2021 - [Ford] Evos

Ornaim a écrit:

nickodu42 a écrit:

Ce doit être pratique d'aller appuyer sur l'écran tactile à l'autre bout de la planche de bord en conduisant ...

J'imagine que l'interface est prévue pour afficher l'ensemble des fonctionnalités au centre et laisser au passager ce qui est secondaire.
Idéalement il faudrait même une option qui permette d'éteindre la partie passager, soit automatiquement avec un détecteur de présence, mais aussi via le menu simplement quand il ne veut pas être dérangé.

Ornaim a écrit:

nickodu42 a écrit:

Ce doit être pratique d'aller appuyer sur l'écran tactile à l'autre bout de la planche de bord en conduisant ...

Il n'est pas impossible que les ingénieurs ergonomes de chez Ford se soient posés la question et aient mobilisé leur capacité de cerveau disponible pour décider que l'écran placé devant le passager n'intégrera que des commandes censées intéresser le passager

Il y a un côté Volvo XC40 coupé / Polestar 2.

L'ensemble m'apparaît moderne, à défaut d'être harmonieux sous tous les angles.
Je pense que c'est une bonne proposition (en tout cas plus que la Citroën C5X), avec des effets de style intéressants. Elle pourrait être proposée en Europe, je pense.

sams25 a écrit:Il y a un côté Volvo XC40 coupé / Polestar 2.

L'ensemble m'apparaît moderne, à défaut d'être harmonieux sous tous les angles.
Je pense que c'est une bonne proposition (en tout cas plus que la Citroën C5X), avec des effets de style intéressants. Elle pourrait être proposée en Europe, je pense.

Sa commercialisation en Europe est déjà programmée...

Cette Ford est magnifique.

Comme quoi, tout arrive !

Je ne sais trop quoi penser de l'engin pour le moment, si ce n'est que sa ligne me semble assez "lourdingue"







Source Instagram

Nouvelles photos de cette Ford Evos, photographié ici dans sa finition de lancement 1st Edition :

Ok donc maintenant c'est le festival des berlines SUV...

Un gros oui 10secondes et quand on y regarde de plus près, c'est un peu foireux.

Les constructeurs se foutent un peu de notre gueule avec ses berlines surélevés SUVisés.
C'est à désespérer quand même de l'être humain.

On a donc la future remplaçante de la Mondeo !

contrairement à la Citroen, j'aime vraiment bien sans avoir besoin d'y repenser

Wow , cet écran presqu' aussi impressionnant que celui de la Mercedes classe S . Je préfère l'arrière à l'avant . Mais je cherchais une concurrente à la C5X hier , en voilà une .
Elle paraît un peu plus haute non ?

L’Evos recevrait la technologie HEV et PHEV Toyota issue du Rav4 et serait disponible en 2 et 4 Rm

ça ne serait pas trop surprenant car Ford a déjà un accord de licence avec Toyota , ou plus exactement avec Aisin, pour disposer de la technologie HSD (hybride). Ford propose depuis pas mal d'années aus USA des modeles hybrides a chaine de traction HSD

C'est Aisin (filiale de Toyota) qui est propriétaire de la technologie HSD et la propose a d'autres constructeurs

Pour les berlines surélevées, c'est surement le futur, parce qu'avec les hybrides rechargeable, et surtout avec les electriques, il faut mettre les batteries sous le plancher. Donc c'est tres difficile de proposer une habitabilité et une posture agréable sans augmenter la hauteur de pavillon

hm... definitely a direct competitor, though a bit more SUV-like in its general shape... which gives me hope that this kind of "crossover" will be more common, which might be rather beneficial for C5X sales numbers... because it won't be "the only such UFO" but rather "a common site" on the roads... . that said, I find Citroen's silhouette more interesting.  . the only thing that does look better on Ford is its rear overhang which looks smaller, even though I think it's in fact larger than that of C5X ... it seems - though more boring- a bit more balanced with the rest of the vehicle...
what I find better than on C5X are its headlamps ... simply because they are not as enormous as on C5X! with such a solution it may be even possible to really have CXperience's chevron&DLR LED grille design...

