2021 - [Volkwsagen] ID.5

Nouveaux tests pour l’ID.5 :













Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/volkswagen-id5-scheurt-over-de-ring/

Présentation mercredi



Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/volkswagen-id5-gtx-klaar-voor-onthulling/

Première vidéo :

Et voici les premières images de cet ID.5 :

En voici d'autres :













































Source : https://www.motor.es/noticias/volkswagen-id5-gtx-202182387.html

Découverte en vidéos :

Je ne m'attendais pas à être séduit, heureusement. Il fait presque tuning.
Je suis assez curieux de voir ce que Skoda proposera avec l'Enyaq Coupe. Parce qu'à défaut de paraitre léger, les proportions ne sont pas inintéressantes pour le genre.

D'autres photos :


























































Source : https://www.motor1.com/news/545067/volkswagen-id5-gtx-ev-debuts/

Vidéo de présentation par Caradisiac - Présentation - Volkswagen ID.5 : une ID.4 coupé sans les inconvénients d'un coupé :

Plutôt réussit !

C'est une vraie réussite : arriver à concilier ainsi un gabarit de parpaing et un design aussi mollasson, ce n'est pas donné à tout le monde.
Les SAC électriques sont aussi moche que les SAC thermique. Quelle avancée pour le genre humain.

Gros BOF pour moi.
La seule qui me sort de ma lethargie, c' est de voir que pour la premiere fois, un constructeur allemand utilise le quartier de la defense comme decor.

Gros bof pour moi également. 
L'arrière et les triples bourellet ne donnent pas envie du tout... L'intérieur et la tablette posé sans aucune intégration correcte me donne pas envie aussi. C'est dommage car je trouve que l'avant est plutôt dynamique par rapport au reste du design du véhicule.

Les seuls véhicules de la gamme ID que je pourrais apprécier seront sûrement le break et la berline. J'espère ne pas être déçu sur ces futurs véhicules.

Il faudra songer à renommer le titre du sujet, ça fait déjà quelques mois qu'on sait qu'elle s'appelle ID5 GTX et non pas ID4.

Pour ma part, je l'aime plutôt, même si l'intérieur est toujours aussi décevant, rien de nouveau sous le soleil. Il est évident que si l'on exècre le concept même des SUV coupés, on ne risque pas de sauter au plafond mais il faut bien admettre que c'est une proposition bien ancrée dans son époque : ils sont à la mode et ce n'est clairement pas la proposition la plus honteuse du marché.
Elle est bien proportionnée, dynamique, et n'a clairement pas à rougir à côté d'un Arkana pour ne citer que lui.

GTX c’est la déclinaison « sportive », rien à voir avec le nom du modèle en soi
A part ça, la seule chose que je trouve bien faite est le travail du blanc du post de conduite, comme sur les autres ID quoi

Y a une faute dans le titre du sujet.
À moins que Volkswagen à changé son nom en Volkwsagen. 

c’est un non pour moi

Je ne comprend pas à quoi sert cette déclinaison.

L' ID.4 se rapproche beaucoup trop. Et physiquement, il a exactement ses même défauts : Trop de bourrelets à l'arrière, des partis pris dans les lignes et proportion parfois douteux.

Il est un peu mieux que l'ID.4, un poil plus dynamique, voilà son seul argument.

Mais le becquet est ridicule et mal amené. Et j'ai toujours détesté la signature lumineuse pixel. Il ne reste que la face avant que je valide toujours, bien plus réussie que l'ID3.

C'est assez laid mais ce n'est pas le plus laid du genre.

J'ai l'impression d'écrire le même commentaire à chaque fois qu'un SAC est présenté.

Pour ma part, je trouve Q4 Sportback e-tron autrement plus réussi, même si la parenté est très visible.




Pourquoi ne pas laisser ce type de déclinaison à Audi ? Encore une fois, je ne comprends pas cette boulimie obsessionnelle de VW qui finira par être contreproductive en terme d'images.

J'ai vu des photos du Q4 Sportback sur Caradisiac qui annonce son essai à venir, et je me faisais exactement la même réflexion. Autant le Q4 SB me semble très réussi esthétiquement, autant l'ID5 me semble pataud.
Je crois que c'est la première Audi électrique qui me plait d'ailleurs. Et accessoirement, je crois que c'est la première fois qu'un SAC ne me donne pas envie de me crever les yeux avec un tesson de canette de bière.

C'est une déclinaison un peu plus sexy que l'id4 , surtout en GTX. Mais bon l'intérieur (console centrale façon Fiat multipla)est toujours aussi laide donc c'est non.Next!
Dommage car cette gamme ID est cohérente .

Je rejoins l'avis général : "c'est bien laid"
À contrario, pour les avoir croisé dernièrement, j'ai trouvé l'ID4 et (surtout) l'ID3 plutôt sympas du PDV du style (mais bien en dessous de l'EV6 de Kia, autrement plus intéressante esthétiquement et qualitative/valorisante d'aspect).

C'est étonnant de voir à quel point rien ne va.

A strictement parler, je ne sais même pas comment les designers ont réussi à créer cette forme qui, sous tous les angles selon lesquels on la photographie, donne l'impression que la perspective de la photo est faussée, que l'image est tordue. C'est, vraiment, très fort.

Et le truc surprenant, en effet, c'est que sur la même base, Audi a proposé quelque chose de plutôt admissible !

Quelques photos prises lors de la présentation :