2018- [Peugeot] 508 II [R82/R83]

Peugeot présente la 508 Peugeot Sport Engineered hybrid...

400cv 500nm de couple... 200Cv Thermiques 1 moteur électrique avant de 110 cv et un moteur électrique arrière de 200 cv...

Autonomie en mode EV environ 50 km² et 49mg/km en cycle WLTP

Quentin,peux tu me dire a quoi sert la petite ailette vers la portiére arriére,c'est pour l'aérodynamisme?merci..

En section concept car SVP

Encore une victoire des châssis Peugeot

Cette facilité, cette maîtrise !

décu qu'à 82, ils le refassent pas une deuxieme fois, j'ai vraiment l'impression qu'il loupe son entrée d'évitement.

pour la Xantia activa, c'était 85 km/h

Cdc a écrit:Bon après, entre nous, j'ai quand même quelques doutes sur la façon dont est réalisé ce test quand je vois le Nissan X-Trail et l'Opel Omega devant la R8 et la 911...

On s en fou du tableau qui n' est pas fait par km77 d'ailleurs.
Il suffit de regarder les voitures sur les vidéos à des vitesses Identiques et comparer les comportements.

Ce résulta ne m’eronne guère, déjà le 5008 fait aussi bien que le récent X5 et mieux que les Q8 et surtout Cayenne.

Vilyon a écrit:Ce résulta ne m’eronne guère, déjà le 5008 fait aussi bien que le récent X5 et mieux que les Q8 et surtout Cayenne.

Ce n'est pas étonnant non plus vu la différence de poids entre un 5008 et les gros SUV premium. Les véhicules ne sont pas vraiment comparables.

Sans vouloir être désobligeant, le comparatif

https://youtu.be/VQ_zs1qrENk

https://youtu.be/MjmX-s_GWqM

C’est sans appel.

Ca ne donne pas envie de faire du slalom entre cônes en Arteon

Elle a les 4RD l'Arteon ou pas ?

Je sais pas

Je ne crois pas que ça existe sur l'Arteon.

Par contre c’est une version 4Motion: qu’est-ce que ça donnerait en 2RM !

Les 4RM c'est du poids, à mon avis ça pas d'intérêt dans ce genre de test qui n'est pas lié aux conditions d'adhérence. Les 4RD par contre ça aide bien, même si la Talisman 4RD fait un peu moins bien que la 508 plus légère et avec un empattement plus court.

Le placement des cônes répond à une norme ISO qui tient compte de la taille de la voiture.
Après c’est vrai que le gabarit de la 508, revu en cours de projet, traduit ce critère d’agilité dans le cahier de charges.
On est plus dans un pendant traction avant de la philosophie d’une BMW série 3.

oldcham a écrit:C'est ça que tu veux? Des topics vidés de leur intérêts car il n'y aurait que des personnes qui viendraient faire la pub de leur employeur et les fans de la marque qui applaudirait des deux mains ?

Je suis bien d'accord mais quand on voit, et c'est flagrant pour ceux qui ont suivi ce forum, que l'administrateur même du site est pro-PSA et laisse passer tous les trolls Peugeot sans jamais rien dire alors que t'as pas un pro-Renault qui peut se permettre d'agir de la sorte sans se faire bannir direct faut arrêter de prendre des gens pour des c***s sincèrement
Dernier exemple, l'énergumène qui a pétè un câble cet après midi sur le sujet 208 et à qui on a jamais rien dit. On ferme juste le sujet, histoire de marquer le coup.....

AQUIBA a écrit:

oldcham a écrit:C'est ça que tu veux? Des topics vidés de leur intérêts car il n'y aurait que des personnes qui viendraient faire la pub de leur employeur et les fans de la marque qui applaudirait des deux mains ?

Je suis bien d'accord mais quand on voit, et c'est flagrant pour ceux qui ont suivi ce forum, que l'administrateur même du site est pro-PSA et laisse passer tous les trolls Peugeot sans jamais rien dire alors que t'as pas un pro-Renault qui peut se permettre d'agir de la sorte sans se faire bannir direct faut arrêter de prendre des gens pour des c***s sincèrement
Dernier exemple, l'énergumène qui a pétè un câble cet après midi sur le sujet 208 et à qui on a jamais rien dit. On ferme juste le sujet, histoire de marquer le coup.....

T'es pas obligé de revenir si ca te plait pas ...

Et c'est comme les commentaires que font certains sur les commentaires de Caradisiac. J'avoue y aller très rarement mais il y a aussi des membres qui écrivent des choses intéressantes, c'est comme ici, on comprend vite qui a envie de discuter bagnole et qui veut juste défendre sa marque chérie, alors on sait qui lire et qui ignorer. Je trouve ce coté condescendant envers les autres sites un peu pompeux, surtout qu'ils brassent souvent beaucoup plus de trafic et de commentaires qu'ici.

@ Aquiba : Que tu oses revenir pour m'accuser directement et en utilisant qui plus est un nom d'utilisateur démontrant que tu as insidieusement réussi à accéder à des informations personnelles de mon profil te discrédite d'office.

Les échanges sont mieux ailleurs, tu connais donc le chemin

POINT DE VUE a écrit:Sans vouloir être désobligeant, le comparatif

https://youtu.be/VQ_zs1qrENk

https://youtu.be/MjmX-s_GWqM

C’est sans appel.

Visiblement, ce n'était pas suffisant pour ce chauffeur de taxi qui illustre un article sur la hausse de la mortalité routière en janvier :
https://www.huffingtonpost.fr/2019/02/27/la-hausse-des-morts-sur-la-route-ninvalide-pas-les-80-km-h-de-philippe_a_23679135/?utm_hp_ref=fr-homepage





Comme quoi, le fait que le véhicule soit moins spacieux que sa devancière ne refroidit pas tous les chauffeurs de taxi ...

en parlant de Taxi, ce matin, j'en ai croisé une avec la bornette Taxi à Paris, et je commence aussi à en voir en VTC.

L’autre jour je me suis dis en croisant un 5008 taxi que si les 508 ne répondrait plus à l’attente des transports à personnes que les SUV de la marque le pourrait. Mais si vous commencez à en voir alors tant mieux 😊

L’autre jour j’en ai croisé une avec le toit ouvrant grand ouvert, il ne choque pas encore une fois, heureusement que les crocs sont là sans quoi on ne la remarquerait pas a vitesse si élevée.