2023 - [Renault] Espace [RHN]

Ceux qui trouvaient déjà que l'Espace 5 n'était pas un vrai Espace vont finir en PLS

Clairement... Pour avoir roulé pendant 16 ans dans des Espaces 4,  l'Espace 5 n'était pas un vrai Espace mais alors un Austral allongé je n'en parle même pas.

Malheureusement il n'y a plus de demande de monospace, je le regrette, c'est vraiment une forme d'automobile que j'aime vraiment (volume, luminosité, hauteur, adapté avec une famille...).

Mais je pense que c'est quand même une bonne chose de conserver le nom (nostalgie...).

Etant enfant dans une famille nombreuse l'espace était mon graal automobile, on à fini par en avoir un (grand espace III) puis 2 (Grand espace IV). Génial pour voyager nombreux avec des bagages.

Mais je dois avouer qu'aujourd'hui en tant qu'automobiliste, une proposition comme l'espace V me parle plus, je serais client alors que je ne me vois pas au volant d'un monospace "classique".

Tout ça pour dire que même si j'ai apprécié les monospaces je comprends aussi leur désamour.

Mais il est claire que l'Espace V à trahi la lignée Espace et qu'un Grand Austral le ferait d'autant plus.

Si il a la méme face avant que l'Austral ,cela ne trompera personne surtout avec le nom Espace...

JB.AAEL a écrit:Je trouve que le nom d'Espace serait plus adapté à une version VP luxueuse d'un Trafic (qui se nomme actuellement (Spaceclass), que d'une variante rallongée d'un C SUV.

Quand je regarde vers Peugeot, les Travellers sont basé sur la plateforme emp. Peut-être Renault va suivre cet example.
Donc, l'Espace se situerait un peu au dessus du Trafic actuel concernant le gabarit. Le Trafic du futur serait la version rallongé et / ou plus robuste et le Master prendrait aussi le role du Trafic.
Le nouveau Transporter de VW a déjà adopté quelques Idées de l'Espace IV (fenêtres pilier A), sièges indépendants et coulisants sur des rails...
Je trouverait raisonnable de faire autant.

JB.AAEL a écrit:Je trouve que le nom d'Espace serait plus adapté à une version VP luxueuse d'un Trafic (qui se nomme actuellement (Spaceclass), que d'une variante rallongée d'un C SUV.

Pour moi ce point est discutable car certes Espace renvoie bien sûr comme son nom l'indique à un véhicule très habitable, lumineux, capable d'embarquer pour de vrai jusqu'à 7 passagers sur des vrais sièges, ...

Mais Espace renvoie aussi à un produit relativement haut de gamme et sophistiqué dans la gamme Renault (moteurs V6 en leur temps, "gros" dCi ).
Les nombreuses campagnes publicitaires "Et si le vrai luxe, c'était l'espace" attestent également de ce positionnement similaire au hauts de gamme successifs de la marque (de la R25 à la Talisman). Les plates formes successives et la plupart des motorisations étaient d'ailleurs partagées entre disons le haut de gamme Classique et le haut de gamme Espace.
Et dans l'imaginaire collectif, je pense qu'Espace conserve aussi ce positionnement. Et peut être, plus encore, là est peut être l'essentiel, chez ceux qui n'ont
jamais possédé un Espace.

Dans la mesure où
- la notoriété de l'appellation Espace (du moins dans certains pays) est probablement assez élevée auprès des acheteurs actuels d'un D-SUV ;
- RHN bénéficiera des motorisations de pointe du groupe ;
- l'habitabilité avait déjà beaucoup regressé sur Espace V vs Espace IV
cela ne me paraît pas déconnant (même si d'autres choix sont légitimes eux aussi) de conserver ce nom.

Pour moi rebaptiser Espace une version VP améliorée du VU Trafic serait galvauder l'appellation ... mais il est vrai que Renault a déjà fait pire il y a quelques années avec ces Twingo II Gordini dci 85 !!

La VW Bus est vendu assez cher et dans sa dernière edition, il peut être très luxueux... on parle de plus de 60.000 €

Ils peuvent pas laisser l'Espace tranquille.

Franchement, le service marketing avec Belloni... faut s'accrocher.

Greta.Klaxonne a écrit:Il me semble que le porte-à-faux arrière devrait être plus long que ça. Ca pourrait donner quelque chose de légèrement moins équilibré.

