2014 - [Volvo] XC90 II

Lulu a écrit:Excuse moi mais on passe d'un concept d'une finesse incroyable à ce modèle dessiné assez maladroitement, c'est mal joué de la part de Volvo et notre déception est tout à fait compréhensible. Le show-car était simple, efficace ce XC90 est lourd et dégoulinant à côté. Je ne vois pas ce qui a poussé la marque à adopter ces phares tristes alors que ceux du concept étaient beaucoup plus adaptés pour dynamiser la ligne d'un gros SUV.

La comparaison fait très mal, le design Volvo est toujours irréprochable mais ici la marque a fait un faux pas.





Citroën a fait la même chose en nous servant le sublime Wild Rubis puis un DS6 WR moins enthousiasment.

Voilà!
Plus que de grands discours, la comparaison est flagrante!

A comparer au concept, le XC 90 fait vieux (sa ligne laterale a 11 ans serieux...), c'est assez pataud dans l'ensemble alors que le concept était très dynamique, la face avant, tu camoufles la calandre et tu mets à la place deux haricots et tu vois un X5!

Oui, pour moi aussi c'est un faux pas stylistique, ils ne sont pas du tout allé au bout de leur idée (j'imagine encore une fois pour plaire au plus grand nombre, ce modèle semblant capital pour la marque sino-suedoise). Et ce n'est pas moi que l'on pourra traiter d'être anti-Volvo, je suis admirateur de la marque depuis la S40 de 1996, j'ai sauté le pas par deux fois avec la magnifique S40 de la deuxième génération (et je ne compte pas en rester là )

Nb: Je préfère une Volvo sublime avec des dessous Ford qu'une Volvo 100% Suedoise avec une ligne presque quelconque.

100 % suédoise : faut le dire vite

En regardant cette nouvelle XC90 (dont je trouve également le design assez maladroit), j'ai l'impression qu'on a voulu, à la dernière minute, greffer quelques éléments des derniers concept-car alors que les volumes et le "dynamisme" de base ne s'y prêtaient pas...

Il prend exemple sur les SUV germains, pas de place pour l'originalité.

Ce n'étais pas un show car, mais un concept cat. Que ce soit chez Volvo ou une autre marque, les versions de série ne peuvent pas être 100% fidèles au concept. De plus, le concept est un SUV coupé, donc il aurait été difficile de retrouver une telle ligne sur un SUV devant transporter 7 personne tout en gardant l'esprit du premier XC90.
Et la forme des phares n'est pas si différente, juste horizontale et pas légérement incliner, même si je ne suis pas fan du décroché qui ne sert à rien. On retrouve beaucoup d'élément du concept quand même, mais assagis (comme toujours) par rapport au concept.
Pour ce qui est du dessin, il n'est pas plus maladroit que les autre gros SUV. Et pour ce qui est des anciennes volvo, je sais pas si on put dire qu'elles sont sublime. Elles ont commencées à être vraiment sympa avec l'apparition du XC60, qui a donner un sérieux coup de jeune. Et ce nouveau XC90 est nettement plus remarquable que les anciennes, c'est une bonne chose.
Et comme certain l'ont dit, si l'ancien était si beau, et que le nouveau y ressemble, celui ci doit être beau ^^
Le design est juste simple, mais pas sans caractère, il est bien dans l'esprit scandinave. Si vous voulez des véhicule au profil plus travailler, allez chez Mercedes ou BMW. C'est pas la même façon de voir les chose.

Un peu comme la laguna coupé. Du concept à la série, peu de changement, mais une perception complètement différente.

C'est encore différent puisque la Laguna coupé puisque la série reprend quand meme tout le design du concept, juste les artifices du concept en moins.

Skinyourin a écrit:C'est encore différent puisque la Laguna coupé  puisque la série reprend quand meme tout le design du concept, juste les artifices du concept en moins.

Pas que ! La version de série est aussi plus étroite que le concept. Et c'est à cause de ceci que tout le monde était déçu. Pour le XC90, ils changeraient juste les optiques, pour celles du concept, et ce serait déjà nettement mieux.

En fait il faudrait qu'un photoshoppeur puisse nous enlevé ce décroché du phare, d'enlever aussi cette barre chromé dans l'entrée d'aire et plutôt en faire le tour un peu comme ça



Merci d'avance.

Sans le décroché ça donne ça :

Oui mais à part ça, le design est le même.
Pour le XC90 je suis d'accord que le décroché n'est pas heureux, mais franchement, c'est pas ça qui gache toute la voiture...

Ne manque que les 2 arrêtes qui entourent le phare du concept et ça peut le faire.

