2008/12 - [Citroën/Peugeot] Berlingo/Partner II

Je vois le même sur l'autoroute tous les matins, c'est vrai qu'il est beau , mais je préfère en rouge (que je croise un peu moins souvent )

Belle gueule, design équilibré, jolie couleur

Reste que je préfère le Citroën car plus sérieux Ici les phares sont comme un retour en arrière vers la 206 par rapport à la 308

Tiens, Pascal Pierart s'est décidé à signer ces photos, bonne idée , ça lui évitera qu'elles soient reprises à tout bout de champ (même si une signature plus "stylée" aurait été tout aussi bien )

je commence a lui trouver du charme au Partner

J'ai été déçu par la planche de bord, le lecteur CD arrive au yeux....
Le Kangoo m'a l'air mieux fichu !

Bob113 a écrit:J'ai été déçu par la planche de bord, le lecteur CD arrive au yeux....
Le Kangoo m'a l'air mieux fichu !

En ce qui concerne la planche de bord je suis d'accord, mais pour le reste...

Le mieux serait un Berlingo avec planche de bord de Kangoo (à l'occasion du restylage qui sait ?)

Non pas de planche de bord de Kangoo, mais une planche de bord aussi sérieusement faite et aussi "haut de gamme" si je puis dire ça

Je suis rentré dans le Kangoo (et ouis j'ai osé ) et franchement l'interieur est pas top top .......

FanScoop a écrit:Je suis rentré dans le Kangoo (et ouis j'ai osé ) et franchement l'interieur est pas top top .......

C'est surtout sur le design que Renault a travaillé, sur l'effet cossu, par sur la qualité des matériaux (enfin quand même un tout petit peu). PSA a choisit de faire une planche où tout soit accessible, une vrai planche d'utilitaire. Après laquelle des 2 planches va plaire, personnellement j'hésite

En tout cas niveau design c'est tout vu

Samedi a geneve j'ai observer le partner teepee, et un truc ma interpeler, la poignée d'ouverture du hayon ne va pas durer longtemps! ca craque a chaque fois qu'on souleve le lourd hayon!

C'est dommage ça... Ca craque du genre "je le fais quand même mais ouille" ou du genre "dans peu de temps je te lâche!" ?

Dans un peu de temps je te lache parceque je suis realiser dans un plastique de merde et qsue le cache ne vaut pas mieux... d'ailleur il y a cas voir le nobre de 206 qui ont la barre en plaastique masquant la poignee d'ouverture cassée...

Cet intérieur me plait bien à moi...

Blue080808 de C-Forum a écrit:Le nouveau Berlingo est arrivé chez deux concessionnaire en près de chez moi aujourd'hui (en Belgique).

Je les ai vu depuis mon bus sur ma ligne.

J'irais les voir demain matin et prendre des photos si le concessionnaire m'y autorise.

Je pense qu'il n'y avais que le Multispace et pas encore le XTR.

http://c-forum.forumpro.fr/nouveau-berlingo-f81/photos-les-berlingo-ii-dans-la-rue-t530-15.htm

(Je vais laisser FanScoop poster ses photos )

A en croire ces commentaires & photos, le Berlingo arrive en concession

Il serait temps qu'il arrive en concession, il a été présenté il y a 4 mois Les pubs télés devraient arriver le mois prochain pour éviter de faire concurrence à celle de la C5 je pense

Je crois que c'est une premiere dans une concession, , bon ce n'est qu'un VU mais quand même
(au passsage, ils ont aussi la nouvelle Pluriel et une C5 Confort avec les 17"

C-F

Merci Drien

Les feux sont pas beaux, vraiment trop utilitaire Après bah, il est propre, neuf, récent... donc bien

Ce sont les feux de l'utilitaire 2 portes, la version hayon en a d'autres

Les feux font Logan MCV en effet...

Je reviens de formation sur le nouveau Berlingo VP et VU et je dois dire que je suis plutôt mitigé sur le nouveau ludospace Citroën!

A l'essai, on avait un Multispace Pack HDI 110, un XTR HDi 92, un multispace HDi 75ch et un Kangoo 2 dCi 85ch Privilège

En version VU, on avait le Caddy TDi 105, un Ford Transit Connect 1,8 TDCi, un Kangoo dCi 85ch et un Berlingo HDi 92!

