2023 - [Peugeot] 3008 III [P64]

Pourquoi il a le radar de régulateur dans la calandre comme les modèles avant la 308 III (qui l'intègre dans le logo) ?
Qu'ils ne le fassent pas sur les restylages, c'est pingre mais ça s'explique, mais là ?

C'est étonnant en effet. Cela ne pourrait t'il pas être lié à la hauteur du logo par rapport au sol ce qui le rendrait incompatible ?

Ce n’est peut-être que provisoire et c’est peut-être lié au camouflage sur le logo

Peut etre que la hauteur du logo ne permet pas de mettre le radar.

En tous cas la grille sous le pare chocs (et le radar, du coup) ressemble étrangement à celle du 3008 actuel.

Illustration par Carscoops

On se rapproche petit à petit de la vérité….

Quelle horreur !

Loutron a écrit:Quelle horreur !

pour toi. on respecte ton avis néanmoins.

Un changement radical, tres epurée, tres technologique il me semble. Si l'Interieur sera a la hauteur de l'espérance ca sera un succès!

Epuré ?

Ce n'est vraiment pas beau. J'ai toujours été très Peugeot, y compris même durant les années 2000 quand tout le monde leur tombait dessus, j'étais l'un des rares à trouver mon compte quand les grandes gueules béantes des 207, 407 ou 307 se faisaient détruire dans la presse et sur les forums, mais là, vraiment, je trouve qu'on tombe vraiment dans le très moche. Et très franchement, ça me peine qu'ils puissent se louper sur un modèle si important de surcroît qui succéderait à une génération extrêmement réussie.

C’est le côté Fastback qui me gêne le plus et de ce fait le positionnement par rapport au 408.
Quand ceux qui avaient l’habitude pour les vacances de charger jusqu’au toit le coffre de leur 3008 I ou II, ils ont intérêt à prendre un abonnement chez et Carglass…

Effectivement j'ai l'impression de voir de la 408 dans cet arrière avec la même découpe de toit, les mêmes oreilles de chat et la même inclinaison du hayon !

Par contre j'ai peur du montant C et du design de la 3eme vitre latérale si c'est en forme d'équerre comme sur l'illustration plus haut je trouverai ça vraiment pas très beau

Je ne sais pas pourquoi mais je sens que contrairement à la génération actuelle je vais préférer le futur 5008 3... dont nous n'avons pas encore aperçu de modèle définitif camouflé encore pour le moment mais les illustrations sont sympa !

Pour rappel voici la dernière illustration avec un petit côté Range Rover pas désagréable :

Loutron a écrit:Quelle horreur !

J'allais écrire "qu'il est laid"
Nan mais on dirait une ID.5, c'est atroce.

En attendant Peugeot s'est rarement (litote) planté ces dernières années, donc attendons encore un peu pour critiquer

JB.AAEL a écrit:C’est le côté Fastback qui me gêne le plus et de ce fait le positionnement par rapport au 408.
Quand ceux qui avaient l’habitude pour les vacances de charger jusqu’au toit le coffre de leur 3008 I ou II, ils ont intérêt à prendre un abonnement chez et Carglass…

Et le gros chien il logera ou 5008 obligé ?

Le tour de force de Peugeot c’est la stratégie pour détourner une partie de la clientèle du 3008 II vers le 5008 III 5 places
En effet le futur 3008 III devrait débuter aux alentours des 42000€.
Et comme le 5008 III 5 places devrait être quasiment au même prix le client aura l’impression de faire une affaire…
Sinon les 3 sièges séparés sur 5008, à priori c’est terminé, rationalisation oblige….

delco67 a écrit:En attendant Peugeot s'est rarement (litote) planté ces dernières années, donc attendons encore un peu pour critiquer

C’est pas une question de se planter ou pas.
La stratégie est de vendre plus de 5008 III que de 5008 II voire si possible de vendre autant de 5008 III que de 3008 III.

delco67 a écrit:En attendant Peugeot s'est rarement (litote) planté ces dernières années, donc attendons encore un peu pour critiquer

508 restylée, 408, concept Inception, popotin de la 308 SW... mouais, je trouve au contraire qu'il y a matière à s'inquiéter.

Loutron a écrit:Epuré ?

le coté et l'arrière oui. Tu ne trouves pas? Pas autant plis qu'en cas du model actuel sur les flancs... ca c'est sur.

Ah non je trouve pas non

JB.AAEL a écrit:Le tour de force de Peugeot c’est la stratégie pour détourner une partie de la clientèle du 3008 II  vers le 5008 III 5 places
En effet le futur 3008 III devrait débuter aux alentours des 42000€.
Et comme le 5008 III 5 places devrait être quasiment au même prix le client aura l’impression de faire une affaire…
Sinon les 3 sièges séparés sur 5008, à priori c’est terminé, rationalisation oblige….

Ah oui d'accord ça nous amène à 10K€ de plus que la version d'accès du 3008 actuel... si l'on prend en compte qu'ils vont supprimer
la version active pack et débuter sur allure comme pour 408 ça fait un delta de 8K€ presque sacré augmentation d'une génération à l'autre !

Effectivement vu sous cet angle là je me dirigerai plus facilement sur un 5008 plus d'espace et d'habitabilité pour le même prix

Je suppose qu'en plus comme pour l'actuel l'empattement sera plus grand sur 5008, donc plus de place pour les passagers à l'arrière tout bénéf !

C'est le parpaing le moins épuré qu'il m'ai été donné de voir

JB.AAEL a écrit:En effet le futur 3008 III devrait débuter aux alentours des 42000€.

Alors oui, je sais, cela ne veut plus rien dire, mais convertit en Francs d'avant 2000, ca fait peur tout de même...
42000 € * 6.55957 = 275 501 FF
Pour une Peugeot qui au final permet "juste" de déplacer sa famille (dans un confort et une sécurité incomparable avec les véhicules de l'époque évidemment)...

can't say that I like the renders....
hopefully the real thing will look less "pregnant whale" and leave this feature to id4/5

je ne peux pas dire que j'aime les rendus....
j'espère que la vraie chose aura moins l'air d'une baleine enceinte et laissera cette fonction à id4/5