2018- [Peugeot] 508 II [R82/R83]

Les crocs (lumineux ou non) permettent effectivement de raccourcir visuellement le PAF avant...

C'est vrai que le bandeau imitant les led est totalement inutile en base...

Du coup j'aime pas du tout ces "crocs"

Ouch, sans DRL, elle ressemble à ces vielles voitures qui font tenir le PC avec des bouts de ficelles. Dommage d'avoir (et c'est une habitude chez Peugeot) autant dégradé les versions d'entrées de gamme.
Une Talisman ou une A4 de base ne fait pas cette effet bas de gamme (hormis les roulettes).
Sinon, très très jolie voiture! En haut de gamme Allure ou GT, elle déboîte!! Elle est dans mon top 3, et cet intérieur...

L’arrière de la voiture sa passe mais l'avant avec ces crocs c'est moche il copie Renault sauf que c'est mal dessiné.

L’arrière de la voiture sa passe mais l'avant avec ces crocs c'est moche il copie Renault sauf que c'est mal dessiné.

jbtk08 a écrit:C'est loin d'être rebutant, même dans cette version...

It helps beeing smaller so 17" wheels don´t look soo small.

Cela aide à être plus petit, donc les roues de 17 "ne sont pas si petites.

En fait il y quelques temps, certains soutenaient que cette 508 avait des crocs en LED, d'autres qu'elle n'en aurait pas...
En fait tout le monde avait raison

simK a écrit:La majorité des ventes des berlines se fait via les flottes en Europe...

Il va falloir une offre hyper attractive, des garanties sur les valeurs de reventes et un taux de CO2 global sous les 110gr pour que ça fonctionne.

Maintenant si Peugeot préfère générer plus de revenus par modèle et ne pas faire du volume pour faire tourner les usines, oui ça va être chaud.

oui mais correction: sous les 120g

Ce n'est pas une surprise. Bon, je pense qu'on en verra assez peu sans les crocs leds. Et heureusement, parce que bon...

Quand je la montre à mon entourage, les gens trouvent qu’on dirait un croisement entre une BMW et une muscle car, il y a pire comme références !!

Et les LED n’ont pas l’air de déranger tant que ça, beaucoup trouvent ça moderne et différenciant

CedricP91 a écrit:Quand je la montre à mon entourage, les gens trouvent qu’on dirait un croisement entre une BMW et une muscle car, il y a pire comme références !!

Et les LED n’ont pas l’air de déranger tant que ça, beaucoup trouvent ça moderne et différenciant

Les mêmes qui disaient que ceux de la Talisman sont vulgaires et mal intégrés ?

Bonjour à tous. Nouveau sur le forum.

Sur photos et première vidéos je trouvait ça pas très réussit, sur cette dernière video est surtout en rouge ça passe mieux .

Je trouve dommage qu'il n'y est pas cet effet wouahou, mais ça reste une belle auto .

Rien de bien nouveau ou transcendant face a ses concurrentes Audi A5, Bmw Série 4 Gran coupé ou même sa concurrente Talisman .

L'intérieur pour moi reste sa plus belle réussite avec un bémol sur les plastiques utilisés comme dans le 3008 ou 308 ou le type de grain employé ne fais pas très qualitatif surtout dés qu'il y a un peu de lumière dessus , celui de l'ancienne 508 était plus réussit.

Je suis d'accord pour le grain qui est bon mais pas excellent.
En revanche rien de transcendant ?! je comprends mal et ses concurrentes ne sont pas les A5 serie4 GC qui sont bien plus cher.
La talisman si mais elle joue une toute autre partition.

Elle rend vraiment bien sur cette dernière vidéo !

Beaucoup de détails intéressants apparaissent sur la vidéo d'autoplus...

Très belle vidéo, cette 508 est pour moi la berline coupé la plus belle du marché.

Des courbes, des lignes tendues, de belles proportions et un style moderne racé à l'image d'un félin.
L'intérieur fini de la démarquer de la concurrence, la marque ose, et fait évoluer les codes d'un design conservateur en place dans l'industrie automobile.

Peugeot à (re)trouvé sa recette de berline

Quelques captures d’ecran

La voiture est très belle notamment de 3/4 AR.
Bon point aussi pour l'allègement.
Pour l'intérieur je suis impatient de voir en vrai.

pour moi la vrai descendante de la 406 pour la finesse de son profil et son aspect épuré et ça n'est pas un mince compliment pour moi tant j'ai adoré la 406

Je suis complètement fan pourtant je ne suis pas acheteur d'habitude de ce segment D.

firebird2 a écrit:Je suis d'accord pour le grain qui est bon mais pas excellent.
En revanche rien de transcendant ?! je comprends mal et ses concurrentes ne sont pas les A5 serie4 GC qui sont bien plus cher.
La talisman si mais elle joue une toute autre partition.