Clairement ! j'ai donné les mensurations en hausse deux pages avant, mais je pense pas que ça à été relevé

Je pense qu'à un moment, un nom peut et doit être abandonné s'il ne correspond plus à l'époque.
Franchement, je préfère acheter un Austal, ou tout autre nom qui sera connotés bien plus modernes qu'un Espace qui fait vieux jeu maintenant de même pour le Scénic je pense.

Perso, je préfère Austral à Kadjar. De là, pour RHN, Koleos j’aime bien et d’ailleurs j’aime bien aussi la voiture. Mais apparemment ils ne le veulent plus. Espace c’est un nom connu de tous c'est un avantage marketing.

C’est pas plutôt DHN (le coupé) qui aura les motorisations de "pointe" du groupe? Vu que 2024 et typé sport indirectement.

DHN sera en effet "le top" de ce que va proposer Renault dans sa gamme

PHEV 4 roues motrices proche des 300ch et + de 450 Nm
4 roues directrices contrairement au HHN.

Le HHN (Austral) n'a plus droit au 4RD finalement ?

Je pense que le HHN aura un 4RD sur la base du CTX du DHN en utilisant l'interface HHV du HHR modifié en mode PHEV...

S'il vous plaît une petite pensée à tous ceux qui ne sont pas barré là-dedans...

Oui je suis d'accord avec toi..
On est content de savoir les noms de code,mais pour ceux qui nous suivent, ou nous,merci de faire la clarté!

Sinon en arrêtant d'être assisté il y a un sujet qui s'appelle DHN sur ce forum avec le modèle commercial associé.

De_passage a écrit:Sinon en arrêtant d'être assisté il y a un sujet qui s'appelle DHN sur ce forum avec le modèle commercial associé.

Pardon !?

En arrêtant d'être "assistés" ?

Je ne crois pas que ça soit aux membres de faire l'effort de vous suivre et de comprendre l'intégralité des noms de code, de moteurs, etc. que vous employez. Personnellement - et je ne pense pas être le seul - je suis largué (même si les noms de codes sont écrits dans les titres des sujets... Je ne les ai pas tous en mémoire, désolé) et la lecture des sujets Renault du moment est quand même, disons-le, assez insupportable avec tous ces acronymes, noms de codes et compagnie.

Je me joins à mes petits camarades, je peux comprendre que ce soit pénible pour des professionnels que de toujours devoir s'en justifier et d'adopter un jargon plus compréhensible, mais il faut aussi penser à tout le monde, c'est un forum grand public et il faut penser aux profanes. Tout le monde n'est pas spé-Renault au point de connaître les noms de code de la marque sur le bout des doigts.

On apprécie vos infos d'indiders, mais effectivement écrire Austral / Grand Austral, Koleos coupé ou je ne sais quoi serait plus agréable que ces codes à trois lettres.

Merci

Les assistés te remercient pour ce grand moment de condescendance...

Complètement d'accord sur les noms. Espace et Scénic ont été des succès mais pourquoi les conserver à tout prix ? Changement d'époque, changement de nom. Pas sur que les conserver soit une bonne idée. Scénic pour le futur électrique mais pourquoi ? Comment vont-ils le justifier ? Pour cet Austral, qu'ils fassent simple : grand Austral et basta.

cyrille a écrit:On apprécie vos infos d'indiders, mais effectivement écrire Austral / Grand Austral, Koleos coupé ou je ne sais quoi serait plus agréable que ces codes à trois lettres.

Merci

Admettons pour Austral mais pour les autres projets si on connait pas la dénomination commerciale on va pas commencé à utiliser des trucs faux. De même que c'est un forum de passionnés on peut s'attendre à ce que pas mal de personnes comprennent ce qu'est 4RD ou PHEV.

oui bon j'ai dit Koleos coupé comme ca, je ne sais plus à quoi correspondait DHN.
Dans le forum le sujet est nommé "Austral coupé". Je pense que si on disait quand même Kadjar 2 coupé plus de monde comprendrait que DHN (relégué en 2nde page du forum actuellement).

Y'a quand même une différence entre comprendre des termes génériques indépendant des contructeurs (4RD, PHEV, BEV, ...) que des codes projets internes à un constructeurs, non ?