2020 - [Hyundai] I30 III 5p/SW/Fastback Facelift

J'aime beaucoup ce restylage, qui pour moi, corrige beaucoup de défauts de la phase 1, notamment la calandre et le PC arrière, et je crois même que je préfère la calande de la Style. Par contre je regrette une vraie version hybride, et le compteur numérique de 7 " seulement alors qu'elle aurait pu piquer celui de sa cousine la Ceed.
Ile ne me semble pas avoir entendu parler d'une conduite autonome niveau 2, va-t-elle y avoir droit ?

Avec un peu de recul, j'aime beaucoup cette i30 phase 2.

Les Hyundai I30 N recevront prochainement la mise à jour opérée sur la gamme non sportive et en même temps la boîte automatique DCT du Veloster :









Source : https://thekoreancarblog.com/wp-content/uploads/2020/05/hyundai-i30-n-dct-facelift-3-1-1024x768.jpg

Début de la production pour la nouvelle Hyundai I30 :







Source : https://www.carscoops.com/2020/05/facelifted-hyundai-i30-entering-production-at-czech-plant-on-may-25/#lg=1&slide=3

I30N restylée:


https://thekoreancarblog.com/2020/05/25/hyundai-i30-n-facelift-spied/

Revoilà la version N :





Source : https://www.carscoops.com/2020/06/2021-hyundai-i30-n-gears-up-to-take-on-the-new-vw-golf-gti/

Nouveaux spyshots de la version N :

Version N sur le ring en vidéo:

Illustration version N:

https://www.autobild.de/artikel/hyundai-i30-n-facelift-2020-doppelkupplung-performance-17060075.html

Nouvelles photos à l’occasion des premiers essais :

















Source : https://www.autobild.de/artikel/hyundai-i30-mildhybrid-2020-test-17044553.html

Un peu cheap l'écran du cluster.

Restylage très réussi :



































Source : https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/first-drive-2020-hyundai-i30-n-line-mhev-prototype

Version N restylée sur le ring, en Fastback et en Hatch:














https://www.autoevolution.com/news/hyundai-i30-n-facelift-spied-preparing-for-2021-fight-with-golf-gti-146748.html

https://thekoreancarblog.com/2020/08/04/i30-n/

I30N Fastback restylé:










https://www.carexpert.com.au/car-news/2021-hyundai-i30-n-dct-hear-and-watch-it-testing-in-sydney

Voici des illustrations de la I30 N restylée :

Équipements et prix de la gamme I30 restylée :






Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/hyundai-i30-restylee-2020-les-prix-des-berlines-break-et-fastback-10410401.html

Quelques clichés des premiers essais de la I30 berline et Fastback N Performance :

Teasers :







Source : https://www.carscoops.com/2020/09/hyundai-previews-facelifted-i30-n-with-an-available-dct/

Elle fait très Golf façon Coréenne sur les photos...

Voici la nouvelle Hyundai I30 N. Puissance : 247 chevaux et 276 avec le pack Performance :



























Source : https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2021-hyundai-i30-n-arrives-dual-clutch-automatic-option

Wouah, c'est Noël !
Bon, ici ce n'est qu'un restylage mais ça fait quand même le troisième modèle sportif présenté aujourd'hui

Plus légère (avec les sièges et roues optionnels), plus rapide (sûrement sur la boîte auto uniquement), et plus de puissance en mode temporaire.

Modèle restylé non disponible en France.

motorsport57 a écrit:J'ai eu l'occasion de conduire la i30N, j'étais vachement déçu... Une Mégane RS ou une 308 GTi sont bien plus nerveuses.

Je te cite ici mais tu as écrit ça sur le sujet de la i20 (avec les tests de la version N)

Tu peux détailler un peu ton expérience ? J'ai croisé quelques i30N et je la trouve plutôt sympa. J'aimerais savoir ce que ça vaut à la conduite puisque c'est censé être son point fort

L'expérience de conduite que j'ai eu m'est propre, ça ne sera pas forcément la même que quelqu'un d'autre. Cependant je peux te détailler mon ressenti.

Je trouve que le châssis et les trains roulants sont très bien, elle se place bien dans les virages et à l'endroit où on lui demande d'aller, même si je trouve que la 308 GTi est meilleure au niveau de la direction et du toucher de route (le fameux toucher de route Peugeot ). Elle est cependant vraiment intéressante à ce sujet, elle a de la ressource. Je ne sais pas ce qu'elle vaut sur circuit mais je pense qu'on doit bien s'amuser. La position de conduite est plutôt pas mal, mais je suis mieux assis dans une 308 GTi.

En revanche, là où j'ai été largement déçu, c'est le moteur. Elle a 250ch mais je trouve qu'elle ne les fait pas, elle ne te donne pas le coup de pied aux fesses que j'attendais pour une sportive légère et j'ai l'impression qu'il donne moins qu'il devrait en donner. À titre de comparaison, je trouve que la Mégane RS et encore une fois la 308 GTi y vont plus fort, elles sont plus rageuses. C'était une BVM que j'ai essayé, la boite est précise mais pour moi, le moteur n'en donne pas assez comparé à la 308. C'est le point sur lequel j'ai vraiment été déçu.