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le Sam 7 Mar 2020 - 13:45
Aujourd'hui techniquement le système utilisé sur le concept n'est pas utilisable de serie et ne sera pas à mon avis disponible avant minimum 10/20 ans. ( il à fallut plus de 10 ans pour voir arrivé de série le régulateur adaptatif arrivé de serie )

Il y'a des contrainte technique et de production très complexe avec ce genre de technologie après une fois le cout de l'impression 3D plus à porté des constructeurs, nous avons plus de chance de voir se genre de véhicule sur nos route.

Ninux
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le Sam 7 Mar 2020 - 21:01
Le fait que le véhicule s'allonge est effectivement assez irréaliste à moyen terme.
Par contre, avoir un emplacement dédié à une batterie secondaire me semble tout à fait possible. Il faut juste que les infrastructures suivent.
Certes le véhicule sera plus volumineux, mais il n'en restera pas moins plus léger sans les batteries additionnelles.
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le Sam 7 Mar 2020 - 22:19
Ninux a écrit:Le fait que le véhicule s'allonge est effectivement assez irréaliste à moyen terme.
Par contre, avoir un emplacement dédié à une batterie secondaire me semble tout à fait possible. Il faut juste que les infrastructures suivent.
Certes le véhicule sera plus volumineux, mais il n'en restera pas moins plus léger sans les batteries additionnelles.

Déjà on a du mal à mettre en place des supercharger sur nos route alors se genre d’infrastructure si elle n’est pas commune à Plusieurs constructeurs à peu de chance d’exister Smile
Ninux
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le Sam 7 Mar 2020 - 22:24
A ceci près que les gens ne vont pas changer de configuration tous les 300 km...
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