[Citroen] C5 II

Good accent, Drien!



Gorgeous! Trop beau!

Moi je la kiiiiiiiiffe

Maintenant on peut en rire de la Laguna (oups pardon )

Désolé de te decevoir mais la Laguna me plait toujours beaucoup

Oui peut être mais moi cette C5 c'est exactement ce que j'aime

Je cracherais pas sur un break 2.2 HDi 170, le tout en 18".
Dommage qu'ils aient mis ce RT4 tout boutonneux et ce sont senti obligé de copier Audi côté commande de clim. Bref console centrale pas du tout à mon goût, dommage j'aime beaucoup le reste de l'intérieur.

Jerii a écrit:Maintenant on peut en rire de la Laguna (oups pardon )

En tout cas dès les premiers comparatifs, certains sur ce topic riront un peu moins lorsqu'on regardera les chapitres perfs, consos voir l'agrément de conduite...

Arf, oui on verra ca

Citroen marque vraiment un pas en avant en matière de style avec cette nouvelle génération de C5 !
Ces 2 carrosseries berline et break sont forts bien réussies.

Pour ma part, je me laisserai bien séduire à l'été prochain par cette C5 SW avec le toit panoramique en HDI 110 avec sellerie mi-cuir. Espérons que les prix restent eux aussi raisonnable vis à vis des 407 sw et laguna 3 estate !

Venturi a écrit:les premiers comparatifs, certains sur ce topic riront un peu moins lorsqu'on regardera les chapitres perfs, consos voir l'agrément de conduite...

Pour ce dernier point, ça dépend de chaque personne donc objectivement, c'est pas comparable.

Avec un Scx plus travaillée que l'ancienne C5 et que beaucoup de voiture de sa catégorie, des nouvelles carthographies moteur et des rapports de boite plus courts elles ne risque pas d'être plus polluante et moins performante que l'ancienne C5 a motorisation équivalente !!!
Comme pour la 308 ils ont fait pareil, réusltat elles pollue moins, consomme moins et est plus performante que la 307 en ce qui concerne l'essence (mais elle est aidée par les nouveaux VTi et THP) mais aussi du côté des diesel qu'i n'ont pas évolués !!!

Le moniteur Automobile a organisé un comparatif entre la Nouvelle Laguna 3 en dCi 105ch face à VW Passat TDI 105 et Ford Mondeo 1,8 TDCi 100ch!

Malheureusement, pour la Laguna 3, elle arrive dernière. Ses principaux défauts sont :
- habitabilité en retrait
- position de conduite peu confortable
- Habitacle triste
- reprise molle en 5ème

Jerome2Nancy a écrit:Le moniteur Automobile a organisé un comparatif entre la Nouvelle Laguna 3 en dCi 105ch face à VW Passat TDI 105 et Ford Mondeo 1,8 TDCi 100ch!

Malheureusement, pour la Laguna 3, elle arrive dernière. Ses principaux défauts sont :
- habitabilité en retrait
- position de conduite peu confortable
- Habitacle triste
- reprise molle en 5ème

Ils ont peut être fiabilisé (rien n'es encors prouvé ), mais je pense qu'ils se sont loupés là !!

benj227 a écrit:

Jerome2Nancy a écrit:Le moniteur Automobile a organisé un comparatif entre la Nouvelle Laguna 3 en dCi 105ch face à VW Passat TDI 105 et Ford Mondeo 1,8 TDCi 100ch!

Malheureusement, pour la Laguna 3, elle arrive dernière. Ses principaux défauts sont :
- habitabilité en retrait
- position de conduite peu confortable
- Habitacle triste
- reprise molle en 5ème

Ils ont peut être fiabilisé (rien n'es encors prouvé ), mais je pense qu'ils se sont loupés là !!

Qui ? Les journalistes, ou Renault ?

Juste pour préciser, la Mondeo 1.8 fait 125ch dans le test...et pas 100ch

Je préfère quand même me fier au Moniteur Automobile qu'à Auto Plus ou Auto Moto Magazine!!!

Mais la majorité des comparatifs qui ont été effectué pour la Laguna 3 concernait le 2,0 dCi 150ch BVM6 ou BVA en finition Privilège ou Initiale!

Mais soyons objectif, quelque soit la voitue que le client achètera, il aura une excellente familiale qui comblera ses attentes!

fifids a écrit:Juste pour préciser, la Mondeo 1.8 fait 125 ch dans le test...et pas 100ch

Désolé Fifids pour cette erreur!
Si tu as le magazine, peux tu faire des scan?

