[Actualité] Groupe Dongfeng

Spyshots du futur SUV Fengshen :

Voici désormais des teasers :

Voici le Venucia V-Online H2-e :





Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/nieuwe-waterstof-suv-met-een-vleugje-nissan/

Je sais pas ce que je hais le plus entre le nom débile, l'avant affreux ou l'arrière que j'ai déjà vu sur 17 modèles cette année

C'est vrai que cela fait assez commun ,ou alors, c'est qu'on est blasé..

Cet arrière ressemble sûrement à une kyrielle de nouveaux modèles, mais pour ma part je n'arrive pas à y voir autre chose qu'une Prius 5.

Dongfeng created itself a new premium brand called "eπ" and its first model will be eπ 007 that will be officially presented on 6. November:
Dongfeng a créé une nouvelle marque haut de gamme appelée "eπ" et son premier modèle sera eπ 007 qui sera officiellement présenté le 6. novembre :






...it should e available as plug-in hybrid, single or twin motor EV, where 4x4 twin motor version will have 360 Kw/ 490 hp... its dimension will be 4880 mm in length, 1895 mm in width,1460 mm in height, and wheelbase of 2915 mm.
I think that Europeans will have to follow the width increase, or their D segment cars will start to look like an "elongated C segment" cars...

...elle devrait être disponible en version hybride rechargeable, EV à un ou deux moteurs, où la version 4x4 à deux moteurs aura 360 Kw/490 hp... ses dimensions seront de 4880 mm en longueur, 1895 mm en largeur, 1460 mm en hauteur, et l'empattement sera de 2915 mm.
Je pense que les Européens devront suivre l'augmentation de la largeur, ou leurs voitures du segment D commenceront à ressembler à des voitures du segment C allongées...

Originale cette signature lumineuse à l'avant, c'est étonnant que personne n'y pensé plus tôt

Je crois pas qu'on en ai parlé, un constructeur émirati a récemment vu le jour, il assemble localement des produits Dongfeng (SUV Voyah Free et monospace/navetet Voyah Dreamer) sous la marque Rabdan



D'ailleurs le Voyah Free est apparemment disponible à la frontière, en Suisse, je sais pas si c'est bien mais c'est beau

it looks like a very old Toyota RAV masqueraded itself as a Maserati Levante for halloween...

on dirait qu'un très vieux Toyota RAV s'est fait passer pour une Maserati Levante pour Halloween...

Dongfeng (wasn't that a brand that cooperated heavily with PSA) in Switzerland has started taking orders for its Namni Box ... an entry-level model of Dongfeng's EV brand, which is in every way a direct competitor to the (unfortunately very late) e-C3! With its almost identical size and similar LFP battery capacity, it will be priced similarly at 21,990 FR (23+ k EUR) ... well, at least in SUI, because speculations for the price in Norway are around 16 k EUR...

Dongfeng (n'est-ce pas une marque qui a beaucoup coopéré avec PSA) en Suisse a commencé à prendre des commandes pour sa Namni Box ... un modèle d'entrée de gamme de la marque EV de Dongfeng, qui est en tout point un concurrent direct de la (malheureusement très tardive) e-C3 ! Avec une taille presque identique et une capacité de batterie LFP similaire, elle sera vendue à un prix similaire de 21.990 FR (23+ k EUR) ... du moins en SUI, car les spéculations pour le prix en Norvège tournent autour de 16 k EUR...



...although I like the simplicity and looks of e-C3 Max interior, I have a strange feeling that this might please a wider customers base, because it looks quit luxurious...

...bien que j'aime la simplicité et l'apparence de l'intérieur de l'e-C3 Max, j'ai l'étrange sentiment qu'il pourrait plaire à un plus grand nombre de clients, parce qu'il a l'air plus luxueux...


edit: I just found its Slovenian price list... it is sold in the single trim, with an "arms length" long list of standard equipment, looking exactly as on pictures above (you can chose just between the 5 exterior and 3 interior colors).... the price is 24.990 EUR

edit : je viens de trouver sa liste de prix en Slovénie... elle est vendue en version unique, avec une longue liste d'équipements de série, exactement comme sur les photos ci-dessus (vous pouvez choisir entre les 5 couleurs extérieures et les 3 couleurs intérieures).... le prix est de 24.990 EUR

Merci drugmirko. Je ne connaissais pas (comme environ 546 348 modèles de l'industrie auto chinoise ) et je trouve qu'elle a une bonne tête bien qu'elle rappelle beaucoup les dernières Smart.

