2014 - [Volvo] XC90 II

C'est plus cher que les prémiums allemands, il faut s'accrocher à ce prix là.

Cette nouvelle version se fait attendre....! Ça devient long long long ^^
Mais franchement, ce nouveau moteur T8 m'impressionne, reste plus qu'a voir au volant mais un essence de cette puissance, si peu energivor ça donne vraiment envie de rouler à l'essence

Ce moteur T8 qui représentera le haut de gamme de ce XC90 reste un 4 cylindres,
le système hybride et les 400ch ne suffiront pas à faire passer la pilule tarifaire.
Pour le voir définitivement, il faudra attendre la fin Aout.

MickaBZH a écrit:
C'est plus cher que les prémiums allemands, il faut s'accrocher à ce prix là.

Pas beaucoup plus cher, sur un Q7 essence 330ch Avus plus toutes les options on arrive très facilement à plus de 100 000€.
Donc s'il propose le même standing, avec ses innovations et son esprit scandinave évidemment, je dit pourquoi pas ?!
Bien évidemment ce ne seras pas la version la plus vendu, tout du moins en Europe, où l'on verras surtout du diesel, et ça devrait tourner autour des 55 000-65 000€, mais ça tout le monde ici s'en doute

Le problème ici c'est que Volvo n'a pas la même image premium qu'Audi.

Je l'entend, mais ce ne sont pas des voitures au rabais non plus. Volvo a tout de même une certaine image, plutôt luxueuse et qualitative. De plus, avoir un beau 4x4 à près de 100 000€ ne peut pas être mauvais pour une marque, et justement leur permettre de montrer qu'il sont capable de faire aussi bien voir même eut être mieux qu'Audi et de se poser en sérieux concurrent.

Sur ce point, on est d'accord; j'attends de voir le résultat maintenant.

Oh oui moi aussi, l'intérieur est superbe, et les concept avais un style extérieur très réussi, donc ça devrait envoyé du pâté comme on dit

Je ne sais pas si Volvo a une une image HDG,sécuritaire oui..

Elle n'a en tous cas pas une image de généraliste. Donc quit à lui choisir un positionnement, elle se trouve plus vers le haut du panier qu'au milieu. Ce n'est pas "n'importe qui" qui achète une Volvo neuve quand même.

les chinois devrait injecter pas mal d'argent dans cette marque, comme Tata
l'a fait avec JLR; la marque devrait devenir plus premium c'est une évidence, mais
il restera à convaincre les clients de cette montée en gamme.

Skinyourin a écrit:Elle n'a en tous cas pas une image de généraliste. Donc quit à lui choisir un positionnement, elle se trouve plus vers le haut du panier qu'au milieu. Ce n'est pas "n'importe qui" qui achète une Volvo neuve quand même.

Ce n'est pas tous le monde qui y penses aussi..  

On en reparlera à la revente.   

Ce n'est pas une raison pour que Volvo ne monte pas encore en gamme.

On ne fais qu'en parlé..

MickaBZH a écrit:
Le problème ici c'est que Volvo n'a pas la même image premium qu'Audi.

L'idée que je ma fais de volvo , c'est qu'ils font du premium mais différent des allemands . C pour ceux qui trouvent que l'on voit trop d'Audi , BM et autres Mercedes . C un peu comparable avec Alfa . Si ils font le boulot et qui mettent pas 20 ans a remplacer leurs modèles , je pense que les ventes seront là .

On verras avec les Chinois la monté ou non en gamme..

Je n'ai jamais dit que Volvo n'était pas une marque premium, mais simplement
que leur image de marque actuelle n'était pas aussi bonne que celle des allemands,
leurs véhicules sont très réussi et si ils montent en gamme, on ne peux que s'en féliciter

Personnellement, avant de mettre 100000 dans une Volvo 4 cylindres dernier cri, je me poserai des questions quand à la fiabilité. J'ai pas de statistiques sur le sujet, mais j'ai l'impression que les moteurs qui ont représentés des gros sauts en avant en termes de conso (au delà de la partie hybride) ont souvent eu des problèmes récurrents et chers (casse de turbos et compagnie).

PS : j'aime beaucoup volvo et je suis très confiant que leurs ingénieurs sont compétents mais on fais jamais autant de tests qu'on aimerait et ça peut se payer.

Et tu es bien placé pour les tests,vu ou tu travail...  

Depuis le temps que tournent leurs prototypes, ils ont du quand même suffisamment
étudier la question, comme ce fus le cas pour leur système hybride diesel.

Il vaut mieux,sinon c'est a désespéré..

Je pense qu'on peux leur faire confiance.

Le premium, c'est pas seulement acheter de la qualité, ça on est d'accord que la qualité est bonne depuis longtemps. Le premium c'est surtout de l'image, qui se traduit aussi en valeur résiduelle parce que le produit reste désirable. C'est là le pari que Volvo (et les autres qui s'y essaient, DS l'a bien compris) doit gagner, parce que pour l'instant c'est problématique (et je sais de quoi je parle !). On associe bien Volvo à une certaine idée du premium, mais pas encore au niveau des meilleurs...

908LM a écrit:Et tu es bien placé pour les tests,vu ou tu travail...  

Hein quoi, les voitures sur lesquelles je bosse auraient cassé des turbos récemment (et en public en plus ^^).... Mauvaise langue   ... .

Mais oui, je suis bien placé pour savoir que t'as beau tout avoir prévu, t'as quand même des soucis qui arrivent. Parce que même si tu fait un million de kms de tests,
ça peut être pour tester des nouveaux éléments etc. Faut aussi tester ce que donne des voitures qui font 200.000 avec une vidange oubliée/un entretien léger etc.
Ça c'est pas facile. Tu peux le faire avec quelque protos mais pas sur un nombre de voiture statistiquement pertinant.

Mais il y a pas de raison qu'ils fassent pire que les autres ! Je pense juste que avant de mettre 100.000€ dans un quatre cylindre dernier cri, je me poserai sérieusement la question.