2021 - [Peugeot] 308 SW [P52]

Oui,il est certain que ce n'est pas fait gratuitement,il y a une bonne raison a cela...

Sur les images officielles avec une focale correcte ça passe quand même mieux ce bas de PC, c'est beaucoup moins violent

À contre-jour "tout passe"

Avec la mauvaise foi rien ne passe non plus..

Les photos officielles sont quand même souvent avantageuses

205gentry a écrit:Les photos officielles  sont quand même souvent avantageuses

Certes mais là on voit bien que la focale des journaleux déforme à mort la voiture par ce qu'ils utilisent un grand angle tout ça pour tenter de montrer la voiture dans son ensemble mais le résultat est complètement déformant et ne permet pas de se faire une idée correcte. Je suis pas un pro derrière la caméra, mais quand même quoi, il y en a peu qui savent filmer une voiture correctement.
Je pense que leur but c'est de donner un aspect plus spectaculaire, mais à quel prix. C'est comme ceux qui saturent les couleurs dans leurs photo ou vidéo pour un coté plus flashy mais en fait ça ne fait que rendre le tout plus artificiel.

C'est pareil pour les couleurs, beaucoup ne me semblent pas bien doués pour rendre des couleurs à peu près juste tant les différences sont flagrantes d'une vidéo à l'autre dans le même environnement.

Il en va de même pour la vidéo de la berline blanche où j'ai été sous le charme, mais dans le sens inverse là car, en plein soleil la caméra va avoir tendance à surexposer le blanc et lui donner encore plus d'éclat qu'en vrai surtout sur du blanc nacré, qui peut vider donner un effet légèrement jauni donc moins éclatant en vrai. Oui ça tient à pas grand chose.
C'est un peu les rouges métalisés, les nuances entre le rouge ultimate, le rouge elixir et le rouge (passion ?) de chez mazda. Ca tiens à rien et pourtant le rouge de mazda est tellement plus profond et donne un relief incroyable et pourtant les rouges PSA ne déméritent pas.

Bref, comme toujours, faut voir en vrai

Photo déformée ou pas déformée, la différence de traitement du bas du bouclier arrière entre les deux générations est flagrante. Sur l'ancienne, la partie noire laquée était très fine tout comme les catadioptres, mais le bloc de feux sur le hayon un peu mastoc. Sur la nouvelle, c'est l'inverse et je trouve que le traitement du bas du bouclier est vraiment mastoc.

Greta.Klaxonne a écrit:Photo déformée ou pas déformée, la différence de traitement du bas du bouclier arrière entre les deux générations est flagrante. Sur l'ancienne, la partie noire laquée était très fine tout comme les catadioptres, mais le bloc de feux sur le hayon un peu mastoc. Sur la nouvelle, c'est l'inverse et je trouve que le traitement du bas du bouclier est vraiment mastoc.

On n'est d'accord, je dis juste que c'est moins pire que dans la vidéo de l'argus.
Pour le bas de bouclier sur le break il est un peu trop étroit et ça se voit par rapport à la berline, ce qui rétrécit un peu trop la partie basse. Je me demande bien pourquoi ils ont changé ça de l'une à l'autre.
Après entre les feux qui donnent l'identité et le bas de PC qui est important pour les volumes, chacun peut placer le curseur ou il veut, mais pour moi le regard est plus important et je n'aime vraiment pas la mollesse et le coté chiant de ceux de la 308 II SW.
Je pense que la leon est plus équilibrée pour l'arrière, plus fluide sans excès. Alors c'est beau, c'est doux et j'adore la jonction du bas de coffre avec le PC mais finalement, n'es ce pas un peu plus ennuyeux à la longue ?
En fait je croix que les 2 se complètent bien et je suis très content que les 2 existent.

Le contact par l’Argus en images :











































Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-308-sw-2021-encore-mieux-quavant-10667405.html

Ils nous ont bien eu avec ce bas du bouclier quand même.

Les 3/4 des photos officiels, on est sur une ombre violente qui se mélange avec la masse noir du bouclier. On se fait complètement berner.

