2021 - [Hyundai] Ioniq 5

Qu'est ce qu'elle aurait fait une belle compacte quand même. Je suis persuadé qu'elle aurait fait très mal à l'ID3 et la Mégane. Si elle était bien placé niveau prix, elle aurait pu être leader.

Oui elle aurait fait une sublime Compact électrique si son gabarit était inférieur. Elle est vraiment incroyable cette i.5 niveau ligne & performances

Essai de la version N par l'Automobile Magazine:



https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/40920-hyundai-ioniq-5-n-la-meilleure-voiture-electrique-au-monde-a-lessai

Il faut que je remplace la mien dans 1 an, j'ai donc encore 12 mois pour être très persuasif avec Madame

On compte sur toi pour y arriver..

908LM a écrit:On compte sur toi pour y arriver..

Tu ne connais pas Madame

Ah ben non, justement!!! c'est bien pour ça que je compte sur toi!!

Nouvelles photos du Ioniq 5 restylé :









Source : https://thekoreancarblog.com/2023/12/28/ioniq-5-facelift-spied-up-close/

comment se vent le modèle actuel?

Teaser de la version NPX1 qui sera révélée le 12 janvier :



Source : https://thekoreancarblog.com/2024/01/10/hyundai-n-teases-npx1-to-be-revealed-at-tokyo-auto-salon-january-12th/

Voici donc le Hyundai Ioniq 5 NPX1 :





Source : https://www.netcarshow.com/hyundai/2024-ioniq_5_n_npx1_concept/

Voici la version restylée :















Source : https://www.motor1.com/news/710893/hyundai-ioniq-5-n-line/

Hourraaah, il y a enfin un balais d´essuie glace arrière

J'en ai un sur ma 205...
J'en ai vu au début ,et maintenant je n'en vois plus,elle est peut être passé de mode..

J´en avais parlé avant, ces andouilles ont tout simplement mis des trous dans le spoiler, et expliqué que le vortext généré suffisait à nettoyer la vitre, du coup pas besoin de balai....Ce qui était juste une argumentation grotesque, pour moi c´était le critère disqualifiant.

Oui c'est clair que c'est idiot, cela ne fera jamais le boulot d'un essui glace.

Sur ma Ioniq, l'histoire de l'aéro qui fait évacuer l'eau fonctionne sur la lunette supérieure qui est fortement inclinée (et sur laquelle j'ai appliqué un déperlantpour améliorer la chose).
Par contre, je ne vois pas comment ça pouvait fonctionner sur le Ioniq 5...

908LM a écrit:J'en ai un sur ma 205...
J'en ai vu au début ,et maintenant je n'en vois plus,elle est peut être passé de mode..

C'est un souci de délais de livraison, du moins en France (+2 ans)

La dernière image il s'agit de la version N-Line



Cette finition se distingue par des boucliers, des jupes latérales et des jantes de 20 pouces spécifiques qui lui confèrent un look plus sportif sans être aussi radical que la « vraie N ». Dans l’habitacle, les signes distinctifs concernent le volant N, Line un pédalier en métal N Line, un ciel de toit noir, des sièges sport arborant un logo N, des surpiqûres contrastées rouges et un tableau de bord N Line dédié.



Hyundai Ioniq 5 2024 – ce qui change :

Dimensions

Les pare-chocs redessinés allongent la Ioniq 5 de 20 mm pour une longueur totale de 4655 mm tandis que la largeur, la hauteur et l’empattement restent inchangées à 1890, 1605 et 3000 mm respectivement.

Design

La face avant se démarque par son bouclier redessiné avec une prise d’air inférieure inédite, tandis que les jupes latérales et le bouclier arrière modifiés renforcent l’aspect SUV de la Ioniq 5. Le béquet au sommet du hayon est étiré de 50 mm pour une allure plus sportive mais surtout une efficacité aérodynamique optimisée. Dans le même ordre d’idées, la Hyundai Ioniq 5 restylée reçoit de nouvelles jantes profilées « à 5 branches ».

Habitacle

Le cockpit reste inchangé dans les grandes lignes, mais Hyundai a ajouté un bouton physique sur la console centrale flottante pour commander les fonctions les plus utilisées (sièges chauffants et ventilés de la première rangée, volant chauffant et fonction d'aide au stationnement, entre autres). Plus pratique, le socle de recharge de smartphone par induction est désormais sur la partie supérieure de la console. Le design du volant évolue lui aussi avec 4 pixels lumineux interactifs tandis que les commandes de la climatisation et de l’infodivertissement ont été réagencées.

Cockpit et connectivité

Intégration du « connected car Navigation Cockpit » (comme sur le Kia EV9 notamment) et des mises à jour OTA (à distance).

Sécurité

De nouvelles fonctionnalité et assistances à la conduite font leur apparition ou sont améliorées, telles que le maintien de trajectoire, l’assistant intelligent au stationnement à distance ou l'assistance à l'évitement des collisions de stationnement avant/latéral/arrière.

Batterie

La Hyundai Ioniq 5 2024 a droit à une batterie dont la capacité passe de 77,4 à 84 kWh pour une autonomie accrue, sans que Hyundai ne précise de combien.

Une version XRT sera bientôt disponible :





Source : https://www.carscoops.com/2024/03/2025-hyundai-ioniq-5-xrt-spied-with-crossover-inspired-styling-cues/

L'Ioniq 5 N, de l'extérieur, il a l'air super frappant, surtout dans sa couleur bleue. Les jantes sont très belles. À l’intérieur, l’intérieur change pas mal par rapport au modèle normal, avec une console centrale plus traditionnelle et des baquets qui ont fière allure.

Ils nagent vraiment en plein délire pour les bas de caisse, la durabilité va être atroce

C'est pas comme si c'était pas déjà un gros problème sur les IONIQ 5 normales

Premières images de la version Pikes Peak et ses 687 chevaux :





Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/deze-bizarre-hyundai-ioniq-5-n-is-bijna-700-pk-sterk/

Voici la Hyundai Ioniq 5 XRT :















































Source : https://www.motor1.com/photos/889507/2025-hyundai-ioniq-5/

OMG elle est incroyable

C'est une bonne idée les pare-chocs en polystyrène expansé !