2021 - [Volkwsagen] ID.5

AutoPlus a pu monté à bord :

L’iD.5 entre en production :









Source : https://www.autoevolution.com/news/volkswagen-id5-enters-series-production-base-variant-costs-46515-euros-180222.html

nickodu42 a écrit:

Je dois dire que les modèles flous en arrière-plan sont tout kikis tant ils ont l'air courts, on dirait une Knacki normale devant et plein de petites Knackis apéro derrière.

Des Kangoo Be Bop

Tu fais des comparaisons à la Lulu je note.

J'ai pensé dire la même chose que toi Lulu.

Des Casper.

On s'inspire des meilleurs !

(Argument valable à la fois pour évoquer Lulu et pour évoquer les Be Bop et Casper, vous noterez.)

Pourtant le résultat n'est pas toujours de bon goût, en faisant référence au Volkswagen ID.5.

Nouvelles photos à l’occasion des premières prises en main par la presse :





























Source : https://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/id5/357944/new-volkswagen-id5-2022-review

Vous savez sans doute qu'il faut prendre avec précaution les valeurs de puissance annoncées pour les voitures électriques. En effet la norme de mesure est complétement différente des voitures thermiques

La puissance du moteur électrique est mesurée sur un banc dont l'alimentation électrique est libre (c'est a dire pas forcement avec la batterie de la voiture mais une alim qui fournit la tension et le courant que l'on veut!). Surtout c'est une puissance "pic", c'est a dire disponible seulement pendant 30 secondes
On peut donc annoncer un peu ce que l'on veut, et les constructeurs s'autolimitent pour annoncer quelque chose de plus ou moins crédible par rapport a une voiture thermique... Mais pourtant on est loin de la puissance réelle disponible en continu
Volkswagen, sans doute échaudé par le dieselgate, prend ses précautions dans le dossier de presse de la dernière ID5 GTX: la puissance max de 220kW est associée a une note de bas de page assez copieuse:

Page 42
Volkswagen AG
Dossier de presse : Volkswagen ID.5 et ID.5 GTX avril/mai 2022
CONFIDENTIEL
*Puissance électrique maximale 220 kW : puissance maximale qui peut être extraite durant un maximum
de 30 secondes, calculée selon UN-GTR.21. Valeurs provisoires.
La puissance disponible dans une situation de conduite donnée dépend de facteurs variables tels que la
température extérieure, le niveau de charge, le conditionnement et le vieillissement physique de la
batterie haute tension.
Pour que la puissance maximale soit disponible, la température de la batterie haute tension doit
notamment être comprise entre 23 et 50 °C et celle-ci doit être chargée à plus de 88 %.
Si, en particulier, les paramètres précités s’écartent de leur plage de valeur optimale, la puissance
délivrée peut être réduite, ce qui peut aller jusqu’à l’indisponibilité de la puissance maximale.
Il est possible, dans une certaine mesure, d’influencer indirectement la température de la batterie en
utilisant la climatisation stationnaire et le niveau de charge de la batterie, entre autres, peut être ajusté.
La puissance disponible à un moment donné est affichée dans l’indicateur de puissance du véhicule

Je pense que ce modèle puissant est destiné a des clients habitués des grosses berlines puissantes qui tartinent sur les autoroutes allemandes entre les zones limitées et les zones a vitesse libre. Sur une succession d'accélération de ce type les clients pourraient ressentis facilement une limitation et une deception par rapport a leur ancienne voiture thermique de même puissance

VW présente une version concept : GTX Xcite Concept











Source : https://www.autonocion.com/imagenes-informacion-volkswagen-id-5-gtx-xcite-concept-2022/