2020 - [Hyundai] I20

Je ne serai absolument pas contre faire un petit test de cette sportive sur une spéciale Cévenole......

Cette auto est déja en test pour le prochain MonteCarlo sur youtube,et elle rend bien!

Revoilà cette I20 N en conditions réelles :

Il n'y a que les jantes à sauver!

La I20 N photographiée lors d’un festival en Australie :

Les premiers essais de la I20 N ont actuellement lieu :



















































Source : https://www.autoexpress.co.uk/hyundai/i20/354588/new-hyundai-i20-n-2021-review-pictures

Hyundai i20 N Line Michel Vaillant (500 exemplaires)
Franchement ça fait plaisir de voir une belle série limitée en 2021, mais c'est vraiment minable de mettre le pack de personnalisation en option (815€ pour les stickers ! )





https://www.largus.fr/actualite-automobile/hyundai-i20-n-line-2021-une-serie-limitee-michel-vaillant-a-22-300e-10595398.html

Tiens en rapport avec la dernière BD ^^

Une Michel Vaillant qui n'existe pas en N, mais juste en 1.0 100cv...
Ca rappelle furieusement les Twingo Gordini diesel... dommage...

Je n'aime toujours pas la voiture mais la déco est sympa. C'est vrai que les séries limitées véritablement distinctives se font rares.

De même @Homer. L'effet de surprise passé, je la trouve même vieillotte. Définitivement le vilain petit canard de la gamme Hyundai.

Lulu a écrit:Franchement ça fait plaisir de voir une belle série limitée en 2021, mais c'est vraiment minable de mettre le pack de personnalisation en option (815€ pour les stickers ! )

Oh non jpp j'adore le concept, en gros c'est une série spéciale qui demande de payer un supplément pour avoir les éléments qui font de cette série spéciale une série spéciale !

Pour la défense de Hyundai c'est pas les premiers à facturer les éléments esthétiques distinctifs d'une série limitée, mais là les dits éléments distinctifs sont tellement remarquables et tellement chers... Ils forcent

Début de la production pour les i20 N et N Line :









Source : https://thekoreancarblog.com/2021/06/10/hyundai-starts-production-of-i20-n-i20-n-line/

Nouvelles photos de la i20 N Line :









Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/hyundai-i20-nu-ook-als-n-line-te-bestellen/

C'est déjà mieux mais ce n'est toujours pas ça. C'est probablement le seul segment (encore) où Hyundai ne parvient pas à rivaliser avec les tauliers européens. A prix égal, je ne comprendrais pas qu'on puisse hésiter entre une i20 et une 208/Clio/Corsa/Polo...

Essai par PlaneteGT TV - Essai : Hyundai i20 N Line - Oubliez les 208 GT Line et Clio 5 RS Line !

Je pense qu'il faut effectivement oublier les 208, Clio et même toute la concurrence du segment B... pour pouvoir lui trouver de l'élégance.

Connect+ a écrit:Je pense qu'il faut effectivement oublier les 208, Clio et même toute la concurrence du segment B... pour pouvoir lui trouver de l'élégance.

C’est vrai qu’ils doivent tous se pousser pour présenter leurs voitures (ironie). Il ne reste plus que la Fiesta ST pour concurrencer cette I20N que d’ailleurs je préfère à la ST, mécaniquement, et même esthétiquement malgré cet arrière qui fait un peu polémique.

Sinon segment B on a la Yaris GR mais c’est hors catégorie (awd, 260cv) même si nous pourrions peut-être la comparer avec une reprogrammation sur la I20.

Longue vidéo des performances de cette i20N :

Voici la version restylée :



















Source : https://www.netcarshow.com/hyundai/2024-i20/#2

L'avant est un poil mieux maids l'absence de traitement intérieur des phares rend l'ensemble toujours trop cheap.
L'énorme défaut reste son arrière avec ses feux mais vu leur forme, pour changer ça il aurait fallut de gros coûts, du coup il est normal que ça n'ait pas changé, mais ils auraient au moins put trouver un tour de passe passe via le traitement intérieur mais ils n'ont rien touché.
De la même manière, l'intérieur est toujours aussi cheap. Je ne comprend pas le designer de Hyundai