On va commencer par les points forts. Ce qui saute aux yeux, c'est le silence à bord du monospace! Que se soit en version VP ou VU, le nouveau Berlingo met tout le monde d'accord! La différence est énorme! On sent qu'un soin particulier a été apporté sur ce point. Autre point fort, le confort! Que se soit l'assise des sièges, les suspensions, on se sent tout de suite bien dans le nouveau Berlingo! Les trains roulants du C4 Picasso ne sont pas étrangés à cet excellent point! La tenue de route a vraiment fait un bon en avant! Même si le véhicule prend du roulis (comme le C4 Picasso), on se sent en confiance en conduisant le nouveau Berlingo!

Si je devais recommander une motorisation, sans hésiter, prenez le HDi 92ch! Le moteur est vraiment linéaire! Il n'y a pas de creux à bas régime! Les accélérations et les reprises sont suffisantes, même si le véhicule n'a pas de vocation sportive! Le HDi 75 est vraiment à la traine. Il faut appuyer plus franchement sur l'accélérateur pour relancer le véhicule, et du même coup les consommations moyennes s'envolent! Mais le plus décevant était le HDi 110ch! Je l'ai trouvé très creux à bas régime! En dessous de 1800tr/min, le moteur ne répond pas présent! Il faut rétrograder pour relancer la machine!

Maintenant, parlons des choses qui fachent!! Honte à Citroën sur la qualité des plastiques et les ajustages! Tous les plastiques sonnent creux, se rayent facilement, et malgré un kilométrage moyen de 500km, on entendait de nombreux rossignols dans tous les Berlingo! De plus, devant cette planche de bord, on a l'impression d'être installé devant une falaise! Certains plastiques proviennent du Berlingo actuel, et les sièges à l'arrière viennent du Xsara Picasso! Je passe sous silence l'ergonomie des commandes et la pertinence de certains rangements (comme le tiroir situé au dessus du volant qui est inaccessible). La planche de bord de nouveau Kangoo est aussi mal finie, mais il y a une certaine recherche sur les plastiques! On a l'impression d'avoir devant nous une planche de bord de berline, même si Renault ose encore installé des autoradios sans CD ni cassette sur leur VU!!!!!!
Autre point négatif, la modularité! A l'arrière du nouveau Berlingo, on a 3 sièges de même taille contre une banquette 2/3 - 1/3 sur le Kangoo! Mais pour former un plancher parfaitement plat sur le berlingo, il faut déposer les sièges qui sont montés sur rayes et qui pèse chacun 12kg!!! Sachant que la manip pour les retirer et les remettre n'est pas aisé! Sur le kangoo, on tire sur un bouton et la banquette s'escamote dans le plancher, comme sur un C4 Picasso! Autre point négatif, la modularité du siège passager avant qui ne s'escamote pas non plus dans le plancher, contrairement au Renault Kangoo! Bref, côté modularité, le nouveau Berlingo a un train de retard!

Par contre, mètre en main, le Berlingo est plus généreux que le nouveau Kangoo en longueur et largeur utile, volume de chargement, charge utile! Le nouveau Berlingo propose également le choix entre 2 longueurs et la cabine Extenso qui permet d'installer 3 personnes à l'avant du véhicule (réservé à la version VU)

Pour résumé, les points forts du nouveau Berlingo sont : Silence de fonctionnement, confort (position de conduite, suspensions), tenue de route, habitabilité, système modutop toujours inégalé, équipement haut de gamme sur la version Multispace Pack (vendu plus de 20.000€ quand même)
Pour les points faibles : finition et qualité des plastiques désinvolte, modularité dépassée, HDi 110 creux à bas régime et prix de vente

Si vous avez des questions, n'hésitez pas à me les poser, je me ferai un plaisir d'y répondre!

Certains plastiques proviennent du Berlingo actuel

Tu as des exemples ?

Merci !! C'est extrêmement instructif...
C'est digne de la vraie presse auto.

J'espere que ce ne sont que des près series....