2021 - [Ford] Evos

Une fois l'écran éteint , la planche de bord est plutôt simple et sans trop de style . C'est drôle cette "tendance" qu'ils ont chez Ford a apporter une touche d'Aston Martin dans leur berline D depuis la mondéo. Avant la calandre et ici les feux arrières

Plus que les SUV de la gamme, cette Evos est finalement très proche dans le principe de sa petite soeur la Focus Active, voir même de l'approche adoptée par Kia avec son du XCeed.

Pour se faire une idée de son format/ses dimensions :



Source Instagram

Nouvelles photos depuis la Chine :

A première une berline pour remplacer la mondeo serait d'actualité sur la base de evos a suivre




Source :
https://www.carscoops.com/2021/05/ford-fusion-mondeo-successor-spotted-doesnt-exactly-look-like-a-crossover/

Présentation au salon de Chongqing de l’Evos ST Line :

J'adore ! Moderne , technologique. On l'a veut en Europe

Je proteste ! Il est hors de question de nous refiler une Mondeo raplapla quand il y a moyen d'avoir cette Evos de toute beauté !

Pour une fois, les phares à doubles étages sont utilisés habilement, personnellement ça ne me gêne absolument pas ici !

Nouvelles photos en rouge :

L'avant passe nettement mieux en réel je trouve!

Les phares à double etage passent terriblement bien !

Nouvelles photos officielles de ce Ford Evos :

















Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/ford-evos-beter-belicht/

Le C5X par Ford?

Bern a écrit:Le C5X par Ford?

Oui mais avec un style plus dynamique, moderne et high-tech.
Une réussite

Oui et je rajouterai que le concept de berline-crossover made in Ford semble totalement abouti, là où celui de Citroën est des plus bancal.

Bref, top cette Evos !!

Effectivement, cela a l'air pas mal, mais je me demande qu'est-ce qu'on aura comme moteurs en Europe. Une caisse comme ça, à l'idéal il faudrait un V6 de 3 litres, ce n'est hélas plus possible aujourd'hui.

Vivement que l'on compare ses 2 la,histoire de savoir qu'elle est la plus aboutie..

maxxence006 a écrit:Oui et je rajouterai que le concept de berline-crossover made in Ford semble totalement abouti, là où celui de Citroën est des plus bancal.

Bref, top cette Evos !!

Avec l'évolution, on a affaire à une bagnole qui poursuit la tendance du toujours plus gros toujours plus agressif toujours plus vroum vous pour impressionner son voisin.
En ce sens elle cultive des codes déjà très rebattus et maîtrisés.

La Citroën ne cultive pas le vroum vroum parce que ça ne fait pas partie de son ADN. En mettant sa c5X sur de grosses roues, il y a en revanche un travail sur les proportions, particulièrement de l'arrière, qui est intéressant, avec en plus de vrais aspects pratiques

TM6 a écrit:La Citroën ne cultive pas le vroum vroum parce que ça ne fait pas partie de son ADN.

C'est vrai. Citroën n'a jamais fait dans le vroum vroum.

Eh , Gringo, la machina, Vavavoum !

Même pour parler de Vroum vroum, Citroen se sentait obligé de faire du (de l'excellent) second degré.

Faudrait qu'on m'explique ce nouveau concept de "Beline-Crossover"...

Ben le concept, c'est de faire une berline Crossover pour relancer le marché des berlines. 
Je trouve ça pas plus mal d'avoir une berline un peu SUVisée que des SUV à la tout va.

TM6 a écrit:

maxxence006 a écrit:Oui et je rajouterai que le concept de berline-crossover made in Ford semble totalement abouti, là où celui de Citroën est des plus bancal.

Bref, top cette Evos !!

Avec l'évolution, on a affaire à une bagnole qui poursuit la tendance du toujours plus gros toujours plus agressif toujours plus vroum vous pour impressionner son voisin.
En ce sens elle cultive des codes déjà très rebattus et maîtrisés.

La Citroën ne cultive pas le vroum vroum parce que ça ne fait pas partie de son ADN. En mettant sa c5X sur de grosses roues, il y a en revanche un travail sur les proportions, particulièrement de l'arrière, qui est intéressant, avec en plus de vrais aspects pratiques

A un moment donné il faut peut être arrêter de chercher toutes les excuses possibles et inimaginables pour défendre la cause de Citroën
Outre la Visa GTI
On a eu droit aussi à Grace Jones ventant les 225 km/h de la CX GTI Turbo
Et il ne faut pas oublier toute la communication concernant les Saxo VTS, ZX Volcane et 16v, Xsara VTS, Xantia Activa, BX 16s etc...
Le Vroum Vroum a quand même toujours fait partie de l'ADN de Citroën

Sans compter son passé sportif en Rally ! 
Oui tout comme Lancia , Citroën a eu une histoire liée au sport...