2022 - [BMW] X1 III / iX1

Nouvelles photos de ce nouveau X1 :

























Source : https://www.carscoops.com/2022/07/we-get-up-close-to-the-new-2023-bmw-x1-compact-suv/

Très belle configuration

Le X1 M35i en plein test sur le Nurburgring :

























Source : https://www.carscoops.com/2022/07/2023-bmw-x1-m35i-is-coming-for-mercedes-amg-blood/

Premiers essais par la presse :































Source : https://www.autoexpress.co.uk/bmw/x1/358858/new-bmw-x1-2022-review

Vraiment très beau véhicule !

Les premiers essais. :
MOTORS MAGAZINE Essai nouveau BMW iX1 xDrive30 (2023) : LE SUV QU'IL VOUS FAUT !
https://www.youtube.com/watch?v=Tnxd5jz4ciI

Caradisiac: BMW X1 (2022) : le SUV préféré des clients BMW
https://www.youtube.com/watch?v=o8bAC5CM7aQ

Perso, plus ça va, plus j'aime.

Je crois que BMW sort les iX et XM pour rendre les modèles que les gens peuvent acheter (format X1) extrêmement désirables en comparaison.

Je suis pareil que toi Loutron..
Il y a quelques années tu voyais une BM et c'était pas un évènement mais pas loin ,la j'ai (pas que l'impression)..que c'est un Suv de plus et que BM se banalise..

Le BMW X1 M35i en test sur le Nurburgring :

























Source : https://www.motor.es/noticias/bmw-x1-m35i-2023-fotos-espia-destape-nurburgring-202290580.html

Le X1 sera bientôt lancé en Chine comme l’attestent ces images :

BMW lance le X1 et iX1 en Chine. Au passage, il gagne 12 centimètres :





















Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/nu-ook-languit-achterin-bmw-x1-en-elektrische-ix1/

La calandre avec les motifs triangulaires n'est pas du plus bel effet.

mais c'est horrible !! les mecs serieux quoi..

Présentation du M35i xDrive.

La variante sportive du X1 est équipée du moteur quatre cylindres 2.0 de 300 ch, 400 Nm et de la transmission intégrale.

Le modèle reçoit également le nouveau système d'infodivertissement iDrive 9

Je suis fan de cette génération de X1. Alors en version M35i, il est encore plus désirable (notamment à l'intérieur) !

Avec cette signature dans les phares on dirait qu’il écarquille les yeux, c’est perturbant

BMW présente le iX1 eDrive20 qui dispose d'un moteur électrique d'une puissance maximale de 150 kW/204 ch et d'une autonomie de 430 à 475 kilomètres (WLTP). Son prix public conseillé est de 47 900 euros.









Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/bmw-ix1-als-goedkopere-ix1-edrive20-met-475-kilometer-bereik/

Sur BMW Press Club ils annoncent 46900€ ce qui assure le bonus.

Ils évoquent une offre LLD à 490 euros... Ce qui paraît nul car actuellement, il y a déjà cette offre mais pour la version 2 moteurs iX1 Xdrive 30 (qui n'a pas droit au bonus car elle est 10000 euros trop chère).
Pas impossible que tout soit pas parfaitement réglé en tarification : même si les 2 offres ne concernent pas les mêmes finitions quelque chose parait bizarre.

Sinon, même gamme que le Countryman du coup, qui sera sans doute moins cher : hiérarchie des marques et taille devraient jouer

20100ws a écrit:Sur BMW Press Club ils annoncent 46900€ ce qui assure le bonus.

Ils évoquent une offre LLD à 490 euros... Ce qui paraît nul car actuellement, il y a déjà cette offre mais pour la version 2 moteurs iX1 Xdrive 30 (qui n'a pas droit au bonus car elle est 10000 euros trop chère).
Pas impossible que tout soit pas parfaitement réglé en tarification : même si les 2 offres ne concernent pas les mêmes finitions quelque chose parait bizarre.

Sinon, même gamme que le Countryman du coup, qui sera sans doute moins cher : hiérarchie des marques et taille devraient jouer

Pas tout à fait. L’offre actuelle a 490€ correspond au iX1 xDrive30 en finition xLine + pack premium, noir uni et sur une base de 10 000kms par an.
La nouvelle offre sur cette version eDrive20 est sur une base de kilométrage identique, par contre elle est proposée en finition M Sport avec peinture métallisée au choix. Si on ne veut pas de la peinture métal vu son prix (950€), on peut changer pour prendre d’autres options (par exemple les sièges chauffants ou encore les capteurs d’angles morts). Et en plus, son autonomie est un peu plus importante. Encore mieux !

