2022 - [Mini] Countryman III

Premiers essais du nouveau Mini Countryman :





Et l’essai par AutoCar :





Source : https://www.autocar.co.uk/car-review/mini/countryman

J'ai pu en voir un aujourd'hui, et ce qui m'a le plus surpris, c'est sa taille. Il fait aussi gros qu'un Austral ou un 3008.

Il est donne mieux en réalité qu'en photo.

Par contre, je ne comprend pas l'interet de proposer une Mini plus grosse qu'un X1. Dans mon esprit, Mini, c'était le segment B de BMW, le Coutryman était dans le même segment qu'un Captur, 2008 ou une 500X. Et bien plus maintenant.

MatraX7 a écrit:Par contre, je ne comprend pas l'interet de proposer une Mini plus grosse qu'un X1. Dans mon esprit, Mini, c'était le segment B de BMW, le Coutryman était dans le même segment qu'un Captur, 2008 ou une 500X. Et bien plus maintenant.

L'interêt doit surtout être financier pour la marque : ça se vend bien et c'est proposé à un tarif élevé.

Ca fait un moment que Mini propose des modèles de moins en moins mini

Mais la seconde génération n’a pas réussi à atteindre les chiffres de vente de la première il me semble, donc pas sûr que ce soit une bonne stratégie.

J'en ai essayé un hier, spoiler je le prends en LOA.
Les tarifs LOA de Mini sont vraiment agressifs, j'ai été étonné car je le pensais totalement hors de mon budget mais le commercial me l'a fait pile au prix que je souhaitais. D'ailleurs il y a une grosse offre en cours sur les Serie 1, car la restylée ne devrait pas tarder.
J'ai testé la 170cv en JCW, j'ai beaucoup aimé,. Cependant ce n'était pas parfait: Elle est un peu rigide mais ca restait confortable, en même temps j'étais sur du 20 pouces. J'ai trouvé la direction, un peu molle et les 170cv ne sont pas des pur-sang dirait-on. Mais sinon l'intérieur et même l'extérieur m'ont totalement séduit. L'intérieur fait vraiment spacieux, la banquette coulissante à l'arrière est géniale. L'écran rond est d'une super qualité et est très réactif, ça fait du bien de voir une marque qui est enfin dans le 21e siècle à ce niveau là. Je suis étonné du niveau d'équipement des différents pack qui sont plutôt bien fournis.

Quand j'ai appris qu'il pouvait être dans mon budget, j'étais hyper heureux !

Maintenant, en effet, ce n'est plus un SUV du segment B, c'est un vrai segment C. Je le savais en me rendant sur place, donc je n'ai pas été surpris. J'ai envoyé toutes mes pièces et j'espère signer mon bon de commande dans la semaine avec une livraison en juin.

C'est pile la congif que j'ai pris :

Très belle teinte en tous cas

Un gris banal et triste de plus...

Félicitations ! Très beau choix

Cici-worker a écrit:J'en ai essayé un hier, spoiler je le prends en LOA.
Les tarifs LOA de Mini sont vraiment agressifs, j'ai été étonné car je le pensais totalement hors de mon budget mais le commercial me l'a fait pile au prix que je souhaitais. D'ailleurs il y a une grosse offre en cours sur les Serie 1, car la restylée ne devrait pas tarder.
J'ai testé la 170cv en JCW, j'ai beaucoup aimé,. Cependant ce n'était pas parfait: Elle est un peu rigide mais ca restait confortable, en même temps j'étais sur du 20 pouces. J'ai trouvé la direction, un peu molle et les 170cv ne sont pas des pur-sang dirait-on. Mais sinon l'intérieur et même l'extérieur m'ont totalement séduit. L'intérieur fait vraiment spacieux, la banquette coulissante à l'arrière est géniale. L'écran rond est d'une super qualité et est très réactif, ça fait du bien de voir une marque qui est enfin dans le 21e siècle à ce niveau là. Je suis étonné du niveau d'équipement des différents pack qui sont plutôt bien fournis.

Quand j'ai appris qu'il pouvait être dans mon budget, j'étais hyper heureux !

Maintenant, en effet, ce n'est plus un SUV du segment B, c'est un vrai segment C. Je le savais en me rendant sur place, donc je n'ai pas été surpris. J'ai envoyé toutes mes pièces et j'espère signer mon bon de commande dans la semaine avec une livraison en juin.

C'est pile la congif que j'ai pris :

Quelles sont ces conditions de LOA si avantageuses ? durée, loyers, km autorisé, 1er loyer/apport ?

Je viens de voir j'avoue les tarifs de la série 1 sont pas mal mais moi et mes 20000 kms juste pour le boulot .. l'an prochain je pourrai baisser vu que je roulerai que 2x dans la semaine

Je serais également curieux d'en savoir plus sur les conditions de ce leasing. Il fait baver tout le monde mais ne dévoile aucun chiffre.
"Ouais c'est super, c'est agressif, dans mon budget, mais j'vous dirais rien de plus, nyé nyé nyé".

Idem, dis nous tout !

Sympa en tout cas, et je comprends mieux le non-renouvellement du Clubman vu que son allure semble mélanger les anciens Countryman et Clubman

À part les mollettes des aérateurs l’intérieur est vraiment super !

