2014 - [Renault] Espace V

Sport Driver a écrit:Yat-il vraiment autant de problèmes avec Talisman et Espace? Je veux dire, après avoir lu des forums allemands sur Megane IV et Talisman j'ai eu l'impression que Megane, en particulier GT est beaucoup plus problématique. Quelque part pour en savoir plus sur les problèmes de Talisman?

Are there really as many problems with Talisman and Espace? I mean, after reading German forums on Megane IV and Talisman I got impression that Megane, especially GT is much more problematic. Anywhere to see more about those problems of Talisman?

Je ne sais pas s'il y a autant de soucis que cela avec ces 2 véhicules. Tout ce que je sais, c'est que ceux qui ont des soucis font toujours plus de bruit que ceux qui n'en ont pas. Ce qui est sûr, c'est que le process n'est pas stable et qu'il y a problèmes sur certaines séries et que l'intérieur de Talisman a été revu pour en améliorer la qualité perçue.



I do not know if there are so many problems with those vehicles. All I know is that those who have troubles are always making more noise than those who do not. What is certain is that the process is not stable and there are problems on certain series and that the interior of Talisman has been reviewed to improve the perceived quality.

kaloute1 a écrit:C'est l'espace 5 du président ... ne sera jamais commercialisé.

Je ne pense pas que ça soit celui du président. Nous remarquons bien que les vitres ne sont pas blindées.

kaloute1 a écrit:C'est l'espace 5 du président ... ne sera jamais commercialisé.

Comme il était question de finition exclusive business... il me semblait que c'était commercialisé.

Dommage ! il y aurait certainement une clientèle (VTC, conciergeries, services exclusifs etc...) et ça permettrait d'ajouter de l'exclusivité à la finition Initiale.

Ca me rappel l'initiative de Citroën sur l'ancien C4 Picasso et son édition spéciale lounge vendue au royaume uni !

Sport Driver a écrit:Yat-il vraiment autant de problèmes avec Talisman et Espace? Je veux dire, après avoir lu des forums allemands sur Megane IV et Talisman j'ai eu l'impression que Megane, en particulier GT est beaucoup plus problématique. Quelque part pour en savoir plus sur les problèmes de Talisman?

Are there really as many problems with Talisman and Espace? I mean, after reading German forums on Megane IV and Talisman I got impression that Megane, especially GT is much more problematic. Anywhere to see more about those problems of Talisman?

A part des cas anecdotiques, j'ai quand même l'impression que la Talisman est plutôt bonne élève en ce qui concerne la fiabilité et le retour client. Au contraire de l'Espace et de ses soucis de R-link.
Après en lisant les forums allemands et anglais, ils m'ont presque dégouté de la dernière Mondeo alors qu'elle fait partie de ma short-list.

Il me semble que le principal problème de la Megane 4 GT vient de la boite EDC.
Renault, ou plutôt Getrag, a fait un récent rappel. Ces boîtes à carter sec semblent encore assez problématiques à l'instar de la décriée DSG 7 DQ200...

kaloute1 a écrit:C'est l'espace 5 du président ... ne sera jamais commercialisé.

ben si

3 exemplaires proto réalisés dont un filé pour test à un grand patron français (pas dans l'automobile )

il sera commercialisé en mars avril 2017 et équipé chez Renault TECH si mes souvenirs sont bons.

pour le rappel sur l'EDC 7 de la Mégane IV GT, c'est un problème d'assemblage d'un joint qui en est la source, pas un pb technique ou de fonctionnement.

Toitoine a écrit:

kaloute1 a écrit:C'est l'espace 5 du président ... ne sera jamais commercialisé.

ben si

3 exemplaires proto réalisés dont un filé pour test à un grand patron français (pas dans l'automobile  )

il sera commercialisé en mars avril 2017 et équipé chez Renault TECH si mes souvenirs sont bons.

Ah bon !
Intéressant ....

il sera commercialisé en mars avril 2017 et équipé chez Renault TECH si mes souvenirs sont bons.

Top  

Donc ça bouge bien pour l'espace 5 en 2017. Peut être une petite mise à jour également!

Toitoine a écrit:pour le rappel sur l'EDC 7 de la Mégane IV GT, c'est un problème d'assemblage d'un joint qui en est la source, pas un pb technique ou de fonctionnement.

As far as I know this was problem with EDC6 in first Talismans. With EDC7 there are still problems and noone seems to know what it is. Recently there was update for it but problems are still present.

