[Sujet officiel] Les photoshops de l'époque

Ce qui est marrant c'est que 5 ans après ces informations, on parle toujours d'un 1008 et d'un 6008 mais on ne les voit pas sortir...

La fameuse créativité Made in AutoPlus

Je pense qu'il y a des projets,mais qui sont remisé,maintenant il y a la place pour un 1008,le 2008 a beaucoup grossit,et le 6008 fait partis de la stratégie du retour de PSA aux States,donc les projets ressurgissent régulièrement..

Renault Clio 4 en mars/avril 2012 (4 mois avant sa présentation) dans l'AJ :



Saluons la minutie jusque dans les chromes et les jantes !

C'est pas marrant 4 mois à l'avance. Sauf s'ils arrivent quand même à se tromper.

Cépafo, mais de par la précision de leur travail, elle méritait d'apparaître sur ce topic.

Quoique, en y repensant, les journalistes n'étaient pas aussi précis 4 mois avant la présentation de la 208 ou même de la 508 par exemple.

Pour la Clio V, il n'y avait pas vraiment de suspens.

Impressionnant !

Aujourd’hui les constructeurs ont trouvé une manœuvre pour éviter toute fuite sur la dernière ligne droite.

Ils invitent les journalistes 3 /4 mois avant la présentation et signent une close de confidentialité du coup interdire de parler du produit

Par contre ils était moins bien renseignés sur le contenu, plus haut de gamme et mieux finie ça ne s'est pas vraiment vérifié.

Quentin a écrit:Aujourd’hui les constructeurs ont trouvé une manœuvre pour éviter toute fuite sur la dernière ligne droite.

Ils invitent les journalistes 3 /4 mois avant la présentation et signent une close de confidentialité du coup interdire de parler du produit

Ce qui tend à accréditer l'orchestration des soi-disant spyshots par les constructeurs

A l'époque de ce shop, les prototypes laissaient déjà pas mal d'indice et puis il y avait eut cette fameuse apparition compromettante bien avant ça (septembre 2011):

J'avais totalement oublié cet épisode effectivement. Ceci dit, ils sont vraiment très proches, y compris à l'arrière, des chromes, des jantes... je ne voudrais pas leur retirer une once de mérite.

205gentry a écrit:

Quentin a écrit:Aujourd’hui les constructeurs ont trouvé une manœuvre pour éviter toute fuite sur la dernière ligne droite.

Ils invitent les journalistes 3 /4 mois avant la présentation et signent une close de confidentialité du coup interdire de parler du produit

Ce qui tend à accréditer l'orchestration des soi-disant spyshots  par les constructeurs

Je ne vois pas en quoi cela accrédite quoique ce soit. Les photos floues prises sur les chaines de montage ou à l'arrache entre deux prises sur un tournage publicitaire ne sont jamais des fuites organisées, comme aiment se l'imaginer les complotistes.

205gentry a écrit:

Quentin a écrit:Aujourd’hui les constructeurs ont trouvé une manœuvre pour éviter toute fuite sur la dernière ligne droite.

Ils invitent les journalistes 3 /4 mois avant la présentation et signent une close de confidentialité du coup interdire de parler du produit

Ce qui tend à accréditer l'orchestration des soi-disant spyshots  par les constructeurs

Pourquoi cela ? Si les constructeurs font venir la presse et leurs font signer une clause de confidentialité c'est justement pour protéger le véhicule avant la présentation et dans le cas échéant de pouvoir attaquer le magazine, pas pour s'assurer la promo du véhicule avant sa présentation comme on pourrait l'imaginer s'il y avait des paparazzades organisées.

3ième génération de Laguna…

c'était pas une maquette retoqué??

C'est mieux que celle qui est sortie, mais elle à un air triste de devant comme de derrière comme ça.

Ah je me rappelle de cet Autoplus j´etais en vacances Juin 2006

Elle aurait ete 100x mieux ainsi.

C'est surtout basé sur le Concept Fluence de 2004

Je la trouve encore très actuelle. Elle pourrait sortir comme ça maintenant et serait dans le coup...