[Présentation] Le design par Citroën

Comment tu sais que je pleure ?  
Déjà le fait que ce soit un vrai coupé (c'est quand même un détail important), les vitres sans encadrements, le bloc LED différent de celui de la série (), le toit en textile, le pare brise Zenith, la peinture plus originale, le cuir intégral bicolore, et comme tu dis, le chrome sur les poignées intérieures.

Ca fait déjà pas mal de différences !

Le toit etait pas realisable en l' etat (pour rappel c' etait juste colle a meme le toit sur ce concept), aucun outillage n' etait prevu, on n' aurait jamais pu mettre la toile sur la lunette, et il aurait egalement mettre des fixations en metal pour bien maintenir la toile (avec ce genre de tissu la colle seule ne suffit pas contrairement au vinyl), bref cela aurait eu un design assez zarbi, comme sur cette cadillac :

Les 3 portes auraient encore plus limite les ventes, et la signature lumineuse n' etait pas non plus realisable en l' etat a l' epoque. On n' avait pas (encore) de bandes LED industrielles en fibre optique de cette dimension permettant un eclairage homologue "feux de jour". On aurait eu 3 bandes purement decoratives ne servant a rien, c' est pourquoi on en a garde qu' une.
Accessoirement c' etait complique pour inserer le projo antibrouillard.

Loutron a écrit:Comment tu sais que je pleure ?  
Déjà le fait que ce soit un vrai coupé (c'est quand même un détail important), les vitres sans encadrements, le bloc LED différent de celui de la série (), le toit en textile, le pare brise Zenith, la peinture plus originale, le cuir intégral bicolore, et comme tu dis, le chrome sur les poignées intérieures.

Ca fait déjà pas mal de différences !

Certains points je viens de repondre.
Pour le reste ok pour les vitres sans encadrement (mais bon je ne regrette pas vu les soucis que cela peut engendrer : sur la recente 508 il y a des problemes au niveau des ajustements, la flotte peut entrer), le zenith c' etait pas un zenith, c' etait une vitre collee sur le toit (legerement evide et  peint en noir en-dessous), vu de l' interieur du concept c' etait le meme decoupage de pare-brise que pour le modele de serie, il n' y avait rien de tel qui existait chez saint-gobain.
Le cuir bicolore bracelet on ne savait pas encore faire (c' est venu plus tard), le chrome avait deux inconvenients : les poignees etaient tres froides et c' etait tres desagreable, surtout en hiver. Ensuite, il y avait des risques de reflet et d' eblouissement du conducteur.

Pour le Zenith, il faut se rappeler le contexte : meme si cette fonction etait mise en avant sur la C3, la demande etait faible et les clients qui avaient le truc se plaignaient du fait qu' on ne pouvait s' en servir que par mauvais temps ou en ayant le soleil dans le dos.
Et je passe les plaintes sur le volet obscurcissant et sa qualite merdique.

GMU a écrit:Cela dit c' est bete qu' apres un tel coup de coeur tu finisses en Xantia.

Disons que chacun à son budget. J'ai eu beaucoup de chance de la trouver dans cet état, cette finition et à tout juste 100 000 kilomètres (99 500 au dernier contrôle technique que le vendeur a fait à me demande pour l'achat).

Ma Xantia a sans aucun doute beaucoup plus de qualités que la totalité des voitures récentes. 
Alors oui je n'ai pas d'écran 23 pouces sur le tableau de bord, mais elle est fiable, très confortable, elle tient très bien la route, elle est assez puissante pour mon usage (123CV), il y a du cuir et de l'Alcantara partout, (toutes les autres parties sont en plastique moussé, même dans les vide poches), des sièges électriques, un code pour démarrer, et surtout, l'Hydractive. Pas sur que ce soit le cas chez les généralistes d'aujourd'hui ...

A chaque fois que je vais quelque part ou que je transporte des passagers, elle a droit à son petit compliment. C'est qu'elle ne doit pas être si terrible que ça ! 
Et de toute façon la DS High Rider n'est jamais sortie  Alors oui, j'aurais pu prendre une DS4 sauf que c'est 10 fois plus cher.

C' est si cher que cela une vieille Citroen DS4?
Je comprend tes raisons, apres moi comme tu le sais je la trouve fade.
Je me demande aussi si les futures restrictions d' acces dans les grandes villes ne te poseront pas un soucis tres rapidement.