J'en ai pas sous la main (de scan)...ce soir, je te les envoie par MP si tu veux, mais je les posterai pas sur ce topic car ça ferai un peu HS...

fifids a écrit:J'en ai pas sous la main (de scan)...ce soir, je te les envoie par MP si tu veux, mais je les posterai pas sur ce topic car ça ferai un peu HS...

Merci beaucoup!!
Si tu pouvais me les envoyer par mail privé, je suis preneur!
Je t'envois mon adresse email par MP!

[quote="Rag'57"]

Venturi a écrit:
Pour ce dernier point, ça dépend de chaque personne donc objectivement, c'est pas comparable.

C'est surtout la prise de poids qui me fait peur. Et quoi que l'on fasse, la physique reste la même pour tout le monde.
J'espère juste qu'elle sera un peu plus agile que la précédente génération (qui excellait déjà dans tous les autres domaines du comportement routier), mais avec un châssis et trains roulants de 407, ça devrait aller.

Yves a écrit:Avec un Scx plus travaillée que l'ancienne C5 et que beaucoup de voiture de sa catégorie, des nouvelles carthographies moteur et des rapports de boite plus courts elles ne risque pas d'être plus polluante et moins performante que l'ancienne C5 a motorisation équivalente !!!
Comme pour la 308 ils ont fait pareil, réusltat elles pollue moins, consomme moins et est plus performante que la 307 en ce qui concerne l'essence (mais elle est aidée par les nouveaux VTi et THP) mais aussi du côté des diesel qu'i n'ont pas évolués !!!

Comme dit plus haut, c'est la prise de poids qui me fais peur. On parle quand même d'un surpoids, par rapport à la première C5, allant jusqu'à 150kg selon les versions. Et cette génération de C5 n'était déjà pas une ballerine, mais dans la moyenne de la catégorie.
Pour l'aéro, jusqu'à ces dernières années seuls les premiums allemands et les japonais faisaient de vrais efforts dans cette catégorie. Ce serait bien si le travail de Citroën permettait d'avoir des prestations proches de la 407 ou de la Mondeo (toutes 2 à la masse et l'aéro comparables).

Jerome2Nancy a écrit:Le moniteur Automobile a organisé un comparatif entre la Nouvelle Laguna 3 en dCi 105ch face à VW Passat TDI 105 et Ford Mondeo 1,8 TDCi 100ch!

Malheureusement, pour la Laguna 3, elle arrive dernière. Ses principaux défauts sont :
- habitabilité en retrait
- position de conduite peu confortable
- Habitacle triste
- reprise molle en 5ème

J'ai toujours aimé le Moniteur qui reste une référence à mes yeux, même si depuis 10 ans la qualité est en baisse, mais là je reste un peu dubitatif.

-Pour l'habitabilité, vu le gabarit des 2 allemandes, il n'y a pas de miracle à attendre.
-Pour la position de conduite, si je prends le numéro1402 où ils essayent une 1.5 dCi Expression et une 2.0 dCi Dynamique, je peux y lire: la position de conduite est très bonne.
Alors soit, si il s'agit d'un autre journaliste peut-être sa morphologie ne s'y est adaptée mais quand même ça reste amusant ce changement de discours à seulement un mois d'interval.
-Pour l'habitacle triste, ça tient un peu de la subjectivité mais libre à chacun de préférer le clinquant façon Ford. L'habitacle de la Passat n'étant pas non plus une ode à la gaieté.
-Reprises molles en 5°...sans doute même si ça reste dans les eaux de la Passat (qui n'a certes qu'une boite 5). Mais pour moi la Mondeo TDCi 125ch est plutôt concurrente de la Laguna 2.0 dCi 130. Mais bon étonnamment, malgré ses ch et Nm en plus, la Ford n'arrive pas à faire bien mieux que les 2 autres.

PS: Je précise que j'ai pas encore lu ce numéro.



Pour revenir à la C5 II, sur une des photos officielles on peut y voir la présence de pneumatique Pirelli. Serait-ce bien la première fois qu'une Citroën européenne a autre chose que du Michelin?
Je trouverais ça dommage, surtout après le coup qu'ils ont fait en WRC.

Exclusive :

De série 17" :



En option 18" :



En option 19" :



Pack Dynamique :

18" et option 19"

Pack Ambiance :

Enjoliveurs 16" (Rouge) :



Option jantes 16" (Beige) :



Ambiance :

?

Base :

?

!!

2 fois la même photo
Je veux les 19"....

Je sais C'est pour ça que j'ai bien précisé Enjoliveurs 16" (Rouge) et Option jantes 16" (Beige)

D'accord je vois maintenant

Sinon qu'est-ce qu'il y a en plus demain