2021 - [Hyundai] Ioniq 5

Cette bagnole est vraiment intéressante et jolie en gris
Mais cette finition bicolore noire et grise est abominable... De la pure Jacky Touch!
Ils ont fumé de la bonne chez hyundai sur ce coup la

Elle est terrible !! J'adore !!

Grégo40 a écrit:Chouette ce design épuré , simple, et à la fois distinctif,  une leçon que donne Hyundai a d'autres comme PSA ( et d'autres)  qui fait dans le lourdingue et qui tourne en rond.

T'aime pas PSA toi, on le sait maintenant ! cependant le design PSA lui ne tourne certainement pas en rond !

on peut conserver des éléments gris mais certainement pas les passages de roues

Personne ne dit rien sur les jantes du modele noir? Je trouve le design assez incroyable.

On dirait bien du blanc ...




[img]http://vnews.agency/news/auto/295817-nashumevshiy-elektromobil-hyundai-ioniq-5-udivil-svoim-dizaynom-vzhivuyu-foto.html#][img

Quentin a écrit:Vu ce matin en noir je confirme qu’elle dérange. Elle devrait être superbe mais c’est un faux SUV ou trop grosse compacte...et les protections claires ça va pas

I agree... the design would be superb if this would be a C segment compact with dimensions of around 4.35 x 1.85 x 1.45 meter.... but it isn't. I'm afraid that seen live, it might look massive ...

Je suis d'accord... le design serait superbe s'il s'agissait d'une compacte du segment C avec des dimensions d'environ 4,35 x 1,85 x 1,45 mètres.... mais ce n'est pas le cas. J'ai peur que vu de visu, il puisse paraître massif ...

En fait plus je la voie, plus mon enthousiasme et mon coup de cœur initiale retombe.
Et plus je lui trouve des points négatifs
Tout cet accastillage gris fait vraiment trop, d’autant plus que cet accastillage semble être obligatoire.
Les arches de roues trop structurées rajoutent de complexité.
Les feux arrières qui se trouvent derrière les stries du pare-chocs eux aussi enlèvent toute la pureté du concept.
Je trouve cela dommage, et globalement je ressent une certaine lassitude alors que le véhicule n’est pas encore officiellement dans la rue...
Quand au gabarit c’est vraiment étonnant, le design de compacte avec un Gabarit de gros C SUV.
Pour l’avoir vu en compagnie d’une i30, d’un Tucson et d’une golf, on a vraiment l’impression qu’il n’est pas à la même échelle que les autres...
C’est comme si je mettais à côté l’une de l’autre une miniature au 1/50e et une autre au 1/43e...

Quelques photos prises en conditions réelles de l’habitacle :

Ils ont créés des panneaux de porte spécifiques aux modèles à rétro caméra mais les écrans sont mal intégrés. Dommage ...

Nouvelles photos :

suis pas sur de comprendre le sens de leur pub.... Ils sont fiers visiblement que ce qui ressemble à une compacte fasse en fait 4m63 de long ?

La Ioniq fait petite,mais en fait elle trèèèèèèès looooooonngue......

Simple au final...

Bizarrement autrefois on aurait vanté ses dimensions extérieurs réduites pour une habitabilité vaste!
Je n'ai pas tout compris ou on marche sur la tête

205gentry a écrit:Bizarrement autrefois on aurait vanté ses dimensions extérieurs réduites  pour une habitabilité vaste!
Je n'ai pas tout compris ou on marche sur la tête

Peut être un moyen de justifier le tarif qui n’a rien de compact...

Pénurie de moteurs électriques chez Hyundai (et KIA/Genesis).
La raison n'est pas la pénurie de semi-conducteurs. La division Hyundai Mobis n’est pas en mesure de fournir suffisamment de moteurs électriques.
Pour la Hyundai IONIQ 5 : à peine 2 600 des 10 000 exemplaires qui étaient censés sortir de l’usine en avril pourront être assemblés. Inévitablement, le retard entraîné va se répercuter sur la production dans les mois subséquents. Et rien ne garantit pour l’instant que la pénurie sera réglée à court terme.

Nouvelles photos :

Nouvelles photos de ce Hyundai Ioniq 5. Que de beaux produits en ce moment dans le groupe Hyundai !

Elle fera ses débuts au salon de Shanghai :

La voici donc depuis le salon de Shanghai :

A côté la Model 3 fait toute petite!

Les commandes du siège électrique
Plus je regarde cet intérieur plus je le trouve grotesque.

La différence de qualité perçue avec celui du Tucson est monstrueuse, pour ne pas dire effroyable.

Pareil pour moi, plus ça va, moins j'aime.

J'ai eu l'occasion de voir la bête et de faire un rapide test-drive :








C'est honnêtement une grosse claque. Là ou toutes les voitures se ressemblent de plus en plus, nous avons face à nous une caisse futuriste qui pourrait jouer dans iRobot. C'est un vrai concept car homologué sur route. Pour avoir vu sa cousine EV6 ce matin, je préfère la sobriété et la force tranquille de la Ioniq 5. La signature lumineuse avant et arrière est vraiment très classe. Bémol confirmé sur l'intérieur, la KIA arrive à faire plus classe et hi-tech. Là, ça manque un peu de chaleur (les écrans + la config blanche n'aide pas) et de matériaux nobles. L'essai routier rapide a permis de découvrir le HUD en réalité augmentée (qui m'a semblé moins poussé que chez Mercedes, à confirmer) et l'accélération dingue de la bête. On apprécie aussi les caméras d'angle mort dans l'écran cluster, comme le Tucson.

Bref, hâte d'en avoir une pour un peu plus longtemps !