[Sujet officiel] Les photoshops de l'époque

Ce qui est marrant c'est que 5 ans après ces informations, on parle toujours d'un 1008 et d'un 6008 mais on ne les voit pas sortir...

La fameuse créativité Made in AutoPlus

Je pense qu'il y a des projets,mais qui sont remisé,maintenant il y a la place pour un 1008,le 2008 a beaucoup grossit,et le 6008 fait partis de la stratégie du retour de PSA aux States,donc les projets ressurgissent régulièrement..

Renault Clio 4 en mars/avril 2012 (4 mois avant sa présentation) dans l'AJ :



Saluons la minutie jusque dans les chromes et les jantes !

C'est pas marrant 4 mois à l'avance. Sauf s'ils arrivent quand même à se tromper.

Cépafo, mais de par la précision de leur travail, elle méritait d'apparaître sur ce topic.

Quoique, en y repensant, les journalistes n'étaient pas aussi précis 4 mois avant la présentation de la 208 ou même de la 508 par exemple.

Pour la Clio V, il n'y avait pas vraiment de suspens.

Impressionnant !

Aujourd’hui les constructeurs ont trouvé une manœuvre pour éviter toute fuite sur la dernière ligne droite.

Ils invitent les journalistes 3 /4 mois avant la présentation et signent une close de confidentialité du coup interdire de parler du produit

Quentin a écrit:Aujourd’hui les constructeurs ont trouvé une manœuvre pour éviter toute fuite sur la dernière ligne droite.

Ils invitent les journalistes 3 /4 mois avant la présentation et signent une close de confidentialité du coup interdire de parler du produit

Pour nous du coup c'est moins marrant...

Par contre ils était moins bien renseignés sur le contenu, plus haut de gamme et mieux finie ça ne s'est pas vraiment vérifié.

Quentin a écrit:Aujourd’hui les constructeurs ont trouvé une manœuvre pour éviter toute fuite sur la dernière ligne droite.

Ils invitent les journalistes 3 /4 mois avant la présentation et signent une close de confidentialité du coup interdire de parler du produit

Ce qui tend à accréditer l'orchestration des soi-disant spyshots par les constructeurs

A l'époque de ce shop, les prototypes laissaient déjà pas mal d'indice et puis il y avait eut cette fameuse apparition compromettante bien avant ça (septembre 2011):

J'avais totalement oublié cet épisode effectivement. Ceci dit, ils sont vraiment très proches, y compris à l'arrière, des chromes, des jantes... je ne voudrais pas leur retirer une once de mérite.

205gentry a écrit:

Quentin a écrit:Aujourd’hui les constructeurs ont trouvé une manœuvre pour éviter toute fuite sur la dernière ligne droite.

Ils invitent les journalistes 3 /4 mois avant la présentation et signent une close de confidentialité du coup interdire de parler du produit

Ce qui tend à accréditer l'orchestration des soi-disant spyshots  par les constructeurs

Je ne vois pas en quoi cela accrédite quoique ce soit. Les photos floues prises sur les chaines de montage ou à l'arrache entre deux prises sur un tournage publicitaire ne sont jamais des fuites organisées, comme aiment se l'imaginer les complotistes.

205gentry a écrit:

Quentin a écrit:Aujourd’hui les constructeurs ont trouvé une manœuvre pour éviter toute fuite sur la dernière ligne droite.

Ils invitent les journalistes 3 /4 mois avant la présentation et signent une close de confidentialité du coup interdire de parler du produit

Ce qui tend à accréditer l'orchestration des soi-disant spyshots  par les constructeurs

Pourquoi cela ? Si les constructeurs font venir la presse et leurs font signer une clause de confidentialité c'est justement pour protéger le véhicule avant la présentation et dans le cas échéant de pouvoir attaquer le magazine, pas pour s'assurer la promo du véhicule avant sa présentation comme on pourrait l'imaginer s'il y avait des paparazzades organisées.

3ième génération de Laguna…

Argh superbe de 3/4 arrière, elle aurait cartonné comme ça...

c'était pas une maquette retoqué??

C'est mieux que celle qui est sortie, mais elle à un air triste de devant comme de derrière comme ça.

J'y vois le coupé en version 5 portes surtout, intessant.

Ah je me rappelle de cet Autoplus j´etais en vacances Juin 2006

Elle aurait ete 100x mieux ainsi.

C'est surtout basé sur le Concept Fluence de 2004

Quelques shops réalisés pour l'automobile magazine par un illustrateur censément trop autodidacte aux yeux de certains d'entre nous :

Renault Kadjar :



Renault Scenic 4 (court), avec le biton, svp :



Peugeot 508 II, avant l'apparition des premiers mulets :



Et plus récemment la fameuse DS9 que l'on pourra bientôt confronter à celle qui sortira des chaînes :

Credits:

(C) Thomas Posluszny, pour le rédac'chef de l'automobile magazine.

T. Posluszny qui n'était autre que Bikinours sur Forum-Auto vers 2007 et qui nous gratifiait régulièrement de ses Photoshop Photofiltre









Tiens petite trouvaille au passage



Ah tiens j'avais même transformé une Seat de Quentin en Scénic III 





Pour rester sur l'Espace V :



Et surtout comment oublier le légendaire :





Sans oublier la Mégane III :