Je me demande si le BMW X1 n'est pas au même loyer à quelques euros près en fait.
On dit qu'un bon loyer correspond à 1% du prix catalogue

La nouvelle Mini Countryman est très controversée. Esthétiquement, il ne me déplaît pas, mais je le trouve trop grand pour une Mini. Le précédent Countryman était déjà à la limite et celui-ci semble trop grand et le design est un peu forcé.








La face avant est très carrée, avec des phares anguleux et une signature lumineuse personnalisable. La calandre est octogonale et peut être garnie de noir, d'or ou d'un noir piano plus épais sur la version JCW. Aux extrémités de la calandre se trouvent des déflecteurs aérodynamiques qui améliorent l'aérodynamisme et qui sont plus agressifs sur les versions JCW que sur les versions normales.

Les flancs sont très simples, sans lignes de tension, travaillant la surface avec des formes concaves et convexes. Ce qui me déplaît le moins, c'est l'applique sur le montant C qui peut être de différentes couleurs. Cette pièce me semble superflue.

A l'arrière, le hayon est assez plat, avec des phares verticaux assez fins qui intègrent toutes les fonctions. Le hayon est large et l'ouverture de chargement est relativement basse.

Il est doté d'un diffuseur noir brillant sur la version JCW avec des réflecteurs verticaux aux extrémités et une sorte de "diffuseur".

À l'intérieur, je l'ai trouvé plutôt décevant, du moins en ce qui concerne la version intermédiaire/de base. La partie supérieure est un plastique dur plutôt brillant qui se reflète dans la lumière. Le revêtement en tissu est rugueux et plutôt désagréable au toucher. Le revêtement s'étend sur toute la partie supérieure des portes avant et arrière.














La partie centrale et inférieure des portes est dure, avec un peu de rembourrage au niveau de l'accoudoir. Les niches ne sont pas garnies.

La zone centrale du tableau de bord intègre les seuls boutons intérieurs, le frein à main électrique, le sélecteur de vitesse, le bouton de démarrage et les modes de conduite. Sur une tablette de cette zone se trouvent les boutons des fonctions d'alerte et de dégivrage. La sensation de ces boutons est très bonne.

La console centrale comporte un double compartiment de rangement pour téléphone portable, dont l'un est équipé d'un chargeur sans fil, deux porte-gobelets, une boîte de rangement fermée recouverte de tissu et l'accoudoir, dont la longueur est réglable. Sous l'accoudoir se trouve un espace ouvert avec des prises USB-C.

Derrière l'accoudoir, l'espace est juste correct, avec 2/3 doigts laissés pour atteindre le dossier. La largeur est normale et la hauteur est bonne. À l'arrière, il y a deux bouches d'aération, deux prises USB-C et un espace pour un téléphone portable.

Le coffre est de bonne taille, sa forme est moyenne et l'ouverture de chargement est relativement basse.

RSB, je te remercie sincèrement pour tous tes comptes-rendus, je sais parfaitement le temps qu'il faut pour poster tout cela, car je me livrais moi-même à ce genre d'exercices à l'époque lointaine où je visitais les salon auto aux journées presse.
Par contre me permets tu une toute petite critique : je pense que tu devrais relire une fois ce que tu écris avant de poster, j'ai parfois un peu de mal à comprendre de quoi tu parles quand tu caractérises par exemple une molette de "volant", ou bien (si je ne me trompe pas) le haut du TDB d'un véhicule de "toit recouvert de cuir souple". C'est dommage car cela ruine un peu tous les efforts que tu as entrepris.

GMU a écrit:RSB, je te remercie sincèrement pour tous tes comptes-rendus, je sais parfaitement le temps qu'il faut pour poster tout cela, car je me livrais moi-même à ce genre d'exercices à l'époque lointaine où je visitais les salon auto aux journées presse.
Par contre me permets tu une toute petite critique : je pense que tu devrais relire une fois ce que tu écris avant de poster, j'ai parfois un peu de mal à comprendre de quoi tu parles quand tu caractérises par exemple une molette de "volant", ou bien (si je ne me trompe pas) le haut du TDB d'un véhicule de "toit recouvert de cuir souple". C'est dommage car cela ruine un peu tous les efforts que tu as entrepris.

Je vous remercie pour vos commentaires.

Étant espagnol, il y a peut-être des expressions utilisées en espagnol qui n'ont pas de sens en français, bien que j'essaie d'éviter ces expressions.

Pour certaines choses, je dois aussi faire appel à des traducteurs, donc dans des textes aussi longs, il est possible qu'il y ait une erreur dans la traduction ou dans ce que j'essaie d'expliquer.

J'essaierai de m'améliorer.

La gamme du Mini Countryman s'enrichit d'une variante diesel, complétant ainsi la gamme avec des versions électriques et essence déjà disponibles.
Le nouveau moteur diesel quatre cylindres 2.0 turbo de 163 ch du Countryman, doté d'une hybridation légère 48 V, promet une consommation de 4,6 à 4,9 l/100 km et des émissions de CO2 entre 120 et 127 g/km.

Disponible dès maintenant à la commande