Minimum 10 000€, soit 8000 de plus que mon budget à l'époque  

Je préfère une voiture un peu fadouille bourrée de qualités et qui en a dans le ventre. C'est tout l'inverse aujourd'hui, tout passe dans le look  
D'ailleurs elle ressort très bien dans la circulation actuelle !

Les restrictions par contre, c'est en effet un problème. Mais là ou ça pourrait passer c'est vis à vis de son âge. Il y a certaines assurances qui n'ont pas voulu de moi car ils la considéraient déjà comme collection, alors que je pensais que c'était 30 ans, mais bon. Pour l'instant je n'ai pas de problème avec ça. De toute façon je n'ai pas du tout les moyens de changer de voiture. Et j'ai pas envie aussi

Un artiste imagine une nouvelle CX électrique. Oups, ëlectrique, pardon.



Hormis la signature lumineuse avec les chevrons que je trouve intéressante, globalement c'est assez

https://www.instagram.com/lars_o_saeltzer/

https://www.autoevolution.com/news/imagined-citroen-cxe-reinvention-mixes-glorious-past-design-with-modern-ev-tech-200612.html

Il faut parfois laisser au passé ce qui lui appartient…

Le traitement de certains détails n'est pas très inspiré, mais ça reste quand même globalement plus plaisant à l'oeil qu'une C5X.

Loutron a écrit:

GMU a écrit:Cela dit c' est bete qu' apres un tel coup de coeur tu finisses en Xantia.

Disons que chacun à son budget. J'ai eu beaucoup de chance de la trouver dans cet état, cette finition et à tout juste 100 000 kilomètres (99 500 au dernier contrôle technique que le vendeur a fait à me demande pour l'achat).

Ma Xantia a sans aucun doute beaucoup plus de qualités que la totalité des voitures récentes. 
Alors oui je n'ai pas d'écran 23 pouces sur le tableau de bord, mais elle est fiable, très confortable, elle tient très bien la route, elle est assez puissante pour mon usage (123CV), il y a du cuir et de l'Alcantara partout, (toutes les autres parties sont en plastique moussé, même dans les vide poches), des sièges électriques, un code pour démarrer, et surtout, l'Hydractive. Pas sur que ce soit le cas chez les généralistes d'aujourd'hui ...

A chaque fois que je vais quelque part ou que je transporte des passagers, elle a droit à son petit compliment. C'est qu'elle ne doit pas être si terrible que ça ! 
Et de toute façon la DS High Rider n'est jamais sortie  Alors oui, j'aurais pu prendre une DS4 sauf que c'est 10 fois plus cher.

Moi, je me souviens d'un futur designer (en herbe à l'époque !) qui m'avait réalisé le shop ci-dessous pour ma Xantia !  C'etait une très très bonne voiture, dont j'ai eu beaucoup de mal à me séparer ! (Excellent choix Loutron ! )

Quelques images de la genèse de la BX, tirées du livre "BX, a new generation of Citroën" qui m'a l'air très intéressant !
Il y a une quarantaine de pages consacrées uniquement à des photos inédites de maquettes et de sketchs ! Je me demande si je ne vais pas le mettre sur ma liste de Noël ...
Vous pouvez le feuilleter dans le lien en bas du post.









https://citrovisie.nl/fr/products/bx-a-new-generation-of-citroen

je l'ai il est excellent

Les intérieurs

'moR a écrit:je l'ai il est excellent

Ta bibliothèque doit être exceptionnelle !

Oui tu sembles avoir plein de bons bouquins pas très connus, si tu veux partager tes meilleures trouvailles dans le topic dédié c'est avec plaisir ! Je pense que ça nous donnera de l'inspiration. De quoi s'occuper pendant un long hiver sans chauffage.

Connect+ a écrit:

'moR a écrit:je l'ai il est excellent

Ta bibliothèque doit être exceptionnelle !

Bin en plus des miniatures oui j'ai de quoi faire pour mes vieux jours lol

Proposition pour la SM américaine

XM présérie (1988)

Encore une maquette de XM :



Source : LIGNESauto

Une maquette de Xsara pour la route

Il y a des propositions intéressantes !
C’est quel livre ?

EDIT :  En fait je viens de le voir en bas de la page. « Traction n°220 - Septembre 1997 ».

Ah elle a failli être moins fade ! Dommage.