Pour autant que je sache, c'était un problème avec EDC6 dans les premiers talismans. Avec EDC7, il ya encore des problèmes et personne ne semble savoir ce que c'est. Récemment il y avait une mise à jour pour elle mais des problèmes sont encore présents.

Peg-JJ a écrit:

motorsport57 a écrit:

Elyas a écrit:

motorsport57 a écrit:Certainement les Classes A/GLA à moteur Renault

Le moteur est ce qu'il y a de plus fiable en général chez Renault 

Par contre je ne sais pas trop à quoi ils jouent sur les espace/talisman, entre les problèmes techniques et la finition passable... qui doit être revue l'an prochain...

C'est pas ce que dit mon meilleur ami qui est un peu près l'équivalement du RSAV dans nos concessions. Il n'a que ça sur ses carnets de réparation, que des véhicules à moteur Renault et il m'a d'ailleurs dit que c'était la pire daube qui existe.

Encore un mec qui objectif, un peu comme toi d'ailleurs. Tu crois sincèrement que Mercedes a décidé d'acheter des moteurs Renault, les mettre sur sa gamme A et C (qui doivent représenter un sacré paquet de ventes) alors que c'est la "pire daube qui existe" ?

Ce moteur 1.5 dci a été testé au banc d'endurance de Mercedes et les résultats les ont impressionné pour info...

didi78 a écrit:

Peg-JJ a écrit:

motorsport57 a écrit:

Elyas a écrit:

motorsport57 a écrit:Certainement les Classes A/GLA à moteur Renault

Le moteur est ce qu'il y a de plus fiable en général chez Renault 

Par contre je ne sais pas trop à quoi ils jouent sur les espace/talisman, entre les problèmes techniques et la finition passable... qui doit être revue l'an prochain...

C'est pas ce que dit mon meilleur ami qui est un peu près l'équivalement du RSAV dans nos concessions. Il n'a que ça sur ses carnets de réparation, que des véhicules à moteur Renault et il m'a d'ailleurs dit que c'était la pire daube qui existe.

Encore un mec qui objectif, un peu comme toi d'ailleurs. Tu crois sincèrement que Mercedes a décidé d'acheter des moteurs Renault, les mettre sur sa gamme A et C (qui doivent représenter un sacré paquet de ventes) alors que c'est la "pire daube qui existe" ?

Ce moteur 1.5 dci a été testé au banc d'endurance de Mercedes et les résultats les ont impressionné pour info...

Mais non didi78, n'importe quoi puisqu'on te dit que les moteurs Renault sur les Mercedes sont la pire daube qui existe... pour ça qu'ils continuent d'équiper les A/B/C avec des dci, et qu'ils continuent de refourguer des Citan... bande de sado mazo de chez daimler 

Et il y a encore d'autres projets en cours, outre le nouveau moteur 1,3l... au niveau des utilitaires.

mais puisque mythosport57 vous dit que c'est une daube ! 

C'est quoi ce truc ???

un mulet.

Un mulet Ok mais de quoi???

kaloute1 a écrit:Un mulet Ok mais de quoi???

bah si tu étais dans le bon topic, tu le saurais, il parait que c'est celui d'une Grand Kangoo

des rumeurs court qu'il serait déjà entrain de faire l'espace PH2...

En ayant une largeur plus faible des voies que l'actuel??je ne pense pas..

Arrêtez tout de suite de spéculer sur cet Espace c'est un Kangoo III, point...

Je suis plus sur les débuts d'une etude d'une phase 2 d'un espace 5 qu'un new kangoo allongé !

Prof a écrit:Arrêtez tout de suite de spéculer sur cet Espace c'est un Kangoo III, point...

Ok mais pourquoi prendre un espace 5 pour préparer un kangoo3 !!

kaloute1 a écrit:

Prof a écrit:Arrêtez tout de suite de spéculer sur cet Espace c'est un Kangoo III, point...

Ok mais pourquoi prendre un espace 5 pour préparer un kangoo3 !!

Parce que c'est la même plateforme.

Vu la largeur des voies, je ne pense pas que ce soit la plateforme CMF C/D. Ca doit plutôt avoir un rapport avec le volume global du véhicule qui se rapproche de celui d'un utilitaire en terme d'aérodynamisme et de centre de gravité.

Dans tous les cas, rien à voir avec un Espace phase 2.

Et puis de toute façon, depuis quand il faut des mulets pour des restylages ou des évolutions de gamme ?