Comme j'étais intrigué de voir à quoi ressemble l'arrière, j'ai trouvé d'autres photos que je mets ici :

Les lignes douces, les optiques fins, les poignées affleurantes, ... C'est en effet bien plus valorisant qu'une C3, ou qu'une MG 3

Bon perso je trouve qu'elle fait un peu merdouille bien arrangée, mais elle envoie des vrais signes ostentatoires de modernité qui pourraient faire réfléchir les clients du segment

Avant façon Smart, arrière Lancia, mais dans l'ensemble ça passe.
Mais bon autonomie de citadine pour plus de 20k...

Intéressant ce modèle Dongfeng.
La ligne est sympa, le prix juste , la technologie semble honnête. Elle n'a rien à envier à la concurrence.
Il manque juste une image de marque, une histoire

On sent quand même bien le côté low cost, le maquillage a du mal à cacher les mini roues par exemple. On voit aussi que les vitres sont les plus cheap qui existent, comme sur les MG de base, même pas une très légère teinte.

C'est juste une auto avec un masque de Fantomas matinée de Smart, c'est lisse comme un galet, pas de quoi s'en relever la nuit, plus fade c'est difficile..

ABC a écrit:On sent quand même bien le côté low cost, le maquillage a du mal à cacher les mini roues par exemple. On voit aussi que les vitres sont les plus cheap qui existent, comme sur les MG de base, même pas une très légère teinte.

Well.... it's a car, that in above pictured EV configuration, can in China be bought for 16k EUR... which is cheaper than its eventual "low-cost" appearance. I agree that this isn't significant for us here, but it's good to have in mind when "judging" its perceived quality.... Though... it has a standard 16" alloy wheels like C3 has too, and it has frameless windows!!! Something Citroen barely managed only on C6! Yes, C3 in Max version does have 17" alloys and tinted rear windows, but I don't see that as particularly serious advantage...
I fear this car can be a serious competition to new e-C3 MAX and not only because of its (10-15% lower) price.... I mean, it is hard to judge trough pictures, but its interior certainly does not give a "low-cost" feeling, rather the opposite! Besides that, it has a really long list of standard equipment with things that C3 does not have even in its options list, like full 360 degree camera and ventilated seats or active cruise control! Or "leather" interior... which, if you ask me, could be far more serious "deterrent" than 16" rims and lack of tinted windows, if it, in real life, looks too synthetic...


Eh bien.... il s'agit d'une voiture qui, dans la configuration EV illustrée ci-dessus, peut être achetée en Chine pour 16 000 EUR... ce qui est moins cher que son apparence « low-cost » éventuelle. Je reconnais que cela n'a pas d'importance pour nous ici, mais il est bon de le garder à l'esprit lorsque l'on « juge » sa qualité perçue.... Mais... elle a des jantes en alliage de 16 » de série, comme la C3, et elle a des vitres sans cadre !!! Quelque chose que Citroën n'a réussi à faire qu'avec la C6 ! Oui, la C3 en version Max a des jantes en alliage de 17 » et des vitres arrière teintées, mais je ne vois pas cela comme un avantage particulièrement sérieux...
Je crains que cette voiture ne soit une concurrence sérieuse à la nouvelle e-C3 MAX et pas seulement à cause de son prix (10-15% plus bas).... Je veux dire, il est difficile de juger à partir de photos, mais son intérieur ne donne certainement pas une impression de « low-cost », plutôt le contraire ! En plus, elle a une très longue liste d'équipements de série avec des choses que la C3 n'a même pas dans sa liste d'options, comme la caméra à 360°, les sièges ventilés ou le régulateur de vitesse actif ! Ou l'intérieur « cuir »... qui, si vous voulez mon avis, pourrait être bien plus dissuasif que des jantes de 16 » et l'absence de vitres teintées, si, dans la vraie vie, il semble trop synthétique...

Je suis bluffé par cettes voitures chinoises parfois et leur manière de recombiner des différents éléments.
C’est étrange d’avoir les fenêtres latérales sans cadre dans une citadine, un extérieur qui s’oriente très fort au design Smart, et la boîte à gants me fait vraiment penser à la C4 Cactus …

Mais l’ensemble fait une bonne impression.

Présentation de la Dongfeng Nissan N7 au salon de Guangzhou :

















Source : https://www.motor1.com/news/741084/2025-nissan-n7-electric-sedan/

C’est sur base de CMF C/D ou c’est une plateforme d’origine Dongfeng?