieux de garder le vizor pour les nouveaux modeles.

Comme je le craignais c'est un semblant de vizor.
Malgré tout avec le nouveau pc av ça élargi visuellement ce crossland qui en avait besoin. Pour le profil, la nouvelle ligne de chrome en bas finie un peu mais ce montant C même avec le feu ar surteinte ça passe toujours pas.
À l' arrière le bandeau et le nouveau pc rendent l'ensemble plus qualitatif.
Bref pour moi il gagne en qualité perçue mais le mokka est nettement plus désirable.

Les plus grosses déceptions pour moi, c'est la reprise des jantes du mokka une taille en dessous et la gamme moteur qui n'évolue pas (juste +10ch sur le diesel youpi).

Il n'y a plus d'ingénieurs motoristes chez PSA ?

On va dire qu'on ne fera pas d'un âne un cheval de course.
Il faut être ivre pour acheter ça.

Quelle catastrophe. On a vraiment l'impression que l'avant n'est pas du tout raccord avec l'arrière.
La version restylée ne faisait déjà pas très envie. La version restylée réalise l'exploit de faire encore pire.



Ca sent la mise à la retraite anticipée dès que le Mokka 2 aura atteint sa vitesse de croisière.

Pourtant je l'aimais assez dans son genre le crossland original. C'était un monospace avec quelques attributs baroudeur mais il n'en faisait pas trop coté baroudeur justement parce que ses proportions ne s'y prêtaient pas. Et en tant que monospace, je le trouvais sympa et assez harmonieux surtout dans certaines configs de couleurs. Mais là, l'harmonie...
Si à l'intérieur il dispose d'une nouvelle sellerie alcantara non ?

Quentin a écrit:Image qui met un peu plus en valeur la voiture.

à voir en vrai, mais j'ai du mal avec le haut du Vizor droit et horizontal alors que le bas est légèrement cintré.