2023 - [Peugeot] 3008 III [P64]

Les spyshots me font assez peur car les proportions n’ont pas forcément l’air très gracieuses. Mais jusqu’ici Peugeot nous a toujours surpris dans le bon sens, donc on verra bien. Je n’aime pas spécialement la surenchère de la 408 qui semble avoir des liens évident de parenté avec ce 3008 en terme de visuel.

J’ai peur que Peugeot en voulant aller trop loin oublie que ce qui a fait le 3008 c’est aussi à mon sens une bonne dose entre agressivité et élégance

Je pense surtout que ce qu’a oublié Peugeot avec ce 3008 III, c’est ce qui fait l’essence même d’un modèle familial, c’est la fonctionnalité, l’habitabilité et le côté pratique

En même temps c’est quoi le pourcentage des familles dans l’achat neuf des 3008 ?

Beaucoup de véhicules professionnels sont aussi utilisés à titre personnel donc le choix du modèle est basé aussi sur des critères familiaux…
C’est toujours le cas pour ce qui est des véhicules de fonction ( a l’inverse des véhicules de service qui eux ne peuvent pas être utilisés à titre personnel)

JB.AAEL a écrit:Je pense surtout que ce qu’a oublié Peugeot avec ce 3008 III, c’est ce qui fait l’essence même d’un modèle familial, c’est la fonctionnalité, l’habitabilité et le côté pratique

Alors tu veux dire qu'elle sera moins fonctionnelle et moins pratique que sa devancière? Dommage si sera comme ca.... Elle sera une voiture chère avec un ticket d'entrée assez exorbitant si je t'ai bien compris

Ils veulent pousser les familles vers le 5008 ?

Nous d'ailleurs avec toutou a emmener au club, on se lance dans la recherche d'un 5008

'moR a écrit:Ils veulent pousser les familles vers le 5008 ?

Très en phase avec notre époque

Donc il y aura un 3008 avec un profil de coupé et un 5008 un peu plus spacieux en 5 &7 places?

Voilà, et plus de 408

On dirait une C4 en un peu plus grosse.

Franchement, ils ont la confiance chez Peugeot pour sortir un SUV bestseller en version coupé.

Le décalage est saisissant entre les besoins des clients actuels (bon marché/retour à l'essentiel, moins d'esbroufe) et eux qui réalisent leurs rêves de concevoir le X6 (qui date de 2008) version Peugeot...

C'est un peu gênant.

Je pense qu'ils vont surtout monter en gamme et viser la marge au lieu des quantités... je ne serai pas étonné qu'ils aient pour objectif d'en vendre moins que la génération actuelle, mais avec une gamme
moins étoffée et plus de modèle d'accès comme avec les versions active/active pack... comme ce qu'ils sont en train de faire avec la 508 qui n'est plus proposée qu'en 3 versions dont une version milieu de gamme direct !

Est-ce OPEL qui va avoir la tâche de récupérer le volume du coup avec son futur Grandland ?! on est sûr que ce sera pas Citröen avec leur gamme low cost qui va sortir des produits démodés avant l'heure et dépassés technologiquement/mécaniquement parlant !

JB.AAEL a écrit:Je pense surtout que ce qu’a oublié Peugeot avec ce 3008 III, c’est ce qui fait l’essence même d’un modèle familial, c’est la fonctionnalité, l’habitabilité et le côté pratique

La lunette arrière inclinée c'est certes embêtant quand on veut charger le coffre jusqu'au toit, mais ce n'est pas non plus un drame. À part ça il y a quoi comme souci d'habitabilité sur ce nouveau 3008 ?

Ninux a écrit:

JB.AAEL a écrit:Je pense surtout que ce qu’a oublié Peugeot avec ce 3008 III, c’est ce qui fait l’essence même d’un modèle familial, c’est la fonctionnalité, l’habitabilité et le côté pratique

La lunette arrière inclinée c'est certes embêtant quand on veut charger le coffre jusqu'au toit, mais ce n'est pas non plus un drame. À part ça il y a quoi comme souci d'habitabilité sur ce nouveau 3008 ?

En soit ce n’est pas un drame, selon tes critères personnels.
Mais pour une partie de clientèle actuelle du 3008 ce sera un critère négatif voire rédhibitoire. C’est déjà assez.
Pour le reste je ne peux pas en dire plus…

JB.AAEL a écrit:

Ninux a écrit:

JB.AAEL a écrit:Je pense surtout que ce qu’a oublié Peugeot avec ce 3008 III, c’est ce qui fait l’essence même d’un modèle familial, c’est la fonctionnalité, l’habitabilité et le côté pratique

La lunette arrière inclinée c'est certes embêtant quand on veut charger le coffre jusqu'au toit, mais ce n'est pas non plus un drame. À part ça il y a quoi comme souci d'habitabilité sur ce nouveau 3008 ?

En soit ce n’est pas un drame, selon tes critères personnels.
Mais pour une partie de clientèle actuelle du 3008 ce sera un critère négatif voire rédhibitoire. C’est déjà assez.
Pour le reste je ne peux pas en dire plus…

Si le 5008 reprend le style du 3008 alors cette clientèle ira vers le 5008.

Après j’espère que l’idée du style couper est repris de Quartz


[

Vu ainsi on dirait une C4

Peugeot a dans ses plans de production prévu de produire moins de 3008 III que de II mais à l’inverse de produire plus de 5008 III que de II
La ou je m’interroge c’est sur le risque de cannibalisation entre le 3008 III et le 408
Et c’est sur quoi va basculer la clientèle du break 308 ( qui ne sera pas renouvelée) car la marche vers le 5008 risque d’être bien haute.

Qui achète (ou loue) un break 308 aujourd'hui?? Sont ce des ventes entreprises pour des VRP de moins en chargés d'échantillons et documentation, ou des particuliers famille nombreuses?

Le break 308 c’est quand même dans les 35% des ventes de 308

Les clients du 3008 actuels sont globalement satisfaits, mais leur principale insatisfaction concerne le confort posture médiocre aux places arrières, et le volume de coffre réduit (eu égard aux dimensions extérieures du véhicule)
Pas sur que e nouveau 3008 progresse sur ce plan, alors que le véhicule sera encore plus imposant
Mais l'idée est bien de dévier ces clients insatisfaits (et minoritaires) vers le nouveau 5008
Pour autant ce genre de tripatouillage marketing n' est pas toujours sans risque

Je m'interroge encore sur l'intérêt de la 408... une belle habitabilité mais peu de praticité : bas de plafond, pas de modularité, coffre à l'ouverture étriquée...

A choisir il aurait mieux fallut développer une 3008 standard, un dérivé coupé et le 5008 !

Même avec si le futur 2008 change de positionnement pour venir grandir un peu, ça ne suffira pas pour combler l'absence d'une 308 sw ! d'où l'idée de Renault de décliner le captur en version longue...
ça me rappel l'époque des grands modus/grands scenic/grands espace !

Il a été vu à Lyon :



Source :
https://www.caradisiac.com/le-futur-peugeot-3008-2024-en-balade-a-lyon-201485.htm

La profil de coupé le fait craindre le gros cul.
Sinon certains seront heureux de voir que les feux déportés sont assez discrets.
En tout cas le travail des lignes de flanc ne correspond à priori à rien de connu chez Peugeot et encore moins la 408

+1 je trouve qu'il y a un effet sac-à-dos assez lourdingue sur cette photo.

J'y vois un petit côté Cybertruck dans cet arrière...

Je ne sais plus qui citait la C4 mais j'ai peur d'avoir le même résultat avec cet arrière tronqué... pas glop je sens que je vais préférer le 5008 !