On note que le logo a changé entre les concepts, la flèche est maintenant dans l'alignement de la barre!

Merci pour avoir enlever ce décroché !
L'entourage des entrées d'air revue et une surface vitrée légèrement moindre je suis sur que ça serait mieux.

Le décrocher des phares me dérange pas plus que cela.
Ce qui manque je trouve, c'est un profil plus dynamique, avec une ligne de caisse différente ou des galbes plus prononcés.
L'avant n'est pas trop mal, l'arrière également, l'intérieur lui est beau mais ce profil gache un peu l'ensemble.

Ils ont juste changer légèrement le logo.

http://cssmail.volvocars.com/u/gm.php?UID=LcK0tdeFRU&ID=198718917_865423_1127

Skinyourin a écrit:Ce n'étais pas un show car, mais un concept cat. Que ce soit chez Volvo ou une autre marque, les versions de série ne peuvent pas être 100% fidèles au concept. De plus, le concept est un SUV coupé, donc il aurait été difficile de retrouver une telle ligne sur un SUV devant transporter 7 personne tout en gardant l'esprit du premier XC90.
Et la forme des phares n'est pas si différente, juste horizontale et pas légérement incliner, même si je ne suis pas fan du décroché qui ne sert à rien. On retrouve beaucoup d'élément du concept quand même, mais assagis (comme toujours) par rapport au concept.
Pour ce qui est du dessin, il n'est pas plus maladroit que les autre gros SUV. Et pour ce qui est des anciennes volvo, je sais pas si on put dire qu'elles sont sublime. Elles ont commencées à être vraiment sympa avec l'apparition du XC60, qui a donner un sérieux coup de jeune. Et ce nouveau XC90 est nettement plus remarquable que les anciennes, c'est une bonne chose.
Et comme certain l'ont dit, si l'ancien était si beau, et que le nouveau y ressemble, celui ci doit être beau ^^
Le design est juste simple, mais pas sans caractère, il est bien dans l'esprit scandinave. Si vous voulez des véhicule au profil plus travailler, allez chez Mercedes ou BMW. C'est pas la même façon de voir les chose.

Les anciennes Volvo ont commencé à avoir une personnalité affirmée avec l'ancienne s60 debut 2000, et le mot sublime est peu être un peu fort mais quand je vois que je reçois encore des compliments sur le style, l'allure de ma voiture qui a pourtant 10 ans, c'est quand même bien qu'on à une allure générale largement au dessus de la moyenne quand même.

Après je ne veux pas insister et libre à toi d'avoir un avis très positif sur le véhicule, mais ce n'est pas parce que le nouveau s'inspire ou ressemble à l'ancien (sur le latéral notamment) que ca le rend beau... La preuve en est que c'est justement cette partie la moins apprécie de l'avis général! Elle aurait du évoluer avec plus de pureté, plus de dynamisme, notions vers lesquelles semblent tendre la direction du style.

Tout cela pour dire que l'on en attendait beaucoup pour ce véhicule et qu'il y a de quoi être déçu.

Le profil est ultra pur, y juste ce qu'il faut de ligne, on peut pas dire qu'il est compliqué, donc niveau pureté, sur ce Volvo on est servie.
Bref y un peu d'incohérence dans ce que tu dit, et même si j'aime bien les volvo, je vais les aimer encore plus maintenant.
De plus, pour ce qui est des compliment, tu n'y est pour rien, et la S40 n'est pas, pour moi la plus belle démonstration de beauté automobile.

Le profil est pur dans le sens où il est simple mais reste loin d'être fluide.

Les premiers prix du XC90:

Entrée de gamme D4 190 ch: 49.900 €
Haut de gamme First Edition D5 225 ch: 91.800 €

On appelle çà le grand écart.

Payer plus de 90000€ pour avoir 225 chevaux, c'est effarant! C'est pratiquement le prix d'un X5 M50d ou celui d'un 40d bien équipé. Je trouve ça trop cher pour un XC90!

C'est la version de lancement équipé à block ! C'est pareil pour mercedes lorsqu'il font les Edition 1 ^^
Mais pour la D4 c'est une bonne nouvelle qu'elle soit (un peu) en dessous des 50 000€.

3000 euros de moins en prix de base par rapport à l'ancien

@ifoine14 sauf que le prix catalogue de l'ancien était fictif pour faire des promos impressionnantes à -40%, comme les C8/807. Là il va falloir attendre longtemps pour négocier.

Il y a quand même 1 700 véhicules à écouler à ce prix là, si Volvo y arrive c'est que la marque est devenu aux yeux du public un concurrent légitime des allemands.

40% sur un tel engin c'est pas mal!