Bin dans la vraie vie, les ombres sont moins fortes donc on voit que cet imposant bas de bouclier laqués.

L'ensemble de l'arrière est particulièrement grimaçant (cela me fait penser au mouvement artistique des Futuristes avec une multiplication de lignes).
Je croyais également voir plus de rondeurs sur les photos officiels. L'arrière semble en fait très mastoc. Il n'y a qu'un truc qui passe mieux, c'est ce pseudo aileron qui est beaucoup plus discret à la lumière du jour.

Je préfère finalement la berline.

Voilà un comparatif avec la Golf Variant :

Dans la rue :

Alors là bravo, la première qu’on voit en Allure, en gris Platinium, très beau scoop
C’est l’occasion de découvrir la signature horizontale sur le break

Elle est chouette quand même !

Merci du partage

C'est lourdingue, je pensais aimer mais je commence à douter. Elle va peut-être finir dans le même sac que la berline

Ah c'est vulgaire. Et ce logo toujours inidentifiable

Le filtre des photos ne rend vraiment pas service à ses bourlets, dommage de les avoir autant retouchées, je suis sur qu'elle passerait un peu mieux sinon.

Par contre pas de rails de toit sur les autres finitions que les GT/GTpack. Je m'étais déjà résilié à espérer voir d'élégants rails de toit en alu sur cette génération, mais là il n'y en a carrément pas sur la majorité des versions.
Je trouve ça assez curieux un break sans rails de toit, sur un shooting brake je peux encore comprendre, mais là il manque quelque chose 

J'aime beaucoup ces jantes sinon. Dommage qu'elles ne soient disponibles que sur Allure. Sacrée politique d'options.

En parlant de shooting brake, ces deux-là pourraient facilement être les héroïnes du énième remake de "La Belle et la Bête".

Qu'est-ce que je regrette la série des 6 chez Peugeot ! Un style sobre et élégant avec un brin de sportivité. Ah si seulement j'avais de la place pour m'acheter une 106 xsi, une 306 cabriolet ou bien une 406 coupé...
Concernant cette nouvelle 308 j'ai déjà énormément de mal avec la berline et bien c'est pire avec la SW... Le profil fait vraiment break " à l'ancienne". On ne peut pas dire pas dire que ça soit dynamique, ça se rapproche plus d'une Tipo Sw que d'une CLA shooting break. Bon il reste les parties avant et arrière sont surchargées pour tenter de faire passer la pilule mais le résultat est moyen.

C'est vrai qu'elle est lourdingue: trop d'effet tue l'effet!
Quand au nouveau logo, je ne sait pas qui a validé ça.. Car en dehors de toute considération esthétique, il est illisible dans 80% des situations de vie. Ce qui est quand même gênant pour un logo

Peugeot a toujours eu un problème de logo, apparemment dans les pays où la marque était peu diffusée le grand public prenait généralement le lion pour une sorte de rongeur du genre marmotte, belette ou encore suricate. Cela rendait la famille Peugeot furieuse.

C'est vrai que celui là est encore plus mal pensé. Il est très joli sur des documents de communication mais ne remplit pas son rôle sur une voiture.

Lulu a écrit: mais ne remplit pas son rôle sur une voiture.

Tout dépend du rôle le plus important
Si son rôle principal c'est de camoufler le radar dans la calandre, alors c'est réussi

Une Peugeot à l'obésité morbide , loin de la sobriété et l'élégance  d'une 508 break.

Grégo40 a écrit:Une Peugeot à l'obésité morbide , loin de la sobriété et l'élégance  d'une 508 break.

Faut pas exagérer. Il ne s'agit pas d'obésité.  Les lignes sont certes torturées mais assez tendues.

Je suis convaincu qu'on va s'y faire et que cette 308 SW aura un beau succès.

Ce qui ne m'empêche pas de préférer la 508, pour sa ligne.

Grégo40 a écrit:Une Peugeot à l'obésité morbide , loin de la sobriété et l'élégance  d'une 508 break.

ou de l'ancienne 308 SW

cette nouvelle SW, je la trouve lourdingue, grasse