Pourtant l'Audi A5 et l'Artéon sont bien désignées en cible concurrente .

Et rien de transcendant en terme de design, rien de plus que ses concurrentes.Une belle auto en somme sans fausse note puisqu'elle suit des codes assez classiques.

Il y avait moyen de faire quelque chose de plus moderne pour le design extérieur avec des codes "plus Peugeot ".

Pour moi cette base EMP2 n'est pas bien adapté pour les berlines.
Je trouve que l'auto pourrait être un peu mieux assise, la voiture parait très fine, avec des flancs qui manque d'épaules, les ailes avant me choquent au niveau du traitement et le profil est vraiment trop simpliste.Et au lieu des crosses j'aurais préféré un bouclier plus agressif type "Exalt".

Le travail au niveau des feux et phares avant manque aussi de soin et de travail, Audi avance quelque chose de vraiment intéressant sur l'A7.

Au niveau commercial, je pense qu'elle peut se vendre car elle parait assez aboutit avec une ligne qui devrait plaire et un intérieur a niveau mais à 50 000 euros j'ai quand même un doute, surtout qu'à ce prix la on peut se payer l'Audi A5 Sportback qui est du vrai premium .Mais peut être que je me trompe .

VISIONOFCAR a écrit:

firebird2 a écrit:Je suis d'accord pour le grain qui est bon mais pas excellent.
En revanche rien de transcendant ?! je comprends mal et ses concurrentes ne sont pas les A5 serie4 GC qui sont bien plus cher.
La talisman si mais elle joue une toute autre partition.

Pourtant l'Audi A5 et l'Artéon sont bien désignées en cible concurrente .

Et rien de transcendant en terme de design, rien de plus que ses concurrentes.Une belle auto en somme sans fausse note puisqu'elle suit des codes assez classiques.

Il y avait moyen de faire quelque chose de plus moderne pour le design extérieur avec des codes "plus Peugeot ".

Pour moi cette base EMP2 n'est pas bien adapté pour les berlines.
Je trouve que l'auto pourrait être un peu mieux assise, la voiture parait très fine, avec des flancs qui manque d'épaules, les ailes avant me choquent au niveau du traitement et le profil est vraiment trop simpliste.Et au lieu des crosses j'aurais préféré un bouclier plus agressif type "Exalt".

Le travail au niveau des feux et phares avant manque aussi de soin et de travail, Audi avance quelque chose de vraiment intéressant sur l'A7.

Au niveau commercial, je pense qu'elle peut se vendre car elle parait assez aboutit avec une ligne qui devrait plaire et un intérieur a niveau mais à 50 000 euros j'ai quand même un doute, surtout qu'à ce prix la on peut se payer l'Audi A5 Sportback qui est du vrai premium .Mais peut être que je me trompe .

A ce prix là, on a surtout une autre offre mécanique qu'un 1.6.
Au delà du prix, qui n'est juste pas le même que a5 série 4 etc, le segment est juste pas du tout le même. C'est comparer des grands coupés, avec un petit coupé. Je dis petit-coupé, dans le sens ou c'est peugeot même qui défend un format de berline plus petit, et supposément plus agile.
Au final, ils se retrouvent un peu le seul généraliste avec une telle proposition, quand ford skoda opel et renault se sont tournés vers des berlines plutôt agrandies.
Bonne affaire, mauvaise affaire, on verra...

Après il y a différents type de clients:
- Les acheteurs d’une image de marque et/ou sociale (qu’ils aiment ou pas le modèle).
- Ceux qui se moquent de l’image mais achèteront par simple attirance/préférence esthétique et/ou technique...
- Les patriotes (qui défendent leur industrie nationale)
- M. & Mme budget qui iront au meilleur prix
- Les professionnels
- Les infidèles qui vont facilement d’une marque à une autre facilement...
- Ceux qui vont enfin se retrouver dans un produit qu’il ne trouvait pas avant (l’inte Peut-être par exemple)

Notion du SONCAS, classification d’une consommateur par critères de consommation (M. Sécurité, M. Orgueil, M. Nouveauté, M. Confort, M. Argent, M. Sécurité) parfois plusieurs critères en même temps.

Exemple je ne suis fan d’Audi, mais j’ai un projet TT car le RCZ n’est plus commercialisé...

Laissons venir les ventes et on verra bien, PEUGEOT doit savoir ce qu’il Fait pour s’y être engagé avec cette offre produit...