2022 - [Peugeot] 408 [P54]

3X8 ? 4X8 ? Le X de la 9X8 introduit-il ces nouvelles dénominations récemment déposées ?

Cela a été sans doute déposé pour la 9X8.
Je ne pense pas que Peugeot utilisera le double 0, trop SUV.
Malgré les numéros utilisés sur les autres marchés, 408 semble pourtant logique (coupé 406, 407,..) et je ne connais pas l'ambition de la marque en dehors de l'Europe
Le X central noterait l'arrêt de la raison d'être du 0 "manivelle" dans l'imaginaire collectif, or elle ne semble pas s'affranchir de moteur thermique et détonnerait avec P64/74.

Ahhh spéculations!

Le X central noterait l'arrêt de la raison d'être du 0 "manivelle"

La 301 :


La 302 :


Les explications officielles du zéro central qui n'est pas celle à laquelle tout le monde croit (reportage de l'Argus.fr):
https://youtu.be/jbC40uDWvJA?t=181
A 3:01 (c'est y pas beau le hazard)

Merci, j'ai édité mon post pour le coup

La C5X partagera des pièces avec cette peugeot



https://www.sohu.com/a/512223361_115704

Si c'est une pièce non visible, ce n'est pas surprenant. Mais alors il est probable qu'elle soit aussi partagée avec P51 / P52 / OVx.

et donc la DS4 aussi ?

cette 408 serait en quelque sorte le chaînon manquant entre la DS4 et la C5X ? Ca aurait sa logique.

TM6 a écrit:et donc la DS4 aussi ?

cette 408 serait en quelque sorte le chaînon manquant entre la DS4 et la C5X ? Ca aurait sa logique.

DS4 / Astra / 308.
Pas un chaînon manquant, c'est juste que les 7 modèles ont été développés en parallèle et partagent un certain nombre de pièces.

TM6 a écrit:et donc la DS4 aussi ?

cette 408 serait en quelque sorte le chaînon manquant entre la DS4 et la C5X ? Ca aurait sa logique.

Chercher une logique produit/marketing là où il y a surement une logique industrielle me semble dénuée de sens...

ouais super info ! Si c'est le même bocal de lave-glace ou de cache batterie, nous voilà bien avancé

Seul truc que j'en déduis, c'est que P54 va être fabriqué (aussi) en Chine ? (ca a peut être été déjà dit, mais je n'ai pas tout suivi ce sujet)

Oui, tu as raison. La nature de la pièce serait essentielle à savoir ce dont on parle.
Mon point consistait à considérer :
Que la DS4 est quand même un peu courte pour un segment C (en terme de volume habitable) avec une faible capacité de coffre pour les marchés non ouest-europeens.
Que la C5X se place en limite basse du segment D,
Et que donc en reprenant les mêmes bases mais en raccourcissent légèrement l'empattement on peut créer un véhicule franchement segment C, avec de grandes roues...

Le problème, à mon avis, ce sera de la vendre en Chine pour un prix de vente proche voire supérieur à la C5X... pas évident du tout !

Info Challenges: présentation officielle en juin

La C4 n'avait vraiment pas besoin de ce véhicule dont on aurait pu largement se passer la gamme très pourvue de Peugeot. Cette stratégie me désole.

D'un autre côté, il y a un segment, "à la mode"et fédérateur à investir. Pourquoi diable Peugeot s'en priveraient-ils ? Je doute très sincèrement que les potentiels clients d'une 308 SUV en arriveraient à acheter une C4 pour les mille raisons qu'on peut imaginer avec un peu de bon sens. Ce qui pouvait avoir du sens au début des années 2000 avec la répartition des segments chez l'un et chez l'autre est parfaitement caduc en 2022. La clientèle n'est plus la même (-> pour la simple et bonne raison que Peugeot a encore une clientèle d'ailleurs).

Donc si je comprends bien ça va être un concurrent au Arkana

Cette illustration, ça fait au moins cinquante fois qu’elle est postée

nickodu42 a écrit: Cette illustration, ça fait au moins cinquante fois qu’elle est postée

On va l'avoir dans toutes les couleurs de l'arc-en-ciel

Connect+ a écrit:D'un autre côté, il y a un segment, "à la mode"et fédérateur à investir. Pourquoi diable Peugeot s'en priveraient-ils ?

Je ne sais pas... pour laisser à Citroën un segment porteur... à une période où la marque n'a plus grand chose pour elle. Mais je déraisonne sans doute de demander à Peugeot ce que la marque exige des autres.  

Connect+ a écrit:Je doute très sincèrement que les potentiels clients d'une 308 SUV en arriveraient à acheter une C4 pour les mille raisons qu'on peut imaginer avec un peu de bon sens. Ce qui pouvait avoir du sens au début des années 2000 avec la répartition des segments chez l'un et chez l'autre est parfaitement caduc en 2022. La clientèle n'est plus la même (-> pour la simple et bonne raison que Peugeot a encore une clientèle d'ailleurs).

Citroën n'est (encore) pas Dacia. Les habitudes ont la vie longue. Je doute que la clientèle Peugeot vienne de chez Audi et Mercedes. Dimanche dernier, la C4 était comparée à une VW dans Automoto, et a même remporté le comparatif.

Bon,je vais attendre avant de reposé la question a JB vu que ce n'est pas exactement le moment...

La C4 et le suv 308 ne devraient pas avoir les mêmes tarifs et motorisations ( électrique / hybride ) et ne devraient pas se marcher dessus tant que ça .

Chaque semaine le même photoshop avec une couleur différente !

Je viens de regarder les 12 pages précédentes et ce shop n'a jamais été posté

Top2030 a écrit:Je viens de regarder les 12 pages précédentes et ce shop n'a jamais été posté

C'est une mise à jour en mettant l'avant exact de P51 de ce shop : http://worldscoop.forumpro.fr/t12895p125-2022-peugeot-308-suv-p54#920596

Qui a aussi servi de base à un shop d'une fantasmée OV54 : http://worldscoop.forumpro.fr/t13316-2023-opel-astra-suv-ov54#930264

mnemiopsis a écrit:

Top2030 a écrit:Je viens de regarder les 12 pages précédentes et ce shop n'a jamais été posté

C'est une mise à jour en mettant l'avant exact de P51 de ce shop : http://worldscoop.forumpro.fr/t12895p125-2022-peugeot-308-suv-p54#920596

et les jupes latérales sont différentes aussi. Du coup c'est bien ce que je dis, elle n'a jamais été posté