2011 - [Aston Martin] Cygnet

Aston Martin Cygnet

d'apres Le Moniteur Automobile:



En travaillant avec Toyota, Aston Martin vient de dévoiler un concept de minicitadine. La Cygnet est en réalité issue de l'ajout d'un pack luxueux stylé Aston intégré sur une Toyota iQ.

Verra-t-on un jour une minicitadine aux côtés des DBS, DB9 et Vantage dans un show-room Aston Martin ? En tout cas, la marque de luxe britannique s'est associée à Toyota pour développer un concept, la Cygnet, sur base d'une iQ. Le travail a consisté a donné le style Aston Martin à la Japonaise et à la rendre plus prestigieuse. Même si sur la seule photo livrée actuellement par la maison anglaise, on ne voit qu'une des phases d'élaboration de la Cygnet, Dr Ulrich Bez, administrateur délégué d'Aston Martin, a toutefois indiqué que ce projet pourrait se concrétiser.


Je lui trouve une bouille d'enfer a cette petite voiture !

Moi qui rêve d'avoir une Aston je crois que ce rêve est enfin à ma portée
Reste à voir si ce n'est pas qu'une simple greffe d'un bouclier Aston, parce que je n'aime pas l'IQ!

ChRiS a écrit:Reste à voir si ce n'est pas qu'une simple greffe d'un bouclier Aston, parce que je n'aime pas l'IQ!

Ils auraient pu choisir une autre base pour leur clônage...

C'est un blague ce truc ?

Franchement je trouve ca trop gag, j'adore ! y'a meme les inserts lateraux et les grilles de capot de la vantage v12 !

ca ma rappelle les "smorches", vous vous souvenez de ces morphing entre une porsche et une smart par example, hehe, ben eux vont beaucoup plus loin dans leur delire ! Ils le realisent !

ça sent le poisson d'Avril tout çà, pourtant c'est plus la saison...
ca ferait une DS1 sympa aussi...

Ca ne sera pas vendu tel quel mais plutôt une "option" lors de l'achat d'une Aston classique.

Ils se sont rendus compte que beaucoup de leurs clients avaient une Smart & Cie pour la ville, et comme ça permet d'abaisser le taux de rejet de CO2 total de la marque, il y a de fortes chances qu'elle soit bien "commercialisée".

En tout cas, ce n'est pas une blague de journaliste :

http://www.astonmartin.com/eng/thecompany/news?a=ee5fb483-3a1f-43c0-98f5-942854135911

Ca fait vraiment pitié d'en arriver là pour faire baisser la moyenne d'émissions de C0² dans leur gamme ;\

908LM a écrit:Un pavé dans la mare de la DS3,Mini et autre petite luxueuse.........

Non.
D'une part parce qu'elle est grotesque, et d'autre part, parce qu'elle ne sera vendu qu'aux clients Aston Martin et non pas au grand public.
Après c'est sûr, rien empêche aux jackys du dimanche de pimper leurs IQ

vous ne comprenez vraiment rien !
c'est pas avec une DB8 qu'on peut transporter les clubs de golfs sur le green ! La, on pourra transporter nos clubs sur le green en aston... c'est pas la classe ?

ça se confirme :
La firme ailée, reine du luxe et de la sportivité à l'anglaise, souhaite investir le marché des micro-citadines avec un modèle conçu sur base de Toyota iQ ! A quand une Ferrari de poche ?

L'un des leaders du prestige convolant avec le numéro 1 de la vente d'automobiles de masse. C'est la surprise du jour, et elle ne manque pas de piquant. La petite Cygnet s'apparente à une iQ grimée d'atours propres à toutes les Aston Martin, tels que la calandre ou les ouïes latérales si caractéristiques. Pas de V8 ou de V12 sous son capot, la petite fait naturellement appel aux mécaniques 1.0 et 1.3 de la nippone.

On ne risque pas cependant d'en voir à chaque coin de rue étant donné le caractère exclusif de la formule choisie par Aston Martin, qui souhaite proposer l'auto à chacun de ses clients en complément d'une GT de la marque... Histoire d'abaisser les émissions CO2 de sa gamme ?

source : automoto.fr

je plussoie avec solomuka. c'est grotesque.... je ne sais pas qui est l'andouille qui a pris une telle décision, mais alors genre comment plomber une image de marque, c'est tres fort...
en plus, une voiture rebadgée! deja qu'entre peugeot et citroen on a du mal, mais alors entre toyota et aston martin...

Les responsables marketing d'Aston Martin sont des pauvres types.

gromajor a écrit:je plussoie avec solomuka. c'est grotesque.... je ne sais pas qui est l'andouille qui a pris une telle décision, mais alors genre comment plomber une image de marque, c'est tres fort...
en plus, une voiture rebadgée! deja qu'entre peugeot et citroen on a du mal, mais alors entre toyota et aston martin...

C'est dommage qu'ils n'aient pas choisi l'Aygo, ça aurait boosté l'image des 107 et C1, et laissé aux propriétaires l'impression d'avoir un peu d'Aston Martin dans leur auto

Voici une petite merveille pour environ de 25 000 euros a 30 000 euros

Une iQ rebadgée...J'attendais plus de la part d'Aston

Ridicule, j'ai vraiment cru à un fake vu l'image (notamment les feux). Aston Martin ne risque-t-elle pas de perdre de sa superbe avec de telles horreurs ?

mnemiopsis a écrit:Ridicule, j'ai vraiment cru à un fake vu l'image (notamment les feux). Aston Martin ne risque-t-elle pas de perdre de sa superbe avec de telles horreurs ?

Si elle est vendue à un prix trop bas, oui. Si le prix est trop attractif, il est clair que ça va faire fuir les clients cherchant le prestige, et donc, si ils développent une image trop populaire, mal à eux...
Ce qu'ils auraient du faire, je pense, c'est de la proposer en option à ceux qui désirent en acquérir une 'vraie'.

je pense que pour certain future proprio c'est déjà cygnet

Une calandre plus minimaliste s'impose pour éviter d'avoir l'air con.

benj' a écrit:Ce qu'ils auraient du faire, je pense, c'est de la proposer en option à ceux qui désirent en acquérir une 'vraie'.

C'est ce qui est prévu Pour l'achat d'une DB9, si tu rajoutes entre 20 et 30.000 € de rallonge tu as une Cygnet.

Cette voiture est là pour faire baisser le bilan carbone (taux complet des emissions de CO²) rejetés par les modèles. Et évidemment, si tu calcules 250 g (DB9) + 100 g (Cygnet) tu as 350 g, mais divisé par 2 ça fait 175 g par voiture. Ainsi ça rentre dans les normes (j'imagine)

Nicou a écrit:

benj' a écrit:Ce qu'ils auraient du faire, je pense, c'est de la proposer en option à ceux qui désirent en acquérir une 'vraie'.

Cette voiture est là pour faire baisser le bilan carbone (taux complet des emissions de CO²) rejetés par les modèles. Et évidemment, si tu calcules 250 g (DB9) + 100 g (Cygnet) tu as 350 g, mais divisé par 2 ça fait 175 g par voiture. Ainsi ça rentre dans les normes (j'imagine)

Très moyen ça... Bon au moins elle ne sera pas trop bon marché !
Maintenant il faudra voir l'intérieur, qui n'aura en aucun cas le droit d'être cheap

Déjà que la iQ n'est pas bon marché, alors qu'est ce que ça va être pour cette horreur qui donnerait envie à l'agent 007 de se faire torturer par le SPECTRE ?