Entre une finition M Sport et une xLine, le choix est vite fait. Surtout que la clientele, sur ce genre de produit, s’en fiche éperdument d’avoir 300 chevaux et 4 roues motrices.

C’est un choix beaucoup plus intelligent et il aurait dû être proposé dès la sortie du modèle... avoir le choix entre les 2 moteurs est un bon point. Sachant que 200 chevaux sont largement suffisant, le 0 a 100 est effectué plus rapidement que le X1 sDrive18i…

Je suis bien d'accord que l'offre automobile est plus pertinente.
Mais l'offre financière, j'ai des doutes, car la nouvelle va se situer dans les 8000 € sous le prix catalogue de l'ancienne

Par ailleurs, je ne comprends pas qu'ils ne promeuvent pas la version de base : elle peut bénéficier du bonus ce qui devrait permettre un loyer inférieur à 400€.

Mais ces tarifs d'appel répondent davantage à une stratégie marketing qu'à une logique financière !

J'ai pu essayer un iX1 eDrive20
Et il n'y a pas a dire, thermique ou électrique, BMW conserve son haut niveau de compétence pour la dynamique véhicule
Toutes les commandes sont bien calibrées et ergonomiques
Le controle moteur est un peu brusque à très basse vitesse, on dira que c'est sportif, mais une Tesla fait mieux dans le domaine
Mais a plus haute vitesse, le systeme de freinage régénératif intelligent est très bien géré en fonction des détections radar et de la cartographie et des panneaux. C'est compréhensible et pas trop intrusif
l'ACC est super fluide avec des transitions dynamiques mais qui ne secouent pas les passagers

Coté chassis, la tenue de route est nette et précise tout en préservant le confort: pas trop raide et super bien amorti. Associé a d'excellents sièges, on peut rouler longtemps sans fatigue

Le tableau de bord est très clair, on en dira pas autant de l'écran central et son arborescence de menus toujours aussi touffue!
Je n'apprécie pas trop le nouveau style BMW, mais cela reste d'excellentes voitures

Ça donne quoi les 313 ch ?
Surtout qu’en ce moment là promotion qu’ils font est super intéressante et même moins cher que les généralistes.

490 euros sans apport pour une version M et pack premium et sans oublier les 12 mois de recharge en illimité et gratuite sur les bornes ionity.

Redstone a écrit:J'ai pu essayer un iX1 eDrive20
Et il n'y a pas a dire, thermique ou électrique, BMW conserve son haut niveau de compétence pour la dynamique véhicule
Toutes les commandes sont bien calibrées et ergonomiques
Le controle moteur est un peu brusque à très basse vitesse, on dira que c'est sportif, mais une Tesla fait mieux dans le domaine
Mais a plus haute vitesse, le systeme de freinage régénératif intelligent est très bien géré en fonction des détections radar et de la cartographie et des panneaux. C'est compréhensible et pas trop intrusif
l'ACC est super fluide avec des transitions dynamiques mais qui ne secouent pas les passagers

Coté chassis,  la tenue de route est nette et précise tout en préservant le confort: pas trop raide et super bien amorti. Associé a d'excellents sièges, on peut rouler longtemps sans fatigue

Le tableau de bord est très clair, on en dira pas autant de l'écran central et son arborescence de menus toujours aussi touffue!
Je n'apprécie pas trop le nouveau style BMW, mais cela reste d'excellentes voitures

Je voudrais bien savoir où as-tu pu essayer le véhicule ?? Car les productions commencent à partir du mois prochain et aucun concessionnaire n’a de véhicule disponible en eDrive20. Ce sont uniquement des xDrive30.

Mes excuses, c'était un essai organisé par mon boulot et je n'avais pas bien lu la fiche véhicule: c'est un iX1 x30
mais je ne pense pas que ça change les conclusions

J'avais déjà essayé le i4 et je l'avais trouvé excellente également
A l'inverse j'ai également essayé une Hyundai Ionic6: objectivement une très bonne voiture, mais je n'ai pas du tout aimé l'ambiance a bord, le tableau de bord très peu explicite, les commandes très artificielles. On commande la voiture mais on ne la sent pas. Ce n'est vraiment pas une voiture que j'ai envie d'acheter