DeepL translate:
hm... définitivement un concurrent direct, bien qu'un peu plus proche du SUV dans sa forme générale... ce qui me laisse espérer que ce genre de "crossover" sera plus courant, ce qui pourrait être plutôt bénéfique pour les chiffres de vente du C5X... parce qu'il ne sera pas "le seul OVNI de ce genre" mais plutôt "un site commun" sur les routes... Cela dit, je trouve la silhouette de Citroën plus intéressante . la seule chose qui semble mieux sur Ford est son porte-à-faux arrière qui semble plus petit, même si je pense qu'il est en fait plus grand que celui du C5X ... il semble - bien que plus ennuyeux - un peu plus équilibré avec le reste du véhicule...
ce que je trouve mieux que sur le C5X sont ses phares ... simplement parce qu'ils ne sont pas aussi énormes que sur le C5X ! avec une telle solution il est peut-être même possible d'avoir vraiment le design de la calandre LED chevron&DLR du CXperience...

C'est pas si mal. Ça me rappelle un peu le Mach-E et naturellement la C5(X).
Comme je l'ai dis dans le sujet de la C5X, je pense que ce segment en Europe tend à se développer mais n'est pas totalement nouveau. Je pense qu'on arrive à une nouvelle mode qui pourrait bien aussi servir des constructeurs comme BMW qui proposent ces modèles depuis plus longtemps mais sans réel succès.

drugmirko a écrit:

Je lui trouve un look bien adapté à une commercialisation aux USA, et plus largement tout le continent  américain. En revanche je la trouve bien trop simpliste pour réussir durablement en Europe

Si quelqu'un a ses dimensions, je suis preneur. Elle est bien plus haute qu'une C5X. Elle est doit pas être loin de la Mach E... Elle fait SUV coupé à la Arkana mais c'est une Fastback (Plus joli) et Arkana une Liftback

Mouais bof

Autant l’avant est pas mal

Mais pour le reste ça manque de qualité perçue, pour remplacer la mondeo ça manque de classe, de richesse visuel et du côté statutaire.

Pour moi la Citroën C5X me paraît plus intéressante et plus aboutit, et surtout à plus de Charisme.

JB.AAEL a écrit:

sams25 a écrit:Il y a un côté Volvo XC40 coupé / Polestar 2.

L'ensemble m'apparaît moderne, à défaut d'être harmonieux sous tous les angles.
Je pense que c'est une bonne proposition (en tout cas plus que la Citroën C5X), avec des effets de style intéressants. Elle pourrait être proposée en Europe, je pense.

Sa commercialisation en Europe est déjà programmée...

Sur Caradisiac, le chef de produit affirme que le véhicule a été pensé pour la Chine et ne sera commercialisé que là bas.
https://www.caradisiac.com/la-ford-evos-restera-chinoise-189501.htm

Tres mignonne !

Ninux a écrit:

JB.AAEL a écrit:

sams25 a écrit:Il y a un côté Volvo XC40 coupé / Polestar 2.

L'ensemble m'apparaît moderne, à défaut d'être harmonieux sous tous les angles.
Je pense que c'est une bonne proposition (en tout cas plus que la Citroën C5X), avec des effets de style intéressants. Elle pourrait être proposée en Europe, je pense.

Sa commercialisation en Europe est déjà programmée...

Sur Caradisiac, le chef de produit affirme que le véhicule a été pensé pour la Chine et ne sera commercialisé que là bas.
https://www.caradisiac.com/la-ford-evos-restera-chinoise-189501.htm

Le véhicule sera également commercialisé aux US.
Par contre la production Chinoise restera en Chine.
Les véhicules destinés à l'Europe et aux US seront produit à priori au Mexique.
L'Evos Spec US ou Spec Europe (qui ne s'appellera pas EVOS) aura une face arrière un peut différente (feux) et un pare choc avant un peu différent.
Donc effectivement l'Evos est un produit purement chinois destiné à la chine, mais en pratique non...

Par contre je pensais qu’elle serait pure électrique ?

Nouvelles photos