[Présentation] Le design par Citroën

J'ai remonté quelques pages de ce topic vite fait, et il semblerait donc que je ne vous ai jamais présenté cette "C3 Sport" d'un designer brésilien :





https://www.behance.net/munhozcomz

De devant j'ai du mal a y voir une Citroën mais c'est pas mal du tout..

Ca fait plus Renault que Citroën je trouve

J'ai l'impression de revoir les sketchs du C5 Aircross, je ne vois pas ce que ça apporte de spécialement nouveau.

Ça apporte que c’est possible de faire du Citroën sans trop tomber dans les gros jouets ridicules.

Même avec les phares double étage je trouve ça infiniment mieux ! Bon après c’est vrai que c’est pas très dur

(Je précise que ça date de 2019 aussi)

La C4 a failli être belle plus regardable !





(Christophe Boiron 2019)

https://www.behance.net/gallery/85662871/Citroen-C4-2020

 C'est le jour et la nuit. Je trouve la proposition superbe (oui j'ose).

Mouais bof, c'est un sketch, ça rend toujours les véhicules plus séduisants/racés/posés/étirés/aplatis/démonstratifs... En plus ce n'est pas si éloigné du modèle mis sur le marché.

C'est toujours nettement mieux avec un arrière plus digeste et fluide..

C'est surtout l'avant qui y aurait gagné avec son "regard" dépressif"

Je suis moins gêné par l'arrière de la voiture définitive, au contraire

C'est très joli mais comme dit Prof ce n'est en réalité pas si éloigné du modèle de série. A part les phares et feux plus travaillés, le reste est plus ou moins sorti comme ça. C'est juste le sketch qui déforme la réalité avec ses proportions caricaturales et ses couleurs criardes.

Mais je suis d'accord qu'avec des optiques semblables à celles du sketch, elle aurait été parfaite. On sait faire en plus, je pense que c'était juste une question de budget, c'est dommage.

Homer S a écrit:C'est très joli mais comme dit Prof ce n'est en réalité pas si éloigné du modèle de série. A part les phares et feux plus travaillés, le reste est plus ou moins sorti comme ça. C'est juste le sketch qui déforme la réalité avec ses proportions caricaturales et ses couleurs criardes.

Mais je suis d'accord qu'avec des optiques semblables à celles du sketch, elle aurait été parfaite. On sait faire en plus, je pense que c'était juste une question de budget, c'est dommage.

Des blocs aussi minces pour remplir toutes les fonctions? Non on ne sait pas.
Ce que vous voyez sur ce sketch ce sont les propositions pour le contour des blocs, qui lui est plus ou moins reste tels quels, la seule difference flagrante concerne l' abandon de la bande lumineuse arriere et qui la effectivement sent l' economie.

Oui c'est ce que je voulais dire, tu chipotes. Il y aurait évidemment en production un bloc plus épais entre les chevrons lumineux (mais peu visible car noyé dans la partie noire).

Prof a écrit:Mouais bof, c'est un sketch, ça rend toujours les véhicules plus séduisants/racés/posés/étirés/aplatis/démonstratifs... En plus ce n'est pas si éloigné du modèle mis sur le marché.

Mais là on perçoit assez bien qu'il s'agit d'une proposition différente - à comprendre qui ne soit pas faite à l'économie -.
La face avant est très différente. Les feux qui semblent être en un seul bloc, la calandre avec les éléments de couleur. En regardant dans le détail, tout est cohérent et en continuité. C'est à la fois plus original et plus sobre. Il n'y a pas de formes gratuites comme celles sur le capot de la version de série pour dire "eh, regardez, c'est original ça, et puis ça aussi, et puis ça aussi". Non, c'est l'ensemble dans sa cohérence qui l'est. 
Il en va de même pour l'arrière dont les feux sont parfaitement intégrés (bande leds et continuité sur les ailes) en plus de paraitre plus technologiques. Tout match. 

Sur les sketchs finaux (qui prennent en compte davantage de contraintes je le concède), on peut déjà entrevoir les tares de la C4 finale.
Les feux exagérément gros n'ont ni de lien avec la malle, ni avec les ailes, ni avec les "extracteurs d'air", ni rien.  



Et je n'aborde même pas le sujet de la face avant 
Alors oui, pour l'arrière ce ne sont que des détails (résultants principalement de choix faits à l'économie), mais c'est souvent à quelques détails près qu'une voiture est perçue comme qualitative et technologique.. ou tout l'inverse.

Tapss a écrit:Sur les sketchs finaux (qui prennent en compte davantage de contraintes je le concède), on peu déjà entrevoir les tares de la C4 finale.

Ce sont des dessins fait à postériori, pour le dossier de lancement.

Souvenir...

Ben oui c’était tellement mieux une C4 avec une calandre Audi

Oui.

Ca avait le mérite de ressembler à quelque chose !

ABC a écrit:Ben oui c’était tellement mieux une C4 avec une calandre Audi

C' est l' actuelle DS4 qui a une calandre Audi  

Je maintiens, et je regrette aussi cette calandre DSAudi, mais au moins ce n’est plus sur une C4

psykokwak a écrit:Souvenir...

Mais qu’est-ce qu’elle était belle !

C'était mon coup de coeur à l'époque. Plus que la DS3 et la DS5 !
J'avais 13 ans à sa présentation, et j'en avais pleins les yeux. 12 ans après je mouille encore ma petite culotte quand je la vois

Si la DS4 avait gardé les caractéristiques du concept et ses détails typés luxe, ça aurait été magistral !
Mais bon, on connait la suite, encore une fois, très peu de moyens









C'est avec ces détails que la différenciation avec la C4 aurait pu être plus conséquente et qui aurait justifié un prix plus élevé. Là pour le coup, ça aurait vraiment été un modèle exclusif.

Il ne lui faudrait pas grand chose pour ressortir aujourd'hui

Quels details "détails typés luxe" tu pleures?
Pour l' interieur il n' a quasi aucune difference avec le produit final. Seuls les inserts chromes sur le portour des poignees et du coussinet genoux, ainsi que les motifs sur le cuir du tdb n' ont pas ete introduits, et ce pour des raisons pratiques.

Cela dit c' est bete qu' apres un tel coup de coeur tu finisses en Xantia.

Je pense pas qu'elle aurait marché pour autant. La solution ça aurait sûrement été un seul modèle, une C4 qui serait en fait la DS4 de série.

Mais je suis d'accord que certains éléments de High Rider sont ce toit, cette signature lumineuse, les 3 portes, ça la fait quand même passer dans une autre dimension